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2019年02月16日(土) 1回東京7日 9R 14:35発走 | 東京9R 14:35 |
サラ系3歳 500万下 馬齢 芝・左2000m | |
フリージア賞 |
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予想買い目 |
| コメント 少頭数のレベルの低い上位拮抗。数値上位馬のボックスで勝負するか、無難に見送るか。 |
WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 80【89】 | 54【71】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 56.0K 3牡 アトミックフォース 田辺裕信 武藤善則 | タックスシェルター | 18/07/22 福島芝1800 65 39 | 18/08/05 新潟芝1800 47 43 | 18/10/14 新潟芝2000 59 37 | 18/11/04 福島芝1800 83 60 | 18/12/01 中山芝2000 79 60 | 14 15 | 90 | 7 | 1 |
2 | 2 | 56.0K 3牡 マイネルエキサイト 柴田大知 黒岩陽一 | アインライツ | 18/09/01 新潟芝2000 47 31 | 18/09/23 中山芝2000 67 45 | 18/12/01 中山芝2000 69 40 | 19/01/05 中山芝2000 57 50 | 19/01/27 東京芝1800 61 48 | 2 2 | 67 | 8 | 8 |
3 | 3 | 54.0K 3牝 シャドウディーヴァ 岩田康誠 斎藤誠 | ダイヤモンドディー | 18/10/07 東京芝2000 52 59 | 18/10/27 東京芝2000 76 61 | 18/11/10 東京芝2000 73 63 | 5 20 | 78 | 1 | 3 | ||
4 | 4 | 56.0K 3牡 ホウオウサーベル 蛯名正義 奥村武 | バランセラ | 18/08/11 新潟芝1800 57 51 | 18/11/17 東京芝1800 77 62 | 6 13 | 87 | 2 | 7 | |||
5 | 5 | 56.0K 3牡 エデリー 杉原誠人 藤沢和雄 | ヴァレリカ | 18/11/25 東京芝1800 44 53 | 18/12/23 中山芝2000 75 52 | 5 3 | 81 | 3 | 6 | |||
6 | 6 | 56.0K 3牡 パトリック 浜中俊 岡田稲男 | シャムローグ | 18/10/07 京都芝2000 47 43 | 18/10/28 京都芝2000 56 44 | 19/02/02 京都芝2000 79 52 | 8 3 | 77 | 5 | 5 | ||
7 | 7 | 54.0K 3牝 アップライトスピン 大野拓弥 池上昌和 | オリジナルスピン2 | 18/11/18 東京芝1800 59 50 | 2 3 | 61 | 4 | 4 | ||||
8 | 8 | 56.0K 3牡 シフルマン 石橋脩 中尾秀正 | ラブリネスオブパリ | 18/10/14 京都芝2000 49 46 | 18/11/03 京都芝2000 67 41 | 18/11/24 京都芝1800 63 54 | 19/01/19 中京芝2000 66 49 | 3 3 | 71 | 6 | 2 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |