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的中報告  12/03()阪神8R 

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2017年12月03日() 5回阪神2日 8R 13:55発走
阪神8R
13:55
サラ系3歳上 500万下  定量 ダート・右1200m
 

払戻金

馬連 5-8122,950103人気
馬単 8→5229,840208人気
3連複 1-5-8574,740441人気
3連単 8→5→12,414,8102448人気
単勝81,8505人気
複勝85706人気
54,79015人気
15405人気
枠連3-417,85029人気
ワイド5-831,710106人気
1-83,74036人気
1-544,520114人気

予想買い目

 
ボックス予想 4 ・ 2 ・ 6 ・ 8 ・ 3 ・ 9 ・ 16
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 2-4  3-4  4-8  4-9  4-16  4-15  2-3  2-8  
2-16  2-14
馬単 2⇔4  3⇔4  4⇔8  4⇔9  4⇔16  4⇔15  2⇔3  2⇔8  
2⇔16  2⇔14
3連複 軸 4・ 2相手 3・ 8・ 9・10・16・ 6・ 5
軸 4・ 3相手 8・ 9・10・ 6・15
軸 2・ 3相手16・ 6・ 7
3連単 軸 4・ 2相手 3・ 8・ 9・10・16・ 6・ 5のマルチ
軸 4・ 3相手 8・ 9・10・ 6・15のマルチ
軸 2・ 3相手16・ 6・ 7 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

84【81】55【52】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
56.0K
3牡
マッセル     
北村友一
森田直行
 
アドマイヤムーン
サーガノヴェル
17/05/13
京都芝1200
73
37
17/06/10
阪神芝1200
66
46
17/07/23
中京ダ1200
62
42
17/08/12
小倉ダ1000
62
41
17/09/02
小倉ダ1000
70
40
3
2
6863
12
56.0K
4牡
クリノサンレオ  
加藤祥太
藤沢則雄
 
キングヘイロー
クリノビリオネア
17/04/09
阪神ダ1200
87
67
17/05/07
京都ダ1200
91
51
17/05/27
京都ダ1200
81
49
17/10/08
京都ダ1200
64
44
17/10/28
京都ダ1200
65
36
9
11
7486
23
57.0K
5牡
リッカクロフネ  
幸英明 
藤沢則雄
(地) 
クロフネ
リッカビクトリー
17/01/28
京都ダ1200
72
44
17/06/18
阪神ダ1200
72
49
17/07/01
中京ダ1200
86
64
17/07/15
中京ダ1200
65
46
17/11/11
京都ダ1200
62
38
5
11
74117
24
56.0K
3牡
ゼセル      
和田竜二
鈴木孝志
 
ダイワメジャー
セクシーディナー
17/05/14
京都ダ1200
71
55
17/06/25
函館芝1200
65
57
17/07/01
函館ダ1000
84
55
17/07/16
函館ダ1000
74
55
17/07/22
函館ダ1000
74
63
8
21
101
314
35
54.0K
3牝
タガノマニカ   
太宰啓介
石橋守 
 
アイルハヴアナザー
エスフライト
17/04/23
京都ダ1400
54
28
17/07/16
中京ダ1400
49
35
17/08/20
小倉ダ1700
46
27
17/10/01
阪神ダ1400
60
31
17/11/12
福島ダ1150
65
45
1
3
62152
36
56.0K
4牡
テイエムマンカイ 
鮫島克駿
柴田光陽
(地) 
マンハッタンカフェ
デック
17/01/01
地方ダ1400
1人
1着
17/02/13
小倉ダ1700
61
35
17/03/12
阪神ダ1200
79
54
17/09/17
阪神ダ1200
73
52
17/10/28
京都ダ1200
67
36
4
4
861313
47
56.0K
3牡
タテヤマ     
松若風馬
柴田光陽
 
パイロ
サンフィールド
17/01/16
中京ダ1400
51
16
17/02/19
京都ダ1200
69
42
17/03/12
阪神芝1200
60
46
17/04/02
阪神ダ1200
58
44
17/10/28
京都ダ1200
67
32
2
3
72104
48
53.0K
5牝
グランドポピー  
森裕太朗
岩元市三
 
ダイワメジャー
グランドグリーン
16/12/03
阪神ダ1200
62
45
17/09/03
小倉芝1200
81
52
17/09/18
阪神芝1200
83
54
17/10/15
京都芝1200
68
49
17/11/04
福島芝1200
77
55
6
8
7851
59
57.0K
4牡
ウォーターバオバブ
菱田裕二
岡田稲男
 
ウォーターリーグ
ウォーターエナン
17/03/25
中京ダ1200
85
46
17/04/16
阪神ダ1400
70
50
17/05/07
京都ダ1200
86
50
17/05/20
新潟ダ1200
72
40
17/11/03
福島ダ1700
70
37
8
3
79711
510
57.0K
4牡
マリエラ     
M.デム
鮫島一歩
 
キンシャサノキセキ
ホウショウルビー
16/12/24
阪神ダ1200
74
54
17/01/17
京都ダ1200
73
39
17/10/01
阪神ダ1200
77
48
17/10/14
京都ダ1200
51
26
17/11/04
福島ダ1150
83
51
6
4
7418
611
56.0K
3牡
ニューミレニアム 
小牧太 
吉田直弘
 
キングヘイロー
フクシア
17/06/04
阪神ダ1200
59
42
17/07/01
中京ダ1200
49
41
17/08/09
地方ダ1200
1人
1着
17/09/17
阪神ダ1200
70
55
17/11/11
福島ダ1150
65
45
2
4
711612
612
54.0K
3牝
メイショウカズヒメ
酒井学 
南井克巳
 
フレンチデピュティ
メイショウワカツキ
17/01/08
京都ダ1200
59
36
17/06/07
地方ダ1400
4人
2着
17/07/29
小倉ダ1000
36
28
17/10/22
新潟ダ1200
58
45
17/11/11
福島ダ1150
57
38
1
2
551216
713
55.0K
4牝
ウエスタンビジュー
高倉稜 
崎山博樹
 (B)
エンパイアメーカー
ウエスタンダンサー
17/02/25
阪神ダ1400
76
48
17/03/18
阪神ダ1200
54
41
17/04/29
京都芝1200
50
41
17/05/21
京都ダ1200
79
41
17/11/11
京都ダ1200
64
37
3
2
68915
714
56.0K
3牡
テイエムアニマンテ
川島信二
岩元市三
 
カネヒキリ
セイシンアスリート
17/07/15
中京ダ1200
64
43
17/08/20
小倉ダ1000
48
29
17/10/01
阪神ダ1200
38
25
17/10/14
京都ダ1200
59
35
17/11/04
福島ダ1150
66
44
1
3
62149
815
56.0K
3牡
キングディグニティ
川田将雅
池江泰寿
 
キングズベスト
ボストンタイム
 
 
 
17/03/20
中京芝1400
63
46
17/06/18
阪神芝1400
57
45
17/07/30
小倉ダ1000
72
42
17/11/12
福島ダ1150
73
46
3
3
7945
816
56.0K
3牡
ダブルスプリット 
松田大作
西園正都
 (B)
アイルハヴアナザー
ハートノイヤリング
17/01/29
京都芝1400
65
46
17/04/29
京都ダ1400
51
23
17/05/28
京都ダ1200
83
51
17/06/18
阪神ダ1200
75
54
17/11/11
京都ダ1200
69
42
5
4
77210

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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