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的中報告  06/02()東京7R 

東京
阪神
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2018年06月02日() 3回東京1日 7R 13:30発走
東京7R
13:30
サラ系3歳上 500万下  定量 ダート・左1300m
 

払戻金

馬連 3-41,5805人気
馬単 3→42,6909人気
3連複 2-3-46,31018人気
3連単 3→4→222,98066人気
単勝36004人気
複勝32204人気
41802人気
24105人気
枠連2-21,5205人気
ワイド3-45605人気
2-31,47017人気
2-41,02011人気

予想買い目

 
ボックス予想 16 ・ 13 ・ 4 ・ 8 ・ 14 ・ 2 ・ 10
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 2-16  4-16  3-16  9-16  10-16  11-16  14-16  2-3  
2-11  4-10
馬単 2⇔16  4⇔16  3⇔16  9⇔16  10⇔16  11⇔16  14⇔16  2⇔3  
2⇔11  4⇔10
3連複 軸14・ 8相手16・ 43・ 9・ 2・10
軸14・16相手 43・ 9・10・13
軸 8・16相手 43・ 9・11
3連単 軸14・ 8相手16・ 43・ 9・ 2・10のマルチ
軸14・16相手 43・ 9・10・13のマルチ
軸 8・16相手 43・ 9・11 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

82【59】56【56】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
51.0K
3牡
キモンプリンス  
藤田菜七
上原博之
 
キモンノカシワ
コパノチカチャン
18/01/08
中山ダ1200
60
45
18/01/20
中山ダ1200
68
45
18/03/03
中山ダ1200
69
50
18/03/10
中山ダ1200
72
53
18/04/07
中山ダ1200
54
44
3
3
7386
12
57.0K
5牡
ナンベーサン   
勝浦正樹
伊藤大士
 
スウェプトオーヴァ
グロッタアズーラ
17/05/06
新潟ダ1800
56
27
17/11/18
東京ダ1300
52
47
18/02/24
中山ダ1200
73
51
18/04/22
福島ダ1150
85
52
18/05/12
新潟ダ1200
75
51
10
4
7963
23
53.0K
4牝
ワシントンレガシー
武藤雅 
戸田博文
 (B)
クロフネ
フロールデセレッソ
17/09/30
中山ダ1200
78
59
17/10/21
新潟ダ1200
70
46
18/01/08
中山ダ1200
75
50
18/01/28
東京ダ1400
71
46
18/04/08
中山ダ1200
73
46
5
7
7341
24
57.0K
5牡
モルゲンロート  
嘉藤貴行
竹内正洋
 
オペラハウス
レッドシャトル
17/09/23
中山ダ1200
75
60
17/11/18
東京ダ1300
61
55
17/12/09
中京ダ1400
89
55
18/01/06
中山ダ1200
76
48
18/05/12
東京ダ1300
64
56
9
9
8532
35
54.0K
3牡
ジェイエルスピード
杉原誠人
小西一男
 
タートルボウル
ホウライビクトリア
17/10/09
東京芝1600
40
27
17/10/29
東京ダ1600
66
45
17/11/19
東京ダ1300
48
47
18/01/27
東京芝1400
73
44
18/02/18
東京ダ1400
38
12
3
2
69914
36
55.0K
5牝
ペイシャスナッチ 
江田照男
高橋裕 
(地) 
バトルプラン
ナンヨーウエスト
17/05/06
新潟ダ1200
49
28
17/08/12
新潟ダ1200
52
26
17/10/14
新潟ダ1200
69
47
18/03/04
中山ダ1200
55
48
18/05/19
新潟ダ1200
73
46
3
3
721013
47
55.0K
4牝
スカイソング   
武士沢友
古賀史生
 (B)
ディープスカイ
ベコニングキャット
17/05/21
東京ダ1400
46
29
17/06/25
函館ダ1000
83
51
18/01/20
中山ダ1200
57
38
18/02/25
小倉ダ1000
51
27
18/04/15
福島ダ1150
43
24
2
2
54147
48
57.0K
5牡
タイガーヴォーグ 
内田博幸
鈴木伸尋
 (B)
ダイワメジャー
メイマドンナ
17/12/09
中京ダ1200
80
52
18/02/18
東京ダ1300
74
57
18/03/11
中山ダ1200
78
60
18/04/07
中山ダ1200
73
57
18/05/12
東京ダ1300
61
57
4
11
8215
59
57.0K
5牡
ウインアンビション
松岡正海
畠山吉宏
 
ロッコウオロシ
ソルティレージュ
17/09/10
中山ダ1200
75
56
17/10/21
新潟ダ1200
62
50
17/12/10
中山ダ1200
75
54
18/01/27
中京ダ1200
67
51
18/03/17
中山ダ1200
66
46
5
6
731312
510
54.0K
5セン
ラスカルグレイ  
横山武史
青木孝文
 (B)
ショウナンカンプ
スマーティコジーン
17/10/07
京都ダ1200
66
42
17/12/02
中京ダ1200
58
43
18/01/21
中京ダ1200
37
30
18/03/14
地方ダ1400
5人
10着
18/04/26
地方ダ1400
9人
11着
5
4
841515
611
57.0K
6牡
ポントス     
大野拓弥
蛯名利弘
 (B)
シニスターミニスタ
フリートサクシード
17/06/11
東京ダ1600
69
52
17/06/25
東京ダ1600
65
47
17/10/15
東京ダ1400
33
25
18/04/28
東京ダ1400
80
50
18/05/19
東京ダ1400
70
48
5
3
67710
612
57.0K
5牡
ワンダフルボーラー
西田雄一
堀井雅広
(地) (B)
メイショウボーラー
ワンダフルドーラ
17/12/03
中山ダ1200
60
44
18/01/27
東京ダ1400
79
54
18/03/11
中京ダ1200
65
41
18/03/31
中山ダ1200
65
46
18/04/21
福島ダ1700
70
38
4
3
60128
713
54.0K
3牡
イエローブレイヴ 
宮崎北斗
武市康男
(地) (B)
プリサイスエンド
ヘバラー
17/12/17
中山ダ1800
62
37
18/01/06
中山ダ1800
63
35
18/02/18
東京ダ1400
62
34
18/03/18
中京ダ1400
57
46
18/04/29
京都ダ1400
69
37
3
3
100
119
714
54.0K
3牡
スーパーアキラ  
田辺裕信
矢野英一
 
ヨハネスブルグ
ロスグラシアレス
17/12/16
中山ダ1200
65
50
17/12/28
中山ダ1200
73
43
18/01/27
中京ダ1400
57
30
18/04/07
中山ダ1200
60
62
18/05/13
東京ダ1400
72
49
4
12
79216
815
54.0K
5牡
ベルウッドタマド 
山田敬士
武市康男
 
ゴールドヘイロー
シャンハイファスト
17/06/03
東京ダ1300
46
39
17/09/17
中山ダ1200
62
50
17/11/21
地方ダ1400
9人
5着
18/02/10
障 害
11人
14着
18/04/07
障 害
14人
11着
1
3
581611
816
57.0K
5牡
フレンチイデアル 
北村宏司
伊藤大士
(地) 
キンシャサノキセキ
イットーフレンチ
17/05/20
東京芝1400
88
61
17/06/24
函館芝1200
74
73
17/07/16
函館芝1200
56
57
17/12/23
中山芝1200
77
52
18/01/21
中山ダ1200
85
52
12
10
8654

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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