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的中報告  04/08()中山07R 

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2018年04月08日() 3回中山6日 07R 13:15発走
中山07R
13:15
サラ系4歳上 500万下  定量 ダート・右1200m
 

払戻金

馬連
的中!
12-164301人気
馬単
的中!
12→167701人気
3連複
的中!
11-12-164,45011人気
3連単
的中!
12→16→1115,50037人気
単勝122501人気
複勝121201人気
161402人気
115308人気
枠連6-84101人気
ワイド12-162101人気
11-121,40013人気
11-161,58017人気

予想買い目

 
ボックス予想
的中!
2 ・ 16 ・ 8 ・ 6 ・ 12 ・ 13 ・ 5
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連
的中!
2-16  2-12  2-8  2-13  2-11  2-7  12-16  8-16  
11-16  14-16
馬単
的中!
2⇔16  2⇔12  2⇔8  2⇔13  2⇔11  2⇔7  1216  8⇔16  
11⇔16  14⇔16
3連複
的中!
軸 2・16相手12・ 8・13・ 3・11・ 6・10
軸 2・12相手 8・13・ 3・ 6・ 7
1612相手11・ 6・15
3連単
的中!
軸 2・16相手12・ 8・13・ 3・11・ 6・10のマルチ
軸 2・12相手 8・13・ 3・ 6・ 7のマルチ
1612相手11・ 6・15 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

77【81】50【54】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
55.0K
4牝
クオリティスタート
西村太一
尾形和幸
(地) 
ダノンシャンティ
グッドゲーム
17/10/18
地方ダ1200
1人
1着
17/11/02
地方ダ1200
1人
1着
18/01/06
中山ダ1200
72
52
18/01/21
中京ダ1400
55
37
18/03/31
中山ダ1200
61
49
3
5
801011
12
55.0K
5牝
ヤマイチジャスティ
田中勝春
高市圭二
 
エンパイアメーカー
ペイドリン
17/11/26
東京ダ1600
75
53
17/12/10
中京ダ1400
65
40
18/01/28
東京ダ1600
70
58
18/02/17
東京ダ1400
82
54
18/03/10
中山ダ1200
72
59
13
20
7746
23
52.0K
6牝
リリーグランツ  
木幡育也
矢野英一
 (B)
ハーツクライ
コメンデーション
17/03/25
中京ダ1400
77
48
17/06/18
東京ダ1400
58
39
17/07/29
新潟ダ1200
70
44
17/08/27
新潟ダ1200
59
43
18/01/21
中京ダ1400
63
35
7
3
7988
24
55.0K
6牝
メランコリア   
杉原誠人
蛯名利弘
 
プリサイスエンド
フレンチポップス
17/09/30
中山ダ1200
67
52
17/11/11
福島ダ1150
69
44
17/12/17
中山ダ1200
52
34
18/02/10
小倉ダ1000
64
37
18/03/03
小倉ダ1000
58
32
2
2
6214 
35
55.0K
4牝
スリーミネルバ  
長岡禎仁
柄崎孝 
 
バゴ
スズカミネルバ
17/06/14
地方ダ1200
3人
1着
17/12/24
中山ダ1200
53
39
18/01/27
中京ダ1200
62
44
18/02/24
中山ダ1200
66
49
18/03/11
中山ダ1200
65
53
3
5
87127
36
55.0K
6牝
ナイアガラモンロー
武士沢友
堀井雅広
 
アドマイヤムーン
マルハチメイフェア
17/08/12
新潟ダ1200
47
24
17/08/20
新潟芝1800
58
51
17/09/10
中山芝1800
69
46
17/12/17
障 害
10人
-
18/03/17
中京芝1600
70
40
4
5
881113
47
55.0K
4牝
オンリートゥモロー
北村宏司
萩原清 
 
ディープインパクト
アコースティクス
16/11/20
東京芝1600
72
50
17/01/17
京都芝1400
71
43
17/10/07
東京芝1800
63
52
17/12/02
中京ダ1400
67
46
17/12/24
中山ダ1200
72
50
4
5
7535
48
55.0K
5牝
テンプルツリー  
江田照男
栗田博憲
 
ブラックタイド
シルクヴィーナス
17/08/26
札幌ダ1000
77
58
17/09/17
中山ダ1200
75
57
17/10/14
新潟ダ1200
71
46
18/01/14
中京ダ1400
55
34
18/03/10
中山ダ1200
70
55
9
12
79510
59
55.0K
4牝
エルヴス     
蛯名正義
田島俊明
 
トランセンド
サンダークラップ
17/07/29
新潟ダ1200
23
12
17/12/03
中山ダ1200
60
45
17/12/17
中京ダ1800
38
4
18/02/10
京都ダ1400
63
32
18/03/25
中京ダ1400
58
40
3
4
68 
510
55.0K
6牝
プラントアゲン  
酒井学 
加藤和宏
 
パイロ
デュプレ
17/11/03
福島ダ1150
70
51
17/11/18
福島ダ1150
56
43
17/12/09
中京ダ1200
68
44
18/03/10
中山ダ1200
69
50
18/03/25
中山ダ1200
39
32
3
3
7294
611
55.0K
5牝
グローリアスクロワ
柴田大知
土田稔 
 
サウスヴィグラス
エアヘイリー
17/04/16
福島ダ1150
66
38
17/05/07
新潟ダ1200
67
41
17/09/24
中山ダ1200
65
53
18/03/10
中山ダ1200
69
54
18/03/25
中山ダ1200
60
42
3
7
7363
612
55.0K
5牝
レアドロップ   
内田博幸
栗田徹 
 
キンシャサノキセキ
エーピーサルート
17/09/18
中山ダ1200
72
55
17/09/30
中山ダ1200
78
59
18/01/07
中山ダ1200
74
48
18/01/20
中山ダ1200
71
50
18/03/10
中山ダ1200
69
51
9
15
7311
713
55.0K
4牝
プリンセスライン 
菱田裕二
小桧山悟
(地) 
パイロ
ナリタシルエット
17/11/25
地方ダ1400
1人
1着
17/12/24
中山ダ1200
62
49
18/01/27
東京ダ1400
74
57
18/02/27
地方ダ1600
9人
10着
18/03/11
中京ダ1400
51
43
5
8
84159
714
55.0K
4牝
アーガマ     
横山和生
新開幸一
 
ゴールドアリュール
コーンドリー
 
 
 
17/04/23
東京ダ1400
35
34
17/05/27
東京ダ1600
53
52
17/09/02
新潟ダ1200
64
41
17/11/11
福島ダ1150
47
33
2
3
711312
815
53.0K
4牝
ユウギリジョウ  
武藤雅 
相沢郁 
(地) 
ネオユニヴァース
イチノヤジョウ
17/09/13
地方ダ1400
1人
1着
17/09/19
地方ダ1400
1人
1着
17/10/13
地方ダ1400
1人
1着
17/12/03
中山ダ1200
54
31
18/03/11
中京ダ1200
62
41
3
3
73714
816
55.0K
6牝
シャンパンサーベル
三浦皇成
佐藤吉勝
 
キンシャサノキセキ
フェアリーバニヤン
17/10/21
新潟ダ1200
73
46
17/11/12
福島ダ1150
66
45
17/12/03
中山ダ1200
74
50
17/12/24
中山ダ1200
80
54
18/03/24
中山ダ1200
70
53
13
14
7722

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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