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2018年11月10日(土) 5回東京3日 11R 15:30発走 | 東京11R 15:30 |
サラ系3歳上 オープン GIII 別定 ダート・左1600m | |
第23回東京中日スポーツ杯武蔵野ステークス(GIII) |
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予想買い目 |
| コメント SA値・PA値を高位で分け合うサンライズノヴァとインカンテーションの2頭が大きくリード。2頭中心視のボックス、フォーメーション馬券が基本。 |
WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 109【110】 | 75【82】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 56.0K 6牡 マイネルオフィール 松岡正海 飯田雄三 | (B) ゴールドアリュールアガルタ | 18/01/06 京都ダ1900 89 51 | 18/02/03 京都ダ1900 101 41 | 18/02/24 阪神ダ2000 99 54 | 18/09/16 中山ダ1800 86 57 | 18/10/21 東京ダ2100 98 57 | 3 2 | 60 | 11 | 16 |
1 | 2 | 56.0K 5牡 パルトネルラーフ 大野拓弥 高木登 | (地) ヴァーミリアンサクセスウイッチ | 18/03/17 中山ダ1800 78 48 | 18/07/14 福島ダ1700 77 57 | 18/08/12 新潟ダ1800 91 58 | 18/09/30 中山ダ1800 80 74 | 18/10/14 東京ダ2100 102 67 | 3 7 | 81 | 15 | 15 |
2 | 3 | 56.0K 5牡 クインズサターン 四位洋文 野中賢二 | (B) パイロケイアイベローナ | 18/03/25 中山ダ1800 100 74 | 18/04/15 阪神ダ1800 97 68 | 18/05/19 京都ダ1900 96 56 | 18/09/16 中山ダ1800 99 74 | 18/09/29 阪神ダ2000 93 58 | 3 7 | 71 | 7 | 2 |
2 | 4 | 56.0K 4牡 サンライズノヴァ 戸崎圭太 音無秀孝 | ブライトサファイヤ | 18/02/18 東京ダ1600 111 69 | 18/04/21 東京ダ1600 103 75 | 18/05/26 東京ダ1400 98 74 | 18/06/09 東京ダ1600 109 77 | 18/10/08 東京ダ1400 114 76 | 16 15 | 94 | 1 | 1 |
3 | 5 | 56.0K 5牡 イーグルフェザー 北村宏司 小笠倫弘 | アーリーアメリカン | 18/02/17 東京ダ1600 78 51 | 18/04/22 東京ダ1400 82 60 | 18/05/05 東京ダ1600 89 58 | 18/05/27 東京ダ1600 101 73 | 18/10/07 東京ダ1400 96 69 | 3 5 | 85 | 10 | 12 |
3 | 6 | 56.0K 6牡 ラインシュナイダー 柴田大知 沖芳夫 | トウジュ | 18/01/20 京都ダ1400 96 53 | 18/02/11 東京ダ1400 109 69 | 18/03/10 阪神ダ1400 91 56 | 18/03/20 地方ダ1400 6人 4着 | 18/10/08 東京ダ1400 82 45 | 4 3 | 77 | 16 | 13 |
4 | 7 | 56.0K 4牡 ユラノト 福永祐一 松田国英 | コイウタ | 17/12/09 阪神ダ1800 91 63 | 17/12/23 阪神ダ1800 87 67 | 18/04/15 阪神ダ1800 94 63 | 18/06/02 東京ダ1400 98 69 | 18/07/08 函館ダ1700 99 60 | 3 3 | 87 | 5 | 4 |
4 | 8 | 56.0K 5牡 ルグランフリソン 武藤雅 中竹和也 | (外) Smart StrikeLeaning Tower | 18/04/21 東京ダ1600 99 69 | 18/05/26 東京ダ1400 89 63 | 18/07/08 中京ダ1400 84 63 | 18/08/14 地方ダ1400 3人 4着 | 18/10/08 東京ダ1400 90 53 | 3 3 | 77 | 14 | 5 |
5 | 9 | 56.0K 5牡 ストロングバローズ 田辺裕信 堀宣行 | (外) MineshaftChelsea Ballad | 17/11/19 東京ダ1600 71 39 | 18/03/17 中山ダ1800 94 66 | 18/04/08 阪神ダ1800 93 61 | 18/06/23 函館ダ1700 93 67 | 18/07/08 函館ダ1700 69 31 | 1 3 | 54 | 13 | 11 |
5 | 10 | 56.0K 5牡 ナムラミラクル ルメール 杉山晴紀 | アーダーチャリス | 18/02/17 東京ダ1600 87 56 | 18/06/23 東京ダ1600 101 67 | 18/07/08 中京ダ1400 94 74 | 18/08/25 新潟ダ1800 93 68 | 18/10/08 東京ダ1400 111 67 | 9 8 | 92 | 2 | 3 |
6 | 11 | 57.0K 5牡 グレンツェント 内田博幸 加藤征弘 | ボシンシェ | 17/04/15 阪神ダ1800 99 72 | 17/05/20 京都ダ1900 95 33 | 17/11/03 地方ダ2000 6人 5着 | 17/12/03 中京ダ1800 105 71 | 18/01/31 地方ダ2100 6人 4着 | 7 8 | 83 | 9 | 9 |
6 | 12 | 57.0K 6牡 クルーガー 石川裕紀 高野友和 | アディクティド | 17/10/21 東京芝1600 105 60 | 17/11/19 京都芝1600 103 63 | 18/01/06 京都芝1600 96 59 | 18/02/04 東京芝1600 93 60 | 18/10/20 東京芝1600 109 69 | 5 3 | 82 | 6 | 8 |
7 | 13 | 56.0K 7牡 メイショウウタゲ 酒井学 安達昭夫 | シールビーバック | 18/05/06 東京ダ2100 103 58 | 18/05/19 京都ダ1900 86 45 | 18/07/15 中京ダ1800 75 47 | 18/09/08 阪神ダ1400 105 72 | 18/10/08 地方ダ1600 5人 3着 | 8 7 | 75 | 8 | 10 |
7 | 14 | 56.0K 6牡 モルトベーネ 蛯名正義 松永昌博 | ノーブルエターナル | 17/11/05 京都ダ1800 98 54 | 17/12/03 中京ダ1800 104 68 | 18/01/21 中京ダ1800 95 50 | 18/08/12 札幌ダ1700 83 62 | 18/10/08 東京ダ1400 107 64 | 6 4 | 80 | 12 | 14 |
8 | 15 | 56.0K 6セン ウェスタールンド オドノヒ 佐々木晶 | ユーアンミー | 17/01/17 京都芝2000 84 56 | 17/02/04 京都芝2000 90 55 | 18/06/24 函館ダ1700 103 74 | 18/07/28 小倉ダ1700 97 77 | 18/09/29 阪神ダ2000 106 78 | 6 17 | 78 | 3 | 7 |
8 | 16 | 57.0K 8牡 インカンテーション 三浦皇成 羽月友彦 | オリジナルスピン | 17/11/11 東京ダ1600 115 82 | 17/12/29 地方ダ2000 4人 7着 | 18/02/18 東京ダ1600 116 72 | 18/05/02 地方ダ1600 1人 3着 | 18/07/08 中京ダ1400 102 77 | 15 15 | 100 ★ | 4 | 6 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |