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的中報告  12/08()阪神6R 

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2018年12月08日() 5回阪神3日 6R 13:05発走
阪神6R
13:05
サラ系2歳 新馬  馬齢 ダート・右1800m
 

払戻金

馬連 8-102701人気
馬単 8→107102人気
3連複 4-8-108702人気
3連単 8→10→43,7807人気
単勝83002人気
複勝81302人気
101101人気
42205人気
枠連6-72801人気
ワイド8-101601人気
4-85607人気
4-104605人気
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

-【58】-【31】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
55.0K
2牡
ブルベアカーキ  
太宰啓介
木原一良
 
ベルシャザール
メデタイメデタイ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01111
22
51.0K
2牝
ヴァイスロイ   
三津谷隼
吉田直弘
 
アイルハヴアナザー
コスモバタフライ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01210
33
55.0K
2牡
シゲルイエロダイヤ
池添謙一
五十嵐忠
 
フレンチデピュティ
カネトシルメルシェ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0107
44
55.0K
2牡
トップデンティスト
国分優作
松下武士
 
ヴァーミリアン
デンタルハイジーン
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
053
45
55.0K
2牡
アイキャンテーラー
浜中俊 
飯田雄三
 
フリオーソ
オータムブリーズ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
084
56
55.0K
2牡
キンショーボヌール
松若風馬
中村均 
 
タートルボウル
ミュゲドボヌール
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
049
57
55.0K
2牡
テイエムイブシギン
高倉稜 
武英智 
 
エスポワールシチー
マヤノソーナ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0612
68
55.0K
2牡
ハヤブサナンデクン
武豊  
吉村圭司
 
ゴールドアリュール
ホワイトクルーザー
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
021
69
55.0K
2牡
コパノカーネル  
川須栄彦
宮徹  
 
ゼンノロブロイ
ブランシュネージュ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0713
710
54.0K
2牝
ハッピーアモーレ 
モレイラ
石坂正 
 
ハーツクライ
プンタステラ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
012
711
55.0K
2牡
デルマロンシャン 
川島信二
田所秀孝
 
カジノドライヴ
ユッカマウンテン
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
098
812
54.0K
2牝
ハクサンライラック
柴田未崎
飯田雄三
 
シルポート
メンブランツァ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0135
813
55.0K
2牡
ケイアイマホガニー
藤岡佑介
宮本博 
 
キングズベスト
ケイアイベローナ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
036

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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