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的中報告 06/24(日)函館5R
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| 2018年06月24日(日) 1回函館4日 5R 12:05発走 | 函館5R 12:05 |
| サラ系２歳 新馬 馬齢 芝・右1200m | |
払戻金
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| WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
ＴＢ指数表 | -【55】 | -【63】 |
| 枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | ５走前 | ４走前 | ３走前 | ２走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 54.0K 2牡 バトルアグレッシブ 蛯名正義 本田優 | アルザナー | 0 0 | 0 | 3 | 3 | |||||
| 2 | 2 | 54.0K 2牝 タイセイアヴァンセ 松岡正海 青木孝文 | ゼフィランサス | 0 0 | 0 | 7 | 15 | |||||
| 2 | 3 | 54.0K 2牝 ニヴィアン 吉田隼人 高柳瑞樹 | ハルシュタット | 0 0 | 0 | 9 | 5 | |||||
| 3 | 4 | 54.0K 2牡 イーサンパンサー 四位洋文 昆貢 | レアシルウィア | 0 0 | 0 | 2 | 2 | |||||
| 3 | 5 | 54.0K 2牡 オーケーガッツ 丹内祐次 相沢郁 | ヘッドミストレス | 0 0 | 0 | 13 | 11 | |||||
| 4 | 6 | 53.0K 2牡 アスターペガサス 小崎綾也 中竹和也 | (外) Giant's CausewayR Heat Lightning | 0 0 | 0 | 5 | 1 | |||||
| 4 | 7 | 54.0K 2牝 ショウナンアリアナ 藤岡佑介 高野友和 | (外) FrankelRestiadargent | 0 0 | 0 | 1 | 4 | |||||
| 5 | 8 | 54.0K 2牡 オイデ 菱田裕二 武英智 | カネスヴィバーチェ | 0 0 | 0 | 15 | 10 | |||||
| 5 | 9 | 54.0K 2牡 コパノマーティン 古川吉洋 村山明 | ラブディラン | 0 0 | 0 | 6 | 9 | |||||
| 6 | 10 | 54.0K 2牡 モノディアロゴス 北村友一 松下武士 | プリンセスルーシー | 0 0 | 0 | 4 | 12 | |||||
| 6 | 11 | 54.0K 2牝 トーセングラート 黛弘人 宗像義忠 | トーセンアート | 0 0 | 0 | 8 | 8 | |||||
| 7 | 12 | 54.0K 2牡 ボヘミアラプソディ 丸山元気 伊藤圭三 | レディサマンサ | 0 0 | 0 | 10 | 6 | |||||
| 7 | 13 | 54.0K 2牡 トーヨーダッシュ 城戸義政 鈴木孝志 | ララサンタフェーズ | 0 0 | 0 | 14 | 14 | |||||
| 8 | 14 | 54.0K 2牡 プリズムアーク 勝浦正樹 水野貴広 | ユーリカ | 0 0 | 0 | 11 | 13 | |||||
| 8 | 15 | 54.0K 2牡 ペプチドルーカス 柴山雄一 木原一良 | ミステリアスガール | 0 0 | 0 | 12 | 7 |
説明
| スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値（指数）化したもの。タイム理論の心臓部。 |
|---|---|
| ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり３ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値（指数）化したもの。 |
| ＳＡ値 | スピード指数に基づく新解析値（近３走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧ＴＡ理論の解析値の算出方法をバージョンアップ）を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
| ＰＡ値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト３ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
| ＷＡ値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
| WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |
