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的中報告  06/12()東京8R 

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2011年06月12日() 3回東京8日 8R 14:01発走
東京8R
14:01
サラ系4歳上 500万下  定量 ダート・左1400m
 

払戻金

馬連
的中!
1-91,4206人気
馬単
的中!
9→12,4107人気
3連複
的中!
1-5-92,1505人気
3連単
的中!
9→1→511,73025人気
単勝93401人気
複勝91501人気
12004人気
51702人気
枠連1-55903人気
ワイド1-95506人気
5-93602人気
1-56509人気

予想買い目

 
ボックス予想
的中!
5 ・ 1 ・ 2 ・ 8 ・ 14 ・ 16 ・ 9
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 1-5  2-5  5-16  5-8  5-14  5-13  5-9  1-16  
1-13  2-14
馬単 1⇔5  2⇔5  5⇔16  5⇔8  5⇔14  5⇔13  5⇔9  1⇔16  
1⇔13  2⇔14
3連複 5・13相手11・ 2・ 1・ 8・16・14
5・11相手 2・ 1・ 8・14・ 4
軸13・11相手 2・ 1・ 8・ 9
3連単 5・13相手11・ 2・ 1・ 8・16・14のマルチ
5・11相手 2・ 1・ 8・14・ 4のマルチ
軸13・11相手 2・ 1・ 8・ 9 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

85【90】52【61】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
57.0K
4牡
ユースフル    
北村宏司
大竹正博
 
メジロライアン
エルミラージュ
10/11/06
東京ダ1600
87
55
10/11/21
東京ダ1600
74
41
11/02/05
東京ダ1600
89
53
11/02/19
東京ダ1600
82
48
11/04/23
東京ダ1600
77
53
9
7
8652
12
55.0K
5牝
エヴァ      
横山典弘
奥平雅士
 
キングカメハメハ
ラブフォーエバー
10/12/19
中山ダ1200
84
58
11/01/08
中山ダ1200
76
57
11/01/30
東京ダ1400
68
40
11/04/30
新潟ダ1200
91
54
11/05/29
新潟ダ1200
58
43
8
8
8324
23
55.0K
4牝
トーアティアレ  
石橋脩 
柴田政人
(地) 
ゴールドアリュール
トーアスカイヴュー
10/10/26
地方ダ1400
1人
1着
11/01/30
東京ダ1400
63
40
11/03/06
中山芝1600
65
47
11/04/24
東京ダ1400
64
45
11/05/14
東京ダ1600
57
35
1
2
591514
24
57.0K
4牡
ウイニングタワー 
小林淳一
鈴木勝美
 
タヤスツヨシ
アーダーチャリス
11/01/16
中山ダ1200
72
48
11/02/06
東京ダ1300
80
46
11/03/19
小倉ダ1000
61
42
11/03/27
小倉ダ1000
68
49
11/04/09
小倉ダ1000
57
45
1
3
63148
35
57.0K
5牡
アルセーヌシチー 
吉田豊 
平井雄二
 
サクラバクシンオー
モガミリリー
11/02/06
東京ダ1300
93
55
11/02/26
中山ダ1200
78
58
11/03/19
阪神ダ1200
83
54
11/04/30
東京ダ1300
75
47
11/05/28
東京ダ1300
81
58
11
11
9233
36
57.0K
4牡
ゴールインマーク 
柴田大知
斎藤誠 
(地) 
プリサイスエンド
ビコーマジェスティ
10/12/21
地方ダ1400
1人
2着
11/01/11
地方ダ1400
2人
2着
11/02/01
地方ダ1400
2人
1着
11/03/26
阪神ダ1400
54
31
11/05/15
新潟ダ1200
79
50
3
3
68117
47
54.0K
5セン
ホウザンドラゴン 
嶋田純次
古賀史生
(地) 
ゴールドヘッド
ダイカツジョンヌ
10/09/12
中山ダ1800
39
13
10/09/26
中山ダ1800
62
34
10/10/30
福島ダ1700
58
38
10/11/14
福島ダ1700
40
33
11/05/22
東京芝1400
69
44
1
2
501616
48
57.0K
4牡
ポリティカルパワー
松岡正海
成島英春
 
カルストンライトオ
キシュウソウシュウ
11/02/08
地方ダ1400
3人
2着
11/02/27
阪神ダ1200
71
47
11/04/10
小倉ダ1000
62
41
11/04/30
新潟ダ1200
88
54
11/05/28
東京ダ1300
66
46
6
4
821211
59
57.0K
4セン
ツクバキング   
福永祐一
戸田博文
 
キングカメハメハ
ウェディングシルク
10/11/27
東京ダ1400
80
52
11/02/13
東京ダ1400
71
42
11/02/26
中山ダ1200
71
50
11/05/15
東京ダ1400
76
43
11/05/28
東京ダ1300
73
50
3
3
8211
510
52.0K
4牝
ヒカルアスピレイト
横山和生
勢司和浩
(地) 
ネオユニヴァース
ヒカルラブリーアイ
 
 
 
10/07/25
新潟芝1400
52
40
10/09/19
地方ダ1300
5人
1着
10/10/11
地方ダ1400
1人
1着
10/10/26
地方ダ1300
1人
1着
2
2
461015
611
55.0K
5牝
イルドロール   
三浦皇成
鈴木康弘
 
ゴールドアリュール
イルネージュ
10/07/17
新潟ダ1200
41
22
10/11/07
福島芝1200
67
45
11/01/22
中山ダ1200
70
53
11/05/14
新潟ダ1200
65
29
11/05/28
東京ダ1300
68
57
1
9
68913
612
57.0K
4牡
ビッグサンダー  
柴山雄一
畠山吉宏
 
プリサイスエンド
チーサキー
10/05/01
東京芝1400
68
54
10/06/05
東京芝1400
54
50
11/02/06
東京芝1600
55
40
11/04/13
地方ダ1400
4人
4着
11/05/11
地方ダ1200
9人
7着
1
3
611310
713
57.0K
5牡
シャイニーデザート
柴田善臣
尾形充弘
 
ネオユニヴァース
ポルベニル
10/11/07
福島芝1800
80
52
10/12/18
中山ダ2500
69
36
11/04/23
東京ダ1600
79
54
11/05/07
東京芝1600
77
51
11/05/22
東京芝1400
75
56
5
9
71812
714
57.0K
5牡
ロードカイザー  
田中勝春
河野通文
(地) (B)
トウカイテイオー
ケージーパール
10/09/25
中山芝1600
93
51
10/10/17
東京芝1400
75
50
11/03/06
中山芝1600
71
46
11/05/01
東京芝1400
75
42
11/05/28
東京ダ1300
75
53
6
3
8079
815
57.0K
4牡
ダノンボルケーノ 
後藤浩輝
加藤征弘
 
デュランダル
ウエスタンワールド
10/03/21
中山ダ1200
55
53
10/05/02
東京ダ1600
64
49
10/05/30
東京ダ1400
74
47
11/04/10
阪神ダ1400
68
43
11/06/05
新潟ダ1200
65
45
2
2
7166
816
57.0K
5牡
スパラート    
蛯名正義
武藤善則
 (B)
サクラバクシンオー
ビワプランサー
10/11/25
地方ダ1400
1人
3着
11/01/10
中山ダ1200
84
43
11/01/30
東京ダ1400
75
43
11/02/19
東京ダ1600
88
52
11/03/26
阪神ダ1400
64
33
7
3
7945

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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