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2008年04月13日(日) 2回阪神6日 10R 15:00発走 | 阪神10R 15:00 |
サラ系4歳上 1600万下 ハンデ ダート・右2000m | |
梅田ステークス |
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予想買い目 |
| コメント SA値・PA値がともにふた桁で、やや抜けた実績の持ち主であるアグネスネクタルとマルブツリードの一騎打ち模様。馬連1点よりも、3連複の軸2頭流しや3連単のフォーメーションの方が妙味ありそう。 |
WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 102【99】 | 60【66】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 55.0K 5牡 コンプレッソ 小牧太 池江泰寿 | (外) Golden MissileKnight Prospector | 07/11/18 福島ダ1700 104 67 | 07/12/23 阪神ダ1800 95 65 | 08/01/19 京都ダ1800 85 36 | 08/02/17 東京ダ2100 92 46 | 08/03/16 阪神ダ1800 84 46 | 7 2 | 50 | 10 | 13 |
1 | 2 | 56.0K 6牡 サクラオリオン 佐藤哲三 池江泰郎 | サクラセクレテーム | 07/08/12 新潟芝2000 94 63 | 07/12/23 阪神芝1800 84 52 | 08/01/05 京都ダ1200 85 58 | 08/02/04 東京芝1800 90 58 | 08/04/05 阪神芝1800 91 63 | 3 4 | 92 | 6 | 9 |
2 | 3 | 55.0K 5牡 プログレスエバー 菊地昇吾 宮徹 | オオシマピレネー | 07/12/23 阪神ダ1800 90 59 | 08/01/13 京都ダ1800 81 53 | 08/01/26 京都ダ1800 87 50 | 08/02/02 京都ダ1800 98 54 | 08/02/10 京都ダ1800 92 54 | 4 2 | 86 | 5 | 11 |
2 | 4 | 54.0K 4牡 スズライトアップ 高山太郎 佐藤全弘 | ポップアート2 | 07/09/30 中山ダ1800 66 46 | 07/10/27 福島ダ1700 80 58 | 07/11/18 福島ダ1700 81 50 | 07/12/22 中山ダ1800 79 49 | 08/01/13 中山ダ1800 92 57 | 3 3 | 72 | 14 | 15 |
3 | 5 | 56.0K 4牡 クリーン 武豊 音無秀孝 | モザーティアナ | 07/08/25 小倉ダ1700 95 68 | 07/09/09 阪神ダ1800 83 58 | 07/12/16 中山ダ1800 78 43 | 08/01/05 中山ダ1800 90 57 | 08/02/10 京都ダ1800 93 62 | 3 4 | 78 | 3 | 5 |
3 | 6 | 56.0K 5牡 マイネルテセウス 吉田隼人 中村均 | グリークシアター | 07/07/22 函館ダ1700 87 57 | 07/08/11 札幌ダ1700 76 50 | 07/08/25 札幌ダ1700 101 71 | 07/09/22 中山ダ1800 85 48 | 08/01/26 中山ダ1800 85 49 | 8 7 | 89 | 11 | 7 |
4 | 7 | 55.0K 6牡 セフティーステージ 藤岡佑介 小野幸治 | アナザーワールド | 07/06/09 中京ダ1700 91 69 | 07/06/30 阪神ダ1800 92 59 | 07/07/28 小倉ダ1700 85 63 | 08/02/17 京都ダ1400 86 51 | 08/03/16 阪神ダ1800 95 52 | 3 3 | 82 | 4 | 16 |
4 | 8 | 54.0K 8牡 リオサンバシチー 松岡正海 中野栄治 | (外) SiphonStar Like Tara | 07/11/04 東京ダ1600 78 51 | 07/12/01 中山ダ1800 93 55 | 07/12/16 中京ダ1700 90 56 | 08/01/19 京都ダ1800 96 52 | 08/02/23 東京ダ1600 88 53 | 3 2 | 67 | 9 | 4 |
5 | 9 | 54.0K 6牡 フルブラッサム 幸英明 沖芳夫 | ルーズブルーマーズ | 07/07/07 函館ダ1700 96 61 | 07/07/22 函館ダ1700 74 52 | 07/09/01 札幌ダ1700 78 51 | 07/09/15 札幌ダ1700 94 72 | 07/10/13 京都ダ1800 90 46 | 3 9 | 70 | 13 | 12 |
5 | 10 | 55.0K 6牡 ピースデザイン 岡部誠 堀宣行 | エアピース | 06/08/20 新潟ダ1800 75 52 | 07/01/20 中山ダ1800 96 57 | 07/03/11 阪神ダ1800 101 56 | 08/02/17 東京ダ2100 87 43 | 08/03/16 中山芝2500 91 55 | 9 2 | 96 | 8 | 6 |
6 | 11 | 57.0K 5牡 アグネスネクタル 安藤勝己 鮫島一歩 | アグネスヒロイン | 07/11/04 京都ダ1800 98 60 | 07/11/17 京都ダ1800 94 61 | 07/12/16 中山ダ1800 98 66 | 08/01/05 中山ダ1800 104 74 | 08/03/23 中山ダ1800 92 67 | 13 20 | 101 ★ | 2 | 3 |
6 | 12 | 50.0K 10牡 パラダイスリヴァー 飯田祐史 田村康仁 | (地) パラダイスクリークアーチェリー | 07/05/13 京都ダ1200 72 50 | 07/06/09 中京ダ1700 75 58 | 07/10/28 東京ダ1400 78 57 | 08/01/12 中山ダ1200 99 61 | 08/01/26 中山ダ1800 89 55 | 4 3 | 84 | 16 | 14 |
7 | 13 | 56.0K 6牡 サンワードラン 和田竜二 中尾正 | (外) Real QuietPretty Run | 07/11/03 京都ダ1800 92 58 | 07/12/02 阪神ダ1800 104 61 | 08/01/19 京都ダ1800 90 42 | 08/02/23 東京ダ1600 89 54 | 08/03/16 阪神ダ1800 91 48 | 9 2 | 60 | 7 | 2 |
7 | 14 | 55.0K 7牡 ブリッコーネ 上村洋行 友道康夫 | サイレントプレアー | 06/01/28 京都ダ1800 99 56 | 06/02/12 京都ダ1800 91 53 | 06/03/12 阪神ダ1800 90 50 | 06/04/09 阪神ダ1800 91 54 | 08/03/22 阪神ダ1400 83 46 | 2 2 | 57 | 12 | 10 |
8 | 15 | 54.0K 7牡 パントマイミスト 熊沢重文 大久保龍 | ジアーダ | 07/07/15 小倉ダ1700 81 64 | 07/08/25 小倉ダ1700 101 65 | 07/09/16 阪神ダ1400 84 53 | 07/11/24 中京ダ1700 82 57 | 08/02/02 小倉ダ1700 92 67 | 8 4 | 81 | 15 | 8 |
8 | 16 | 57.0K 5牡 マルブツリード 蛯名正義 大根田裕 | シェーラザード | 07/02/17 東京ダ1600 95 65 | 07/03/07 地方ダ2400 5人 6着 | 07/03/25 中山ダ1800 104 60 | 08/02/02 東京ダ1400 94 62 | 08/03/23 中山ダ1800 96 68 | 13 13 | 101 ★ | 1 | 1 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |