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2019年10月05日(土) 4回東京1日 2R 10:45発走 | 東京2R 10:45 |
サラ系2歳 未勝利 馬齢 芝・左1800m | |
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予想買い目 |
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WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 69【65】 | 49【54】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 55.0K 2牡 ベルブション 北村宏司 青木孝文 | エリザベートアスク | 19/09/07 中山芝2000 44 47 | 3 12 | 65 | 7 | 6 | ||||
2 | 2 | 54.0K 2牡 ジャストワン 野中悠太 小西一男 | イエローパピヨン | 19/08/31 新潟芝1800 36 35 | 19/09/21 中山芝1600 55 46 | 4 9 | 79 | 9 | 9 | |||
3 | 3 | 54.0K 2牝 シェクロエ M.デム 小野次郎 | ネオイリュージョン | 19/06/22 東京芝1800 54 38 | 19/08/24 札幌芝1500 63 32 | 15 1 | 71 | 2 | 3 | |||
4 | 4 | 55.0K 2牡 ウインアステロイド 内田博幸 和田正一 | マリアヴェロニカ | 19/07/27 新潟芝1600 18 29 | 19/08/10 新潟芝1800 57 40 | 6 2 | 65 | 5 | 4 | |||
5 | 5 | 54.0K 2牝 ザビーチ 田中勝春 高市圭二 | (B) ローエングリンビキニクィーン | 19/09/15 中山芝1600 14 40 | 2 3 | 62 | 8 | 11 | ||||
6 | 6 | 54.0K 2牝 マスターワーク 三浦皇成 鹿戸雄一 | イグジビットワン | 19/08/04 新潟芝1600 45 44 | 3 8 | 67 | 3 | 2 | ||||
6 | 7 | 54.0K 2牝 ペルラネーラ 戸崎圭太 国枝栄 | シユーマ | 19/08/31 新潟芝1800 51 41 | 4 3 | 77 | 1 | 1 | ||||
7 | 8 | 54.0K 2牝 アイルショウユー 大野拓弥 岩戸孝樹 | メイケイソフィア | 19/06/29 福島芝1200 55 48 | 19/07/13 福島芝1200 50 45 | 19/08/03 新潟芝1000 54 49 | 19/09/16 中山芝1600 54 39 | 6 9 | 104 ★ | 4 | 5 | |
7 | 9 | 55.0K 2牡 コスモフラッター 柴田大知 金成貴史 | コスモバタフライ | 19/09/14 中山芝1800 21 36 | 19/09/28 中山芝2000 54 39 | 3 1 | 66 | 11 | 10 | |||
8 | 10 | 55.0K 2牡 アコルドエール 石川裕紀 中川公成 | フォルテピアノ | 19/09/16 中山芝1600 34 29 | 2 2 | 52 | 6 | 7 | ||||
8 | 11 | 51.0K 2牝 ジャジャウマ 岩田望来 深山雅史 | マラチバンド | 19/09/22 中山芝1600 21 38 | 2 2 | 52 | 10 | 8 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |