| 的中報告 | 今週の予想（有料） | 重賞展望（有料） | 高額配当ベスト100 | 過去のトピックス | |
| TB理論とは | TB理論実践活用術 | 岡田修平の競馬写真館 | 競馬恐怖新聞 |
的中報告 08/18(土)新潟5R
|
| |||||||||||||||
| 2018年08月18日(土) 2回新潟7日 5R 12:35発走 | 新潟5R 12:35 |
| サラ系２歳 新馬 馬齢 芝・左2000m | |
払戻金
|
|
|
| WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
ＴＢ指数表 | -【58】 | -【38】 |
| 枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | ５走前 | ４走前 | ３走前 | ２走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 54.0K 2牡 ポイントオブオナー 石川裕紀 田中剛 | スプリングシーズン | 0 0 | 0 | 9 | 2 | |||||
| 2 | 2 | 54.0K 2牡 ロジャーバローズ 戸崎圭太 中竹和也 | リトルブック | 0 0 | 0 | 1 | 1 | |||||
| 3 | 3 | 54.0K 2牡 アドマイヤユラナス Ｍ．デム 友道康夫 | ジュエルトウショウ | 0 0 | 0 | 2 | 4 | |||||
| 3 | 4 | 54.0K 2牡 ミケランジェロ 石橋脩 栗田徹 | オメガクリスマス | 0 0 | 0 | 6 | 3 | |||||
| 4 | 5 | 54.0K 2牡 スターオブオナー 北村宏司 宗像義忠 | ムスタパルタ | 0 0 | 0 | 5 | 8 | |||||
| 4 | 6 | 54.0K 2牡 フルヒロブラック 嘉藤貴行 田中清隆 | カルナアヴァンセ | 0 0 | 0 | 12 | 12 | |||||
| 5 | 7 | 54.0K 2牡 ニシノイタダキ 大野拓弥 中舘英二 | ニシノシルエット | 0 0 | 0 | 4 | 5 | |||||
| 5 | 8 | 54.0K 2牡 ダイシンインディー 福永祐一 戸田博文 | キャッツ | 0 0 | 0 | 3 | 7 | |||||
| 6 | 9 | 53.0K 2牡 ゴシキセントウキ 木幡巧也 牧光二 | セイシンアスリート | 0 0 | 0 | 7 | 6 | |||||
| 6 | 10 | 54.0K 2牡 マイネルジャーニー 柴田大知 伊藤伸一 | チアリーダー | 0 0 | 0 | 11 | 11 | |||||
| 7 | 11 | 54.0K 2牡 ヨシノグッドラック 津村明秀 吉田直弘 | レン2 | 0 0 | 0 | 13 | 13 | |||||
| 7 | 12 | 54.0K 2牝 キタノオドリコ 内田博幸 相沢郁 | ブライドウッド | 0 0 | 0 | 10 | 14 | |||||
| 8 | 13 | 51.0K 2牝 グローリースター 山田敬士 高橋義博 | ユキノレッシャ | 0 0 | 0 | 14 | 9 | |||||
| 8 | 14 | 52.0K 2牡 キュアン 藤田菜七 林徹 | オメガセニョリーナ | 0 0 | 0 | 8 | 10 |
説明
| スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値（指数）化したもの。タイム理論の心臓部。 |
|---|---|
| ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり３ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値（指数）化したもの。 |
| ＳＡ値 | スピード指数に基づく新解析値（近３走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧ＴＡ理論の解析値の算出方法をバージョンアップ）を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
| ＰＡ値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト３ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
| ＷＡ値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
| WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |
