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的中報告  03/15()阪神5R 

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2008年03月15日() 1回阪神5日 5R 12:30発走
阪神5R
12:30
サラ系3歳 新馬  馬齢 ダート・右1400m
 

払戻金

馬連 7-117803人気
馬単 11→71,1702人気
3連複 7-11-151,0901人気
単勝112601人気
複勝111201人気
71804人気
151703人気
枠連4-66702人気
ワイド7-113503人気
11-152801人気
7-155504人気
 WINNING INDEX
予想値
スピード指数ペース指数

TB指数表

--


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
53.0K
3牡
マルブツエンペラー
船曳文士
加用正 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
064
12
54.0K
3牝
ゴールドベガ   
幸英明 
岩戸孝樹
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01116
23
54.0K
3牝
チャームナデシコ 
橋本美純
木原一良
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0145
24
54.0K
3牝
プレミアムキャノン
鮫島良太
鮫島一歩
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
097
35
56.0K
3牡
シルクスピア   
角田晃一
松永昌博
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0714
36
56.0K
3牡
フジアンドリュウ 
石橋守 
二本柳俊
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01313
47
56.0K
3牡
エアパパガト   
池添謙一
藤岡健一
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
042
48
56.0K
3牡
サンダーホーラー 
飯田祐史
飯田明弘
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0106
59
54.0K
3牝
ミッションヒルズ 
藤岡佑介
池江泰郎
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0310
510
54.0K
3牝
ミキノヨウセイ  
上野翔 
柴田政見
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01611
611
56.0K
3牡
グランプリヒーロー
四位洋文
矢作芳人
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
011
612
54.0K
3牝
ナンバーファイブ 
佐藤哲三
安達昭夫
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0515
713
56.0K
3牡
デンコウマーチン 
小牧太 
坂口正則
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01212
714
56.0K
3牡
ヤッパリグランプリ
金折知則
松元茂樹
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
089
815
56.0K
3牡
キタサンゴー   
渡辺薫彦
河内洋 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
023
816
54.0K
3牝
シーズソーラー  
松田大作
水野貴広
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0158

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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