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2019年10月05日(土) 4回京都1日 9R 14:25発走 | 京都9R 14:25 |
サラ系2歳 1勝クラス(500万下) 馬齢 芝・右外1400m | |
りんどう賞 |
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予想買い目 |
| コメント 前走高指数でSA値・PA値ともにトップのシャドウブロッサムが大きくリード。少頭数のため数値上位馬へ相手を絞って勝負する。 |
WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 75【79】 | 49【53】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 54.0K 2牝 カリオストロ 松山弘平 加用正 | アルピナブルー | 19/08/18 小倉芝1200 62 41 | 19/09/01 小倉芝1200 66 35 | 19/09/22 阪神芝1400 70 51 | 11 7 | 78 | 2 | 7 | ||
2 | 2 | 54.0K 2牝 ショウリュウハル 福永祐一 佐々木晶 | ショウリュウムーン | 19/08/10 札幌芝1500 62 48 | 5 5 | 78 | 3 | 4 | ||||
3 | 3 | 54.0K 2牝 カイトレッド 北村友一 和田雄二 | ニシノマドカ | 19/06/01 東京芝1400 44 47 | 2 4 | 62 | 9 | 5 | ||||
4 | 4 | 54.0K 2牝 ヤマカツマーメイド 池添謙一 池添兼雄 | ヤマカツマリリン | 19/07/14 中京芝1400 47 38 | 19/08/04 札幌芝1500 55 46 | 19/08/24 札幌芝1500 66 36 | 7 3 | 79 | 5 | 1 | ||
5 | 5 | 54.0K 2牝 シャドウブロッサム 岩田康誠 藤岡健一 | ヒアトゥウィン | 19/08/25 新潟芝1800 58 51 | 19/09/21 阪神芝1600 78 59 | 17 19 | 85 | 1 | 2 | |||
6 | 6 | 54.0K 2牝 ルガーサント 和田竜二 西村真幸 | アワーオアシス | 19/08/04 小倉芝1200 54 42 | 19/08/11 小倉芝1200 62 39 | 19/08/25 小倉芝1200 50 31 | 19/09/07 阪神芝1400 62 55 | 4 10 | 87 | 6 | 9 | |
7 | 7 | 54.0K 2牝 シホノレジーナ 浜中俊 寺島良 | メジロスプレンダー | 19/07/14 中京芝1400 56 43 | 19/07/27 新潟芝1400 56 45 | 19/08/10 小倉芝1800 72 37 | 9 3 | 81 | 7 | 6 | ||
8 | 8 | 54.0K 2牝 リネンファッション 秋山真一 坂口智康 | リネンパズル | 19/08/18 新潟芝1600 35 47 | 2 4 | 62 | 4 | 3 | ||||
8 | 9 | 54.0K 2牝 ヤマニンエルモサ 藤懸貴志 松永幹夫 | ヤマニンカルフール | 19/06/30 中京芝1600 59 45 | 19/07/20 中京芝1600 48 32 | 6 5 | 88 | 8 | 8 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |