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2009年02月22日(日) 1回東京8日 11R 15:40発走 | 東京11R 15:40 |
サラ系4歳上 オープン GI 定量 ダート・左1600m | |
第26回フェブラリーステークス(GI) |
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予想買い目 |
| コメント ハイレベルの激戦。人気馬中心の馬券にならざるを得ず、配当妙味を追求するなら3連単のフォーメーションでヒモ荒れ狙い。中心馬候補は、カネヒキリ、ヴァーミリアン、カジノドライヴ、フェラーリピサ。 |
WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 117【116】 | 75【82】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 57.0K 8牡 カフェオリンポス 勝浦正樹 松山康久 | (外) Grand SlamCognac Lady | 07/11/24 東京ダ2100 75 15 | 08/02/04 東京ダ1400 102 69 | 08/03/09 阪神ダ2000 82 41 | 08/03/30 中山ダ1800 102 68 | 09/02/14 京都ダ1800 98 61 | 2 2 | 61 | 15 | 11 |
1 | 2 | 57.0K 7牡 カネヒキリ ルメール 角居勝彦 | ライフアウトゼア | 06/06/28 地方ダ2000 1人 2着 | 08/11/08 東京ダ1600 101 66 | 08/12/07 阪神ダ1800 120 81 | 08/12/29 地方ダ2000 2人 1着 | 09/01/28 地方ダ2100 1人 1着 | 9 7 | 89 | 1 | 3 |
2 | 3 | 57.0K 7牡 サンライズバッカス 三浦皇成 音無秀孝 | リアルサファイヤ | 08/07/13 阪神ダ1400 105 78 | 08/09/23 地方ダ1800 3人 3着 | 08/11/08 東京ダ1600 106 72 | 08/12/07 阪神ダ1800 117 79 | 09/01/25 京都ダ1800 101 65 | 9 5 | 80 | 8 | 15 |
2 | 4 | 57.0K 8牡 トーセンブライト 田中勝春 加藤征弘 | アサヒブライト | 08/07/20 函館ダ1700 103 61 | 08/08/18 地方ダ1400 2人 3着 | 08/09/13 札幌ダ1700 102 75 | 08/11/08 東京ダ1600 99 65 | 08/11/26 地方ダ2000 3人 7着 | 2 3 | 66 | 16 | 9 |
3 | 5 | 57.0K 6牡 バンブーエール 松岡正海 安達昭夫 | レインボーウッド | 08/08/03 新潟ダ1200 107 63 | 08/09/06 新潟ダ1200 103 64 | 08/10/11 東京ダ1400 108 73 | 08/11/03 地方ダ1400 2人 1着 | 09/02/01 東京ダ1400 106 71 | 6 4 | 83 | 10 | 8 |
3 | 6 | 57.0K 4牡 ナンヨーヒルトップ 柴田善臣 小笠倫弘 | パリモニー | 08/10/05 中山芝1600 84 55 | 08/10/18 東京ダ1600 101 68 | 08/12/14 中山ダ1200 97 72 | 08/12/27 中山ダ1800 99 73 | 09/02/01 東京ダ1400 95 64 | 1 3 | 63 | 13 | 13 |
4 | 7 | 57.0K 5牡 ヒシカツリーダー 木幡初広 小島貞博 | ヒシタエコ | 08/11/16 京都ダ1800 94 63 | 08/12/07 中山ダ1200 96 69 | 08/12/28 阪神ダ1400 100 61 | 09/01/17 中山ダ1200 117 74 | 09/02/01 東京ダ1400 108 77 | 9 7 | 85 | 7 | 10 |
4 | 8 | 57.0K 4牡 キクノサリーレ 後藤浩輝 吉田直弘 | ガイアローマン | 08/07/27 小倉ダ1700 66 52 | 08/08/31 小倉ダ1700 85 64 | 08/09/27 中山ダ1800 97 68 | 08/11/08 東京ダ1600 101 69 | 08/12/13 阪神ダ2000 93 58 | 2 3 | 62 | 9 | 14 |
5 | 9 | 57.0K 7牡 ヴァーミリアン 武豊 石坂正 | スカーレットレディ | 08/02/24 東京ダ1600 123 79 | 08/03/29 ダ2000 0 0 | 08/11/03 地方ダ1800 1人 1着 | 08/12/07 阪神ダ1800 119 80 | 08/12/29 地方ダ2000 1人 2着 | 20 15 | 68 | 2 | 6 |
5 | 10 | 57.0K 5牡 ビクトリーテツニー 横山典弘 森秀行 | (外) Gone WestRadu Cool | 08/10/04 中山ダ1200 101 71 | 08/10/26 東京ダ1400 97 69 | 08/11/09 京都ダ1400 97 65 | 08/12/14 中山ダ1200 106 80 | 09/02/01 東京ダ1400 101 70 | 3 5 | 91 | 11 | 12 |
6 | 11 | 57.0K 6牡 アドマイヤスバル 川田将雅 中尾秀正 | アドマイヤエール | 08/09/13 札幌ダ1700 96 70 | 08/11/08 東京ダ1600 99 66 | 08/11/23 京都芝1600 99 64 | 09/01/05 京都芝1600 95 60 | 09/02/01 東京ダ1400 105 72 | 3 3 | 76 | 12 | 7 |
6 | 12 | 57.0K 4牡 エスポワールシチー 佐藤哲三 安達昭夫 | エミネントシチー | 08/08/30 小倉ダ1700 90 74 | 08/09/27 阪神ダ1800 93 63 | 08/11/02 東京ダ1600 104 72 | 08/11/24 京都ダ1800 100 56 | 09/01/25 京都ダ1800 107 70 | 4 3 | 87 | 5 | 4 |
7 | 13 | 57.0K 7牡 オフィサー 福永祐一 森秀行 | サークリング | 08/09/27 阪神ダ1400 95 59 | 08/10/11 東京ダ1400 85 59 | 08/11/23 東京ダ1400 97 60 | 08/12/28 阪神ダ1400 105 63 | 09/02/01 東京ダ1400 97 67 | 2 3 | 70 | 14 | 16 |
7 | 14 | 57.0K 4牡 カジノドライヴ 安藤勝己 藤沢和雄 | (外) MineshaftBetter Than Honour | 08/06/07 取 消 取消 | 08/10/12 ダ1700 0 0 | 08/10/25 ダ2000 0 0 | 08/12/07 阪神ダ1800 114 76 | 09/01/24 中山ダ1800 103 87 | 7 21 | 81 | 3 | 2 |
8 | 15 | 57.0K 4牡 サクセスブロッケン 内田博幸 藤原英昭 | サクセスビューティ | 08/07/09 地方ダ2000 1人 1着 | 08/11/03 地方ダ1800 2人 2着 | 08/12/07 阪神ダ1800 112 72 | 08/12/29 地方ダ2000 3人 3着 | 09/01/28 地方ダ2100 2人 3着 | 8 3 | 78 | 6 | 1 |
8 | 16 | 57.0K 5牡 フェラーリピサ 岩田康誠 白井寿昭 | (外) Touch GoldDolly Talbo | 08/07/05 函館ダ1700 105 62 | 08/07/20 函館ダ1700 101 62 | 08/08/18 地方ダ1400 1人 2着 | 08/09/13 札幌ダ1700 106 76 | 09/02/01 東京ダ1400 110 74 | 8 4 | 84 | 4 | 5 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |