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的中報告 03/10(土)阪神3R
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| 2018年03月10日(土) 1回阪神5日 3R 10:55発走 | 阪神3R 10:55 |
| サラ系３歳 新馬 馬齢 ダート・右1800m | |
払戻金
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| WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
ＴＢ指数表 | -【80】 | -【56】 |
| 枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | ５走前 | ４走前 | ３走前 | ２走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 56.0K 3牡 キャンドゥ 福永祐一 大久保龍 | ホットマンボ | 0 0 | 0 | 8 | 6 | |||||
| 1 | 2 | 56.0K 3牡 キラーチューン 幸英明 吉村圭司 | ティファニーケイス | 0 0 | 0 | 7 | 14 | |||||
| 2 | 3 | 54.0K 3牝 エペルネ 和田竜二 松田国英 | ブレンダ | 0 0 | 0 | 5 | 7 | |||||
| 2 | 4 | 56.0K 3牡 ブランクロワ 松田大作 岡田稲男 | キストゥクラウン | 0 0 | 0 | 12 | 9 | |||||
| 3 | 5 | 56.0K 3牡 ディキディキ Ｍ．デム 松田国英 | シェリルピンク | 0 0 | 0 | 2 | 3 | |||||
| 3 | 6 | 54.0K 3牝 メイショウイザナミ 岩田康誠 角居勝彦 | キュームレイト | 0 0 | 0 | 9 | 5 | |||||
| 4 | 7 | 54.0K 3牝 フェアレディ 川田将雅 中内田充 | レディインディ | 0 0 | 0 | 1 | 4 | |||||
| 4 | 8 | 56.0K 3牡 マサト 国分恭介 藤沢則雄 | ジョーマリコ | 0 0 | 0 | 13 | 12 | |||||
| 5 | 9 | 56.0K 3牡 マグナレガーロ 武豊 角居勝彦 | リビアーモ | 0 0 | 0 | 3 | 1 | |||||
| 5 | 10 | 55.0K 3牡 オーラロード 加藤祥太 庄野靖志 | モエレメルシー | 0 0 | 0 | 10 | 8 | |||||
| 6 | 11 | 56.0K 3牡 メイショウオオクラ 古川吉洋 安達昭夫 | メイショウバレーヌ | 0 0 | 0 | 16 | 15 | |||||
| 6 | 12 | 56.0K 3牡 ジューンニードル 高田潤 湯窪幸雄 | ヒバリエクスプレス | 0 0 | 0 | 15 | 16 | |||||
| 7 | 13 | 56.0K 3牡 クルスデルスール 松山弘平 音無秀孝 | オッティマルーチェ | 0 0 | 0 | 6 | 2 | |||||
| 7 | 14 | 54.0K 3牝 ブルービューティ 佐藤友則 寺島良 | ゴールドプライシズ | 0 0 | 0 | 4 | 13 | |||||
| 8 | 15 | 54.0K 3牝 ユメノツリー 小牧太 寺島良 | ナンヨーナイト | 0 0 | 0 | 11 | 10 | |||||
| 8 | 16 | 56.0K 3牡 マイネルマリポッサ 柴田未崎 梅田智之 | コスモバタフライ | 0 0 | 0 | 14 | 11 |
説明
| スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値（指数）化したもの。タイム理論の心臓部。 |
|---|---|
| ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり３ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値（指数）化したもの。 |
| ＳＡ値 | スピード指数に基づく新解析値（近３走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧ＴＡ理論の解析値の算出方法をバージョンアップ）を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
| ＰＡ値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト３ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
| ＷＡ値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
| WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |
