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的中報告  12/08()中京2R 

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2018年12月08日() 4回中京3日 2R 10:30発走
中京2R
10:30
サラ系3歳上 500万下  定量 ダート・左1400m
 

払戻金

馬連 2-1120,05052人気
馬単 11→240,650111人気
3連複 2-11-1568,160179人気
3連単 11→2→15371,0301004人気
単勝119906人気
複勝112904人気
268010人気
155008人気
枠連1-63,58016人気
ワイド2-114,79051人気
11-152,08030人気
2-154,75050人気

予想買い目

 
ボックス予想 11 ・ 3 ・ 14 ・ 7 ・ 1 ・ 15 ・ 16
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 3-14  3-11  3-10  3-9  3-7  3-15  3-16  10-14  
14-15  7-11
馬単 3⇔14  3⇔11  3⇔10  3⇔9  3⇔7  3⇔15  3⇔16  10⇔14  
14⇔15  7⇔11
3連複 軸 7・ 3相手11・14・ 2・ 5・15・10
軸 7・11相手14・ 2・ 5・10・13
軸 3・11相手14・ 2・ 5・ 9
3連単 軸 7・ 3相手11・14・ 2・ 5・15・10のマルチ
軸 7・11相手14・ 2・ 5・10・13のマルチ
軸 3・11相手14・ 2・ 5・ 9 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

83【85】57【57】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
54.0K
3牡
クリムズンフラッグ
横山武史
青木孝文
 
パイロ
アンリミテッドピサ
18/02/04
東京ダ1400
70
52
18/02/17
東京ダ1600
78
46
18/04/08
福島ダ1700
66
43
18/10/08
東京ダ1600
74
53
18/10/21
新潟ダ1800
65
31
3
3
8554
12
56.0K
3牡
コスモビスティー 
黛弘人 
松山将樹
 
トビーズコーナー
プリマビスティー
18/02/11
東京ダ1300
50
45
18/03/18
中京ダ1400
71
56
18/10/07
東京ダ1300
44
48
18/10/21
東京ダ1400
74
49
18/11/11
東京ダ1400
63
48
3
6
75112
23
57.0K
5牡
オーシャンビュー 
北村友一
伊藤伸一
 
マヤノトップガン
アスコットビコー
18/08/12
新潟ダ1800
70
45
18/08/25
新潟ダ1800
71
41
18/10/08
東京ダ1600
80
56
18/10/27
東京ダ1600
79
51
18/11/18
東京ダ1600
91
58
17
10
7416
24
57.0K
4牡
ヒロシゲグローリー
松田大作
北出成人
 
エイシンアポロン
サクラナスカ
16/12/23
阪神芝1600
62
35
17/05/28
京都芝1600
80
54
18/05/06
新潟芝1600
70
46
18/05/20
新潟芝1800
66
48
18/06/03
阪神芝1600
61
36
3
3
63916
35
54.0K
3牝
ミコジェンヌ   
荻野琢真
谷原義明
 
プリサイスエンド
ムーンライトソング
18/06/23
函館芝1200
57
69
18/08/19
札幌芝1200
48
39
18/08/25
札幌芝1200
53
40
18/11/04
東京ダ1400
51
30
18/11/18
福島ダ1700
57
40
1
6
541615
36
54.0K
4牝
ダブルミステリー 
藤田菜七
本田優 
 
ダイワメジャー
マウンテンミステリ
18/04/08
福島ダ1150
38
31
18/05/27
京都ダ1400
52
27
18/07/21
中京芝1400
47
30
18/08/19
小倉ダ1700
48
21
18/10/07
京都ダ1200
61
46
2
3
681211
47
53.0K
3牝
フレンドアリス  
井上敏樹
南田美知
(地) 
バトルプラン
タツキセキ
18/08/26
新潟ダ1200
64
45
18/09/16
中山ダ1200
62
68
18/10/06
東京ダ1400
55
46
18/10/27
新潟ダ1200
81
53
18/11/25
東京ダ1600
49
34
4
12
801513
48
57.0K
4牡
リープスプラウト 
丸山元気
中川公成
(地) 
ゴールドアリュール
シーキングオアシス
18/04/22
福島ダ1700
66
37
18/06/02
東京ダ1600
73
43
18/06/30
福島ダ1700
65
41
18/07/15
福島ダ1700
55
31
18/11/04
福島ダ1700
58
32
2
2
62147
59
57.0K
4牡
ジャックナイフ  
松山弘平
鈴木孝志
(地) 
カンパニー
スーパーマルトク
18/02/07
地方ダ1400
1人
1着
18/02/21
地方ダ1400
1人
1着
18/03/08
地方ダ1700
1人
2着
18/03/29
地方ダ1400
2人
1着
18/10/21
京都ダ1400
74
45
5
3
71108
510
56.0K
3牡
キタノユウキ   
津村明秀
相沢郁 
 
ハードスパン
ウイングオブピース
18/03/24
中山ダ1800
81
48
18/04/15
中山ダ1800
76
49
18/05/06
東京ダ1600
78
46
18/05/26
東京ダ1400
78
52
18/06/23
東京ダ1400
66
44
6
3
68314
611
56.0K
3牡
フィールザファラオ
北村宏司
岩戸孝樹
 
ブラックタイド
フィールザビュウ
18/03/24
中山ダ1200
54
49
18/04/22
東京ダ1400
65
43
18/05/12
東京ダ1400
69
50
18/10/08
東京ダ1400
71
56
18/11/04
東京ダ1400
81
51
8
9
8561
612
56.0K
3牡
コールドターキー 
吉田隼人
佐藤吉勝
(地) (B)
ジャングルポケット
ドライブマイカー
18/07/08
福島ダ1700
48
38
18/07/29
新潟ダ1200
59
46
18/08/22
地方ダ1400
1人
2着
18/09/12
地方ダ1400
1人
1着
18/09/26
地方ダ1400
1人
1着
1
2
491312
713
56.0K
4牡
オウケンスターダム
川又賢治
国枝栄 
 
ルーラーシップ
メロウメロディ
17/12/09
中山ダ1800
63
32
18/03/25
中山ダ1800
71
43
18/07/01
福島ダ1700
77
53
18/07/21
福島芝2600
51
39
18/11/17
福島ダ1700
73
43
4
3
6725
714
56.0K
3牡
ササノユキオルフェ
丸田恭介
大竹正博
 
オルフェーヴル
ハッピーリクエスト
 
 
 
 
 
 
17/09/03
新潟芝1800
18
35
18/01/21
中京芝1400
63
47
18/10/08
東京芝1400
84
57
9
6
8649
815
57.0K
4牡
クインズラミントン
アヴドゥ
池上昌和
 
ヨハネスブルグ
ゾイゾイ
18/01/28
中京ダ1400
77
48
18/04/21
東京ダ1400
73
48
18/05/19
東京ダ1400
62
45
18/09/08
中山芝1600
62
45
18/10/08
東京ダ1400
79
54
4
5
8283
816
54.0K
3牡
タラニス     
富田暁 
角田晃一
 (B)
パイロ
クロチェーラ
18/02/25
小倉ダ1700
65
42
18/03/10
中京ダ1400
61
44
18/05/27
京都芝1800
57
36
18/07/15
中京ダ1800
59
38
18/10/07
京都ダ1400
71
47
4
3
81710

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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