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的中報告  12/02()阪神7R 

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2018年12月02日() 5回阪神2日 7R 13:25発走
阪神7R
13:25
サラ系3歳上 500万下  定量 ダート・右1200m
 

払戻金

馬連
的中!
4-51,0503人気
馬単
的中!
4→52,1105人気
3連複 4-5-618,36060人気
3連単 4→5→664,050198人気
単勝45203人気
複勝42204人気
51601人気
61,33013人気
枠連2-35001人気
ワイド4-54803人気
4-64,20045人気
5-63,88042人気

予想買い目

 
ボックス予想
的中!
7 ・ 4 ・ 2 ・ 3 ・ 11 ・ 16 ・ 5
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 3-7  3-11  3-4  3-16  3-6  3-14  7-11  4-7  
6-7  7-12
馬単 3⇔7  3⇔11  3⇔4  3⇔16  3⇔6  3⇔14  7⇔11  4⇔7  
6⇔7  7⇔12
3連複 軸 3・ 7相手11・ 4・16・ 56・ 2・13
軸 3・11相手 4・16・ 5・ 2・14
軸 7・11相手 6・ 2・ 1
3連単 軸 3・ 7相手11・ 4・16・ 56・ 2・13のマルチ
軸 3・11相手 4・16・ 5・ 2・14のマルチ
軸 7・11相手 6・ 2・ 1 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

84【85】56【57】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
54.0K
4牝
エイシンムー   
荻野極 
中尾秀正
 
ファスリエフ
エーシンラージシー
18/03/24
阪神ダ1200
70
47
18/07/08
中京ダ1400
50
33
18/08/18
小倉ダ1000
67
39
18/10/13
新潟ダ1200
66
43
18/11/11
福島ダ1150
64
40
2
2
62614
12
57.0K
4牡
スズカアカデミー 
古川吉洋
藤沢則雄
 
アーネストリー
サンレイスズカ
17/04/29
新潟芝1200
62
43
17/05/28
京都ダ1200
59
33
18/02/11
京都ダ1200
70
44
18/03/10
阪神ダ1200
81
55
18/03/31
阪神ダ1200
59
38
3
3
96913
23
57.0K
4牡
ダブルスプリット 
藤岡康太
西園正都
 (B)
アイルハヴアナザー
ハートノイヤリング
18/03/31
阪神ダ1200
74
55
18/04/15
阪神ダ1200
82
66
18/05/12
新潟ダ1200
76
56
18/10/28
京都ダ1200
73
51
18/11/10
京都ダ1200
81
58
7
15
7944
24
57.0K
4牡
カズマペッピーノ 
浜中俊 
西浦勝一
 
カネヒキリ
オーデコロン
18/07/07
中京ダ1200
83
58
18/08/04
札幌ダ1000
87
58
18/08/19
札幌ダ1000
80
57
18/09/02
札幌ダ1000
71
51
18/11/10
京都ダ1200
78
49
9
6
9031
35
56.0K
3牡
タガノプレトリア 
岩田康誠
宮徹  
 
ヨハネスブルグ
タガノティアーズ
18/07/14
中京ダ1400
66
57
18/08/18
小倉ダ1000
74
44
18/09/01
小倉ダ1000
72
47
18/09/16
阪神ダ1400
77
52
18/11/10
京都ダ1200
76
48
5
4
8412
36
57.0K
4牡
メイショウアワジ 
国分優作
西橋豊治
(地) 
ゴールドアリュール
ウルトラシートゥ
18/04/15
阪神ダ1200
80
58
18/05/05
京都ダ1200
64
42
18/08/18
小倉ダ1000
68
42
18/10/08
京都ダ1200
71
51
18/10/28
新潟ダ1200
66
49
3
4
68133
47
57.0K
5牡
フィールブリーズ 
高倉稜 
高柳大輔
 
シニスターミニスタ
トゥルーアイズ
18/04/15
阪神ダ1200
87
63
18/05/12
新潟ダ1200
67
50
18/06/17
阪神ダ1200
76
53
18/06/23
阪神ダ1400
69
47
18/09/29
阪神ダ1200
57
57
6
11
89109
48
55.0K
3牡
ベー       
義英真 
田所秀孝
(地) 
タイキシャトル
スターリーベイ
18/07/14
福島ダ1150
54
36
18/08/15
地方ダ1400
1人
1着
18/09/10
地方ダ1400
1人
1着
18/10/13
京都ダ1800
62
23
18/11/03
京都ダ1400
41
10
1
2
54148
59
56.0K
3牡
メイショウカギロイ
国分恭介
中村均 
 
クロフネ
ハギノハーセルフ
17/12/16
阪神ダ1200
63
48
18/01/14
京都ダ1200
71
42
18/01/27
京都ダ1200
69
35
18/04/01
阪神ダ1200
66
46
18/11/11
福島ダ1150
67
42
2
2
63511
510
57.0K
4セン
レジスタンス   
松若風馬
渡辺薫彦
(地) 
ダイワメジャー
コンプリカーター
18/05/13
京都ダ1400
73
45
18/06/17
阪神ダ1200
70
45
18/07/28
小倉ダ1000
60
42
18/10/13
京都ダ1200
80
47
18/10/28
京都ダ1200
65
48
3
3
711210
611
55.0K
4牝
テンモース    
武豊  
飯田祐史
(外) 
Speightstown
Lemon Kiss
18/04/22
京都ダ1200
72
50
18/06/17
函館ダ1000
95
56
18/07/01
函館ダ1000
75
54
18/07/21
函館芝1200
67
60
18/10/28
新潟ダ1200
62
48
9
7
8027
612
56.0K
3牡
ジャックビーンズ 
田中健 
松下武士
 (B)
ノボジャック
エンジェルシェア
18/04/28
京都ダ1400
59
29
18/06/03
阪神ダ1200
32
22
18/07/26
地方ダ1400
4人
1着
18/10/13
京都ダ1200
54
33
18/11/03
福島ダ1150
67
45
1
3
621612
713
56.0K
4牡
ダイシンフォルテ 
加藤祥太
庄野靖志
(地) 
キングズベスト
ハッピーマキシマム
18/02/09
地方ダ1200
6人
1着
18/02/21
地方ダ1200
1人
2着
18/03/14
地方ダ1200
1人
3着
18/03/27
地方ダ1200
1人
1着
18/05/27
京都ダ1400
61
39
2
2
511515
714
53.0K
3牡
セイウンデルレイ 
服部寿希
宮本博 
 
トランセンド
ナイキステイブル
18/01/13
京都芝1800
47
23
18/03/18
中京芝1400
56
40
18/04/15
阪神ダ1200
60
49
18/05/05
京都芝1400
47
36
18/07/14
中京ダ1400
51
35
3
3
761116
815
55.0K
4牝
リリーメーカー  
鮫島良太
中村均 
 
エンパイアメーカー
ハナイチリン
17/11/21
地方ダ1500
4人
1着
18/07/31
地方ダ1200
9人
14着
18/09/01
小倉ダ1000
59
38
18/10/18
地方ダ1400
3人
4着
18/11/10
福島ダ1150
75
53
3
3
7486
816
57.0K
4牡
スナークライデン 
中井裕二
川村禎彦
 
ゴールドアリュール
スナークヒロイン
18/04/22
福島ダ1150
80
45
18/05/20
京都ダ1200
65
31
18/08/12
小倉ダ1000
67
37
18/11/04
福島ダ1150
83
51
18/11/18
福島ダ1150
78
46
7
3
8475

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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