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的中報告  03/29()中京6R 

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2015年03月29日() 2回中京6日 6R 12:50発走
中京6R
12:50
サラ系4歳上 500万下  定量 ダート・左1200m
 

払戻金

馬連 1-164,08018人気
馬単 16→18,35034人気
3連複 1-6-167,11024人気
3連単 16→1→656,860191人気
単勝161,4106人気
複勝163808人気
12404人気
61701人気
枠連1-82,06011人気
ワイド1-161,49017人気
6-161,25016人気
1-65102人気

予想買い目

 
ボックス予想 9 ・ 14 ・ 6 ・ 5 ・ 13 ・ 8 ・ 10
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 9-14  6-14  5-14  8-14  7-14  14-15  6-9  5-9  
7-9  4-9
馬単 9⇔14  6⇔14  5⇔14  8⇔14  7⇔14  14⇔15  6⇔9  5⇔9  
7⇔9  4⇔9
3連複 軸14・ 9相手 6・ 5・ 8・10・ 7・16・12
軸14・ 6相手 5・ 8・10・16・15
軸 9・ 6相手 7・16・ 2
3連単 軸14・ 9相手 6・ 5・ 8・10・ 7・16・12のマルチ
軸14・ 6相手 5・ 8・10・16・15のマルチ
軸 9・ 6相手 7・16・ 2 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

79【78】46【52】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
55.0K
4牝
ベストリーダー  
M.デム
加藤征弘
 
ゼンノロブロイ
ヴェストリーレディ
14/05/10
東京芝1800
59
44
14/08/10
新潟芝1600
61
41
14/10/19
福島ダ1150
58
39
14/11/16
福島ダ1150
57
38
15/02/14
東京ダ1300
68
46
3
3
7432
12
52.0K
5牝
キャメロンロード 
伴啓太 
和田雄二
 
デュランダル
オーデコロン
14/08/09
札幌ダ1700
56
42
14/10/26
東京ダ1600
37
45
14/11/09
福島ダ1700
73
48
14/11/22
東京ダ1600
34
46
15/02/28
小倉ダ1700
43
26
2
3
73147
23
55.0K
5牝
タイセイゼニス  
藤岡康太
森田直行
 (B)
ネオユニヴァース
シーズガットゲイム
14/10/19
福島芝1200
77
62
14/11/09
福島芝1200
73
51
15/01/17
中京芝1200
47
20
15/01/25
京都ダ1400
61
41
15/02/07
小倉ダ1000
52
38
2
5
521013
24
55.0K
5牝
マイカーニバル  
西田雄一
中川公成
(地) 
ローエングリン
エリモロマンス
14/03/24
地方ダ1600
1人
1着
14/06/20
地方ダ1400
2人
1着
14/07/17
地方ダ1400
1人
1着
14/11/23
東京ダ1400
55
27
15/02/07
東京芝1800
56
43
1
2
4615 
35
52.0K
4牝
アブニール    
加藤祥太
日吉正和
 
コマンズ
フレンチアウル
14/11/01
京都芝1200
75
56
15/01/17
中京芝1200
66
36
15/02/08
小倉ダ1000
61
47
15/02/22
京都ダ1200
70
49
15/03/15
中京ダ1200
75
45
7
6
8346
36
55.0K
4牝
ヒデノヒロイン  
戸崎圭太
佐藤正雄
 
クロフネ
アイレンベルク
14/03/21
中京ダ1400
62
29
14/05/04
京都ダ1400
66
32
15/02/07
京都ダ1200
65
42
15/02/22
小倉ダ1700
58
48
15/03/14
阪神ダ1400
69
54
3
11
8323
47
55.0K
4牝
ボンセジュール  
菱田裕二
奥村豊 
 
ダイワメジャー
マウンテンミステリ
14/06/28
函館芝1200
59
54
14/08/10
札幌芝1200
65
56
14/08/23
札幌芝1200
75
56
14/09/07
札幌芝1200
70
47
15/01/17
中京芝1200
62
35
4
4
671111
48
55.0K
5牝
リヴァロ     
岩田康誠
田中剛 
 (B)
ネオユニヴァース
ミルククラウン
14/04/12
中山ダ1800
47
20
14/09/06
新潟ダ1800
74
47
14/10/04
新潟ダ1800
67
43
14/12/21
中山ダ1800
78
54
15/01/12
中山ダ2400
62
26
5
3
7995
59
55.0K
6牝
ラパージュ    
松岡正海
田村康仁
 
ダイワメジャー
サッカーマム
14/08/17
新潟芝1400
77
53
14/09/14
新潟芝1400
73
52
14/11/16
福島芝1200
57
61
15/01/25
競 中
7人
競中
15/03/15
中京ダ1200
68
53
4
17
9689
510
55.0K
4牝
シゲルミマサカ  
国分優作
湯窪幸雄
 
サウスヴィグラス
ボンジュールカレン
14/12/21
中京ダ1200
50
41
15/01/12
京都ダ1200
60
41
15/01/24
中京ダ1200
68
43
15/02/15
京都ダ1200
70
43
15/03/15
中京ダ1200
72
41
5
3
7854
611
55.0K
5牝
クラウンビション 
村田一誠
伊藤伸一
 
メジロベイリー
アンチークショップ
14/08/17
新潟芝1000
52
41
14/09/13
障 害
10人
7着
14/10/18
障 害
10人
9着
15/02/07
障 害
14人
12着
15/02/28
阪神ダ1200
42
37
1
1
511615
612
55.0K
4牝
アプリカーレ   
酒井学 
安達昭夫
(地) 
クロフネ
アメリカーナ
14/10/22
地方ダ1200
1人
3着
14/11/04
地方ダ1200
1人
1着
14/11/12
地方ダ1700
2人
2着
14/11/30
地方ダ1400
1人
1着
15/03/08
阪神芝1600
60
24
2
2
501212
713
55.0K
5牝
ユキノマルガリータ
吉田隼人
和田正道
 
スズカマンボ
ユキノシンデレラ
14/12/21
中京芝1200
37
23
15/01/17
中山ダ1200
74
48
15/02/15
小倉ダ1000
65
36
15/02/21
小倉ダ1700
49
36
15/03/15
中京ダ1200
68
46
3
3
831310
714
55.0K
4牝
テイエムリヴィエラ
池添謙一
浜田多実
 (B)
テイエムオペラオー
テイエムノキセキ
14/11/02
福島ダ1150
68
50
14/12/28
阪神ダ1400
65
51
15/01/11
京都ダ1200
65
50
15/02/07
京都ダ1200
73
55
15/03/15
中京ダ1200
82
54
14
15
8518
815
55.0K
6牝
ローゼズガーランド
福永祐一
矢野英一
 (B)
アポインテッドデイ
ミスティーフレンチ
14/04/19
福島ダ1150
70
45
14/05/10
新潟ダ1200
76
48
14/05/18
新潟ダ1200
77
44
14/08/02
新潟ダ1200
47
31
14/12/21
中京ダ1200
52
38
5
2
75714
816
55.0K
4牝
キープレイヤー  
嶋田純次
手塚貴久
 
メイショウボーラー
ニイガッタメール
14/08/16
新潟ダ1200
66
54
14/09/14
新潟ダ1200
72
53
14/12/07
中山ダ1200
46
29
15/02/08
小倉ダ1000
73
47
15/03/01
小倉ダ1000
59
42
3
5
7561

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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