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的中報告  02/02()東京8R 

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2019年02月02日() 1回東京3日 8R 14:05発走
東京8R
14:05
サラ系4歳上 500万下  定量 ダート・左1600m
 

払戻金

馬連 8-121,2003人気
馬単 12→81,8504人気
3連複 8-12-156,62021人気
3連単 12→8→1525,91064人気
単勝122301人気
複勝121301人気
82806人気
154807人気
枠連4-63601人気
ワイド8-125405人気
12-151,03012人気
8-152,16026人気

予想買い目

 
ボックス予想 9 ・ 12 ・ 15 ・ 6 ・ 7 ・ 10 ・ 13
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 9-15  9-12  6-9  7-9  9-10  9-14  5-9  6-15  
14-15  10-12
馬単 9⇔15  9⇔12  6⇔9  7⇔9  9⇔10  9⇔14  5⇔9  6⇔15  
14⇔15  10⇔12
3連複 軸 9・12相手13・ 7・15・ 6・10・14
軸 9・13相手 7・15・ 6・14・16
12・13相手 7・15・ 6・ 1
3連単 軸 9・12相手13・ 7・15・ 6・10・14のマルチ
軸 9・13相手 7・15・ 6・14・16のマルチ
12・13相手 7・15・ 6・ 1 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

84【87】54【62】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
57.0K
4牡
レアバード    
田中勝春
高市圭二
 
サムライハート
ディアレイラ
18/10/08
東京芝1400
79
57
18/10/21
新潟ダ1800
64
41
18/11/11
福島ダ1700
61
47
18/12/01
中京ダ1800
66
46
19/01/14
中山ダ1800
70
37
3
5
8698
12
55.0K
4牝
ペイシャスター  
横山和生
土田稔 
(地) 
ロージズインメイ
ベツレヘムスター
18/08/04
札幌ダ1700
42
26
18/09/26
地方ダ1200
1人
1着
18/10/09
地方ダ1200
1人
1着
18/10/24
地方ダ1200
1人
2着
18/11/07
地方ダ1200
2人
2着
2
2
521513
23
55.0K
4セン
ライクアロケット 
横山武史
小西一男
 
ゴールドアリュール
ビジネスロマン
 
 
 
18/02/25
中山ダ1800
61
44
18/07/01
函館ダ1700
69
51
18/07/22
函館ダ1700
47
14
18/12/23
中山ダ1800
70
50
3
4
831010
24
56.0K
4牡
ヴァローレネロ  
木幡巧也
牧光二 
 
ヴァーミリアン
クリスタルストーン
18/06/16
函館ダ1700
63
33
18/07/01
函館ダ1700
63
45
18/10/14
新潟ダ1800
61
31
18/12/09
中山ダ1800
59
39
19/01/14
中山ダ1800
68
38
2
2
621116
35
57.0K
4牡
キルロード    
三浦皇成
田村康仁
 
ロードカナロア
キルシュワッサー
18/01/06
中山芝2000
87
53
18/01/21
中山芝2200
65
28
18/04/07
中山芝2000
64
41
18/04/29
東京ダ1600
69
45
18/10/27
東京ダ1600
51
27
4
3
6244
36
57.0K
4牡
ディーエスバズーカ
勝浦正樹
藤原辰雄
 
ドリームジャーニー
グラマトフィラム
18/04/21
東京ダ1600
62
44
18/05/12
東京芝2000
75
50
18/12/09
中山ダ1800
67
47
18/12/23
中山ダ1800
78
54
19/01/14
中山ダ1800
76
43
7
7
9155
47
55.0K
4牝
シネマソングス  
田辺裕信
小笠倫弘
 
ハーツクライ
アースリヴィング
18/08/18
札幌ダ1700
70
46
18/09/01
札幌ダ1700
68
49
18/10/14
東京ダ1600
69
54
18/12/16
中山ダ1800
71
47
19/01/12
中山ダ1800
77
53
6
9
8529
48
57.0K
4牡
トーセンヴィータ 
北村宏司
古賀慎明
 (B)
トーセンホマレボシ
トーセンフリージア
18/07/15
福島ダ1700
65
45
18/09/16
中山ダ1800
70
45
18/09/29
中山ダ1800
61
43
18/11/10
福島ダ1700
62
38
18/12/08
中京ダ1800
74
39
3
4
8062
59
57.0K
6牡
オーシャンビュー 
杉原誠人
伊藤伸一
 
マヤノトップガン
アスコットビコー
18/08/25
新潟ダ1800
71
41
18/10/08
東京ダ1600
80
56
18/10/27
東京ダ1600
79
51
18/11/18
東京ダ1600
91
58
18/12/08
中京ダ1400
77
50
16
14
9537
510
52.0K
5牝
ラブユーミー   
山田敬士
星野忍 
 
スマートファルコン
ラブドリーム
18/10/08
東京ダ1400
58
40
18/11/10
福島芝1200
51
33
18/12/09
中京芝1600
72
42
18/12/16
中京ダ1800
60
29
19/01/19
中京ダ1800
59
34
6
6
841411
611
55.0K
5牝
センノギモーヴ  
西田雄一
浅野洋一
(地) 
タイムパラドックス
サッカータイカン
17/12/22
地方ダ1400
3人
1着
18/02/04
東京ダ1400
67
50
18/06/16
東京ダ1400
35
35
19/01/12
中山ダ1800
60
34
19/01/26
中京ダ1800
44
8
3
3
741615
612
57.0K
4牡
ミッキーボニータ 
横山典弘
萩原清 
 
ノヴェリスト
ローザボニータ
18/05/12
新潟芝1800
68
41
18/06/23
東京ダ1600
59
36
18/07/22
福島ダ1150
68
41
18/11/03
東京ダ1600
85
57
18/11/25
東京ダ1600
69
52
9
10
9611
713
55.0K
6牝
リルティングインク
大野拓弥
清水英克
 (B)
マツリダゴッホ
ザラストドロップ
18/08/12
札幌芝1500
58
34
18/08/25
札幌ダ1000
62
60
18/10/21
新潟ダ1200
63
49
18/11/20
地方ダ1400
9人
2着
19/01/20
中京ダ1400
57
34
3
10
831314
714
57.0K
5牡
マイネルレンカ  
柴田大知
堀井雅広
 
スマートファルコン
ラビングトスカーナ
18/09/23
中山ダ1800
77
54
18/10/13
東京ダ1600
66
43
18/10/27
東京ダ1600
71
41
18/12/09
中山ダ1800
66
41
19/01/05
中山ダ1800
70
44
4
5
7086
815
57.0K
4牡
ウイングセクション
ミナリク
田中剛 
 
ダノンシャンティ
ウイングオブラック
18/06/03
東京芝2000
71
58
18/08/05
新潟芝2200
90
60
18/08/26
新潟芝2200
76
39
18/12/02
中京芝2200
71
45
19/01/19
中山芝2200
85
42
12
7
8773
816
56.0K
6セン
リーガルオフィス 
武藤雅 
高木登 
(地) 
シンボリクリスエス
アグネスキフジン
17/05/17
地方ダ1400
4人
4着
17/10/21
新潟ダ1800
55
30
18/03/25
中京ダ1400
42
18
18/10/07
東京ダ1600
73
49
18/10/27
東京ダ1600
10
-9
3
4
831212

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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