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2009年01月25日(日) 1回中京6日 8R 13:40発走 | 中京8R 13:40 |
サラ系4歳上 500万下 定量 ダート・左1700m | |
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予想買い目 |
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WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 82【75】 | 51【59】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 56.0K 4牡 ナリタシャトル 河北通 小野幸治 | ミスティックライト | 08/04/12 阪神ダ1800 54 33 | 08/05/03 京都ダ1400 58 40 | 08/11/15 福島芝1800 64 42 | 08/12/13 中京ダ2300 64 37 | 09/01/10 中京ダ1700 61 41 | 1 2 | 51 | 15 | 7 |
1 | 2 | 54.0K 7牡 パワークルセダー 千葉直人 成島英春 | ドミナスランラン | 08/08/24 新潟ダ1200 86 60 | 08/09/07 新潟ダ1200 68 52 | 08/11/22 福島ダ1150 66 44 | 08/12/20 中京ダ1700 65 49 | 09/01/10 中京ダ1700 65 42 | 3 5 | 55 | 9 | |
2 | 3 | 57.0K 5牡 トランプ 中村将之 崎山博樹 | (地) ハンセルラックホーセキ | 07/11/10 福島ダ1700 83 56 | 07/11/24 中京ダ1700 62 40 | 07/12/01 阪神ダ1400 73 35 | 08/08/24 札幌ダ1700 63 40 | 09/01/10 中京ダ1700 62 39 | 4 3 | 64 | 12 | 8 |
2 | 4 | 56.0K 4牡 ミキノジャズマン 赤木高太 大橋勇樹 | (地) フサイチコンコルドリーチマイホープ | 08/10/20 地方ダ1400 1人 1着 | 08/11/07 地方ダ1400 1人 3着 | 08/12/05 地方ダ1300 1人 1着 | 08/12/12 地方ダ1400 1人 1着 | 08/12/31 地方ダ1600 2人 2着 | 2 2 | 56 | 6 | 6 |
3 | 5 | 55.0K 5牝 セクシーザムライ 石橋脩 萱野浩二 | (外) Deputy MinisterPowder | 08/05/10 新潟芝1000 55 47 | 08/07/27 新潟ダ1200 52 40 | 08/10/25 福島ダ1150 61 53 | 08/11/09 東京ダ1600 71 50 | 08/12/09 地方ダ1600 5人 2着 | 2 4 | 70 | 8 | 4 |
3 | 6 | 57.0K 5牡 エスジービート 北村友一 藤岡範士 | (外) BuddhaAlbarakat | 08/07/05 函館ダ1700 60 34 | 08/08/27 地方ダ1600 7人 5着 | 08/09/21 札幌ダ1000 63 52 | 08/10/29 地方ダ1800 6人 4着 | 08/11/26 地方ダ1800 6人 4着 | 1 3 | 56 | 14 | 13 |
4 | 7 | 57.0K 5牡 エーシンエヴァン 野元昭嘉 野元昭 | (外)(地) ExploitEishin Buibui | 08/10/04 阪神ダ1800 62 27 | 08/10/18 京都ダ1800 77 43 | 08/11/15 京都ダ1800 70 32 | 08/12/27 中京ダ1700 80 52 | 09/01/11 中京ダ1700 85 56 | 9 12 | 87 | 3 | 2 |
4 | 8 | 54.0K 4牝 ユメイッポ 中舘英二 福島信晴 | レディキャッツアイ | 08/08/31 小倉芝1200 72 43 | 08/09/20 阪神芝1200 77 46 | 08/11/30 京都ダ1200 73 41 | 08/12/13 中京芝1200 80 49 | 09/01/10 中京芝1200 70 34 | 4 3 | 74 | 4 | 14 |
5 | 9 | 53.0K 4牡 チュウワキング 荻野琢真 大久保龍 | (外) Dubai DestinationKanzina | 08/06/08 中京ダ1700 71 56 | 08/08/03 新潟ダ1800 64 40 | 08/09/28 阪神ダ1400 68 49 | 08/10/25 京都ダ1400 63 44 | 08/12/14 中京ダ1700 75 50 | 3 6 | 99 | 7 | 5 |
5 | 10 | 55.0K 4牡 エーシンカマンダー 藤岡康太 藤岡健一 | (外) Cat ThiefEishin Marianna | 08/01/05 京都ダ1400 78 50 | 08/01/19 中山ダ1800 77 44 | 08/02/10 小倉ダ1700 71 42 | 08/12/06 中山ダ1800 78 50 | 09/01/04 京都ダ1800 -69 -9 | 3 3 | 38 | 5 | 9 |
6 | 11 | 54.0K 5牡 ブチカマシ 宮崎北斗 嶋田功 | (地) ブラックタキシードランズランサー | 08/09/29 発 除 除外 | 08/11/01 福島ダ1700 76 45 | 08/11/22 福島ダ1700 77 49 | 08/12/14 中京ダ1700 79 51 | 08/12/27 中京ダ1700 82 56 | 7 13 | 97 | 2 | 3 |
6 | 12 | 56.0K 5牡 マイディアサン 的場勇人 田中清隆 | マクリス | 07/11/17 東京芝1800 68 37 | 07/12/08 中京ダ1700 83 62 | 07/12/22 中京ダ1700 77 53 | 08/05/17 新潟ダ1800 71 41 | 08/12/27 中京ダ1700 88 56 | 11 12 | 83 | 1 | 1 |
7 | 13 | 55.0K 5牡 トップオブオナー 田中健 山内研二 | (外)(地) Honour and GloryDarby Lake | 08/04/27 京都ダ1800 78 50 | 08/05/10 京都ダ1800 74 36 | 08/11/08 福島ダ2400 55 11 | 08/11/16 福島ダ1700 69 37 | 08/12/20 中京ダ2300 78 35 | 5 2 | 65 | 10 | 12 |
7 | 14 | 54.0K 4牡 タツクール 丸田恭介 根本康広 | (外) Castle GandolfoBaba Cool | 08/07/12 福島芝1800 64 35 | 08/07/26 新潟芝1800 77 51 | 08/08/23 新潟芝1600 67 45 | 08/09/07 新潟芝1800 72 30 | 08/12/27 中京芝1800 72 43 | 3 3 | 86 | 11 | 15 |
8 | 15 | 57.0K 5牡 シルクアドニス 二本柳壮 大和田稔 | (地) ラムタラクイーンオブタイム | 08/09/04 地方ダ1400 1人 1着 | 08/09/30 地方ダ1400 4人 1着 | 08/11/24 福島ダ1700 62 41 | 08/12/11 地方ダ1800 10人 7着 | 09/01/10 中京ダ1700 64 47 | 1 3 | 54 | 16 | 10 |
8 | 16 | 57.0K 5牡 ゼットファースト 津村明秀 田所清広 | (外) ObservatoryVolitant | 08/03/02 中京芝1200 67 46 | 08/03/16 中京芝1200 73 54 | 08/10/26 福島芝1200 78 57 | 08/11/15 福島芝1200 77 49 | 08/12/27 阪神ダ1800 64 34 | 3 4 | 54 | 13 | 11 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |