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2019年02月02日(土) 2回京都3日 6R 12:55発走 | 京都6R 12:55 |
サラ系3歳 未勝利 馬齢 芝・右2000m | |
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予想買い目 |
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WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 72【79】 | 47【52】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 56.0K 3牡 アドマイヤポラリス M.デム 友道康夫 | ソングオブサイレン | 18/07/22 中京芝2000 37 43 | 2 3 | 63 | 1 | 2 | ||||
2 | 2 | 56.0K 3セン ダイダロス 鮫島克駿 宮本博 | ノータブルアート | 18/10/28 京都芝1600 70 41 | 18/11/25 京都芝2000 60 45 | 19/01/14 京都芝2200 70 33 | 8 6 | 78 | 6 | 7 | ||
3 | 3 | 56.0K 3牡 ヒロノアンビシャス 池添謙一 北出成人 | クリールダイナー | 18/12/15 中京ダ1800 -20 -9 | 19/01/19 京都芝1600 61 33 | 4 3 | 86 | 10 | 9 | |||
4 | 4 | 56.0K 3牡 パトリック 浜中俊 岡田稲男 | シャムローグ | 18/10/07 京都芝2000 47 43 | 18/10/28 京都芝2000 55 44 | 2 3 | 74 | 3 | 1 | |||
5 | 5 | 56.0K 3牡 オールフォース 川田将雅 千田輝彦 | オールザヴォーグ | 18/12/16 阪神芝2000 75 49 | 19/01/14 京都芝2200 73 33 | 15 7 | 88 | 5 | 6 | |||
6 | 6 | 56.0K 3牡 マジェスティ 福永祐一 杉山晴紀 | イスタンブール | 18/12/16 阪神芝2000 77 50 | 15 9 | 71 | 4 | 4 | ||||
7 | 7 | 56.0K 3牡 エイシンボールディ 松山弘平 渡辺薫彦 | エイシンサンバレー | 18/07/15 中京芝1200 38 44 | 18/08/11 小倉芝1800 65 45 | 18/09/01 小倉芝2000 42 37 | 2 7 | 65 | 8 | 8 | ||
7 | 8 | 56.0K 3牡 ナミブ 水口優也 南田美知 | マイネジャンヌ | 18/09/08 中山芝1600 44 44 | 18/11/04 福島芝1800 63 52 | 18/11/11 京都芝2000 58 41 | 18/11/25 東京芝2000 70 47 | 18/12/08 阪神芝2000 70 42 | 8 11 | 86 | 9 | 5 |
8 | 9 | 56.0K 3牡 レッドジェニアル 北村友一 高橋義忠 | レッドアゲート | 19/01/13 京都芝2000 54 37 | 3 3 | 65 | 2 | 3 | ||||
8 | 10 | 56.0K 3牡 クリノグレイト 和田竜二 川村禎彦 | レースドール | 19/01/13 京都芝2000 44 13 | 2 2 | 52 | 7 | 10 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |