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2009年02月15日(日) 1回小倉4日 11R 15:25発走 | 小倉11R 15:25 |
サラ系4歳上 1600万下 ハンデ ダート・右1700m | |
門司ステークス |
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予想買い目 |
| コメント 近2走高指数連発のマルブツクロスがハンデに恵まれた。人気的にも今回は買い頃。同馬からの手広い流しで高配当を狙いたい。 |
WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 109【94】 | 63【69】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 54.0K 4牡 タートルベイ 浜中俊 田島良保 | リキマドレード | 08/11/15 京都ダ1800 85 54 | 08/12/06 阪神ダ2000 70 25 | 08/12/21 阪神ダ1800 79 53 | 09/01/11 京都ダ1800 90 52 | 09/01/31 京都ダ1800 86 59 | 4 3 | 83 | 6 | 4 |
1 | 2 | 52.0K 5牝 アクセルファイヤー 中村将之 安田伊佐 | ゲイリークレイン | 08/11/01 京都ダ1400 79 45 | 08/11/29 京都ダ1400 71 55 | 08/12/13 中京ダ1700 71 43 | 08/12/28 中京ダ1700 78 45 | 09/01/25 中京ダ1700 87 61 | 3 3 | 74 | 4 | 13 |
2 | 3 | 55.0K 5牡 スペースフライト 佐藤哲三 佐々木晶 | ロマンスフリージア | 08/07/27 小倉ダ1700 73 49 | 08/08/17 小倉ダ1700 85 63 | 08/10/12 京都ダ1400 87 49 | 09/01/17 京都ダ1400 84 52 | 09/01/31 京都ダ1400 90 60 | 4 3 | 80 | 7 | 12 |
2 | 4 | 53.0K 4牡 ヴォレハクユウ 松田大作 浜田光正 | キリプリンセス | 08/08/24 小倉ダ1000 64 46 | 08/10/05 阪神ダ1200 78 44 | 08/11/08 京都ダ1400 67 50 | 08/12/14 阪神ダ1200 94 60 | 09/01/11 京都ダ1200 78 48 | 3 3 | 72 | 14 | 8 |
3 | 5 | 52.0K 6牝 バトルサクヤビメ 荻野琢真 野中賢二 | ローランロード | 08/08/31 小倉ダ1700 84 60 | 08/09/20 阪神ダ1400 94 60 | 08/11/08 東京芝1400 73 58 | 08/11/23 京都ダ1200 77 49 | 09/01/24 京都ダ1400 78 56 | 3 3 | 59 | 13 | 3 |
3 | 6 | 54.0K 6牡 スマートサイクロン 的場勇人 高木登 | ワコーチカコ | 08/06/22 福島ダ1700 90 68 | 08/10/12 京都ダ1400 78 44 | 08/12/13 中山ダ1800 91 65 | 08/12/28 中山ダ1800 94 59 | 09/01/11 中山ダ1800 86 57 | 9 8 | 74 | 8 | 2 |
4 | 7 | 53.0K 4牡 トップジャイアンツ 小牧太 山内研二 | (外) Giant's CausewayEvening Charmer | 08/08/03 函館ダ1700 73 55 | 08/08/24 札幌ダ1700 70 51 | 08/09/13 札幌芝2000 61 33 | 08/10/04 札幌芝1800 63 41 | 09/02/01 京都ダ1800 90 54 | 3 2 | 69 | 2 | 10 |
4 | 8 | 55.0K 6牡 ナムラスピード 藤岡康太 大橋勇樹 | ネクストタイム | 08/03/16 阪神ダ2000 101 61 | 08/05/04 京都ダ1800 95 61 | 08/08/02 小倉ダ1700 73 48 | 08/09/14 阪神ダ1800 89 59 | 09/01/31 京都ダ1800 90 59 | 9 3 | 85 | 3 | 15 |
5 | 9 | 53.0K 7牡 コウジンアルス 丸田恭介 松山将樹 | (B) マジックマイルズリーディングクイン | 08/07/20 小倉ダ1700 89 70 | 08/08/03 小倉ダ1700 71 38 | 08/08/23 小倉ダ1700 79 66 | 08/12/13 中山ダ1200 92 61 | 09/01/11 中山ダ1800 80 54 | 3 8 | 70 | 10 | 7 |
5 | 10 | 56.0K 5牡 ユウキタイティ 中舘英二 梅田康雄 | ユウキビバ | 08/11/16 京都ダ1800 89 61 | 08/12/14 中山ダ1800 85 68 | 08/12/28 阪神ダ1800 92 57 | 09/01/05 京都ダ1800 80 56 | 09/01/17 京都ダ1800 93 58 | 6 7 | 90 | 1 | 1 |
6 | 11 | 53.0K 7牡 シルクヒーロー 二本柳壮 河野通文 | (地) アジュディケーティピアグレイス | 07/06/23 福島ダ1700 94 68 | 07/07/22 新潟ダ1800 84 57 | 07/09/09 阪神ダ1800 77 47 | 08/12/28 中山ダ1800 56 30 | 09/01/31 京都ダ1800 66 44 | 3 5 | 51 | 16 | 14 |
6 | 12 | 53.0K 8セン セフティーローレル 河北通 小野幸治 | ファイブエイワン | 08/07/27 小倉ダ1700 83 62 | 08/08/23 新潟ダ1800 77 58 | 08/09/14 阪神ダ1800 84 61 | 09/01/18 中京ダ1700 98 70 | 09/01/31 京都ダ1800 87 63 | 8 15 | 85 | 9 | 5 |
7 | 13 | 55.0K 6牡 ケンブリッジレーザ 北村友一 大根田裕 | ブレスマイソウル | 08/03/23 阪神芝2000 81 56 | 08/06/29 阪神芝1800 79 44 | 08/07/20 小倉芝1800 89 61 | 08/08/03 小倉芝2000 89 65 | 08/08/24 小倉芝1800 80 58 | 3 6 | 84 | 12 | 11 |
7 | 14 | 53.0K 7牡 フォグキャスケード 田中健 木原一良 | (地) サクラローレルベストビューティー | 08/06/01 中京ダ1700 85 65 | 08/07/12 阪神ダ1800 87 62 | 08/12/14 阪神ダ1400 84 56 | 08/12/20 阪神ダ1800 77 40 | 09/01/31 京都ダ1800 82 57 | 2 3 | 71 | 15 | 16 |
8 | 15 | 55.0K 6牡 マルブツクロス 小林久晃 杉浦宏昭 | (B) クロフネロイヤルクロス | 08/09/27 中山ダ1800 86 53 | 08/11/09 東京ダ2100 81 42 | 08/12/20 障 害 3人 11着 | 09/01/11 中山ダ1800 90 66 | 09/01/18 中京ダ1700 102 71 | 13 16 | 62 | 5 | 6 |
8 | 16 | 54.0K 6牡 ブルーレパード 安藤光彰 小崎憲 | (外) Crafty ProspectorSilky Melody | 08/08/03 函館ダ1700 92 61 | 08/08/16 札幌ダ1700 87 56 | 08/12/13 中山ダ1800 89 68 | 08/12/20 阪神ダ1800 90 52 | 09/01/11 中山ダ1800 87 61 | 5 9 | 68 | 11 | 9 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |