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万両賞的中報告 12/01(日)阪神9R
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| 2019年12月01日(日) 5回阪神2日 9R 14:30発走 | 阪神9R 14:30 |
| サラ系２歳 １勝クラス（500万下） 馬齢 芝・右1400m | |
| 万両賞 |
払戻金
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予想買い目 |
| コメント 少頭数の上位拮抗。ボックスも妙味の割にリスクが高い。見送りが適当。 |
| WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
ＴＢ指数表 | 77【81】 | 51【59】 |
| 枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | ５走前 | ４走前 | ３走前 | ２走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 54.0K 2牝 カリオストロ 松山弘平 加用正 | アルピナブルー | 19/08/18 小倉芝1200 62 41 | 19/09/01 小倉芝1200 66 35 | 19/09/22 阪神芝1400 70 51 | 19/10/05 京都芝1400 70 46 | 13 8 | 83 | 2 | 1 | |
| 2 | 2 | 55.0K 2牡 グランドデューク 北村友一 庄野靖志 | バロネスサッチャー | 19/08/11 小倉芝1200 45 37 | 19/09/01 小倉芝1200 46 27 | 1 1 | 51 | 7 | 7 | |||
| 3 | 3 | 55.0K 2牡 ジャスティンリーチ 松若風馬 安田隆行 | ポーカーアリス | 19/10/19 京都ダ1400 72 51 | 9 8 | 71 | 4 | 8 | ||||
| 4 | 4 | 55.0K 2牡 カリニート 国分優作 大根田裕 | ケイエスアカリ | 19/07/28 小倉芝1200 53 39 | 19/09/01 小倉芝1200 68 36 | 19/11/17 京都芝1400 68 47 | 7 3 | 76 | 5 | 6 | ||
| 5 | 5 | 54.0K 2牝 メデタシメデタシ 坂井瑠星 大久保龍 | ミュージックアワー | 19/11/10 京都芝1400 64 48 | 4 4 | 77 | 3 | 5 | ||||
| 6 | 6 | 55.0K 2牡 イーサンティラノ 古川吉洋 昆貢 | ブラックウィッチ | 19/06/30 函館芝1200 47 56 | 19/07/21 函館芝1200 43 46 | 19/11/17 京都芝1400 64 45 | 3 12 | 77 | 8 | 4 | ||
| 7 | 7 | 54.0K 2牝 カイルアコナ 吉田隼人 高橋義忠 | コナブリュワーズ | 19/07/27 小倉芝1200 64 47 | 19/09/01 小倉芝1200 69 33 | 19/11/10 福島芝1200 59 44 | 7 3 | 73 | 1 | 2 | ||
| 8 | 8 | 54.0K 2牝 コスミックエナジー 藤岡佑介 高野友和 | ミクロコスモス | 19/07/21 函館芝1800 67 54 | 19/08/10 札幌芝1800 61 39 | 19/11/10 京都芝2000 46 24 | 3 4 | 78 | 6 | 3 |
説明
| スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値（指数）化したもの。タイム理論の心臓部。 |
|---|---|
| ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり３ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値（指数）化したもの。 |
| ＳＡ値 | スピード指数に基づく新解析値（近３走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧ＴＡ理論の解析値の算出方法をバージョンアップ）を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
| ＰＡ値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト３ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
| ＷＡ値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
| WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |
