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的中報告  01/06()京都3R 

中山
京都
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2008年01月06日() 1回京都2日 3R 11:05発走
京都3R
11:05
サラ系3歳 新馬  馬齢 ダート・右1200m
 

払戻金

馬連 1-41,4206人気
馬単 4→12,75012人気
3連複 1-4-161,3103人気
単勝44802人気
複勝41502人気
11704人気
161201人気
枠連1-26402人気
ワイド1-44606人気
4-162902人気
1-163403人気
 WINNING INDEX
予想値
スピード指数ペース指数

TB指数表

--


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
54.0K
3牝
エリモリリパット 
福永祐一
福永甲 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
042
12
54.0K
3牝
アスドゥクール  
安藤勝己
鮫島一歩
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
034
23
56.0K
3牡
カシノハルト   
野元昭嘉
福永甲 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01516
24
56.0K
3牡
メイショウバーボン
武豊  
安田伊佐
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
021
35
56.0K
3牡
スナークエクセル 
藤岡佑介
佐藤吉勝
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01012
36
53.0K
3牝
メイブ      
北村友一
北出成人
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
066
47
56.0K
3牡
シンゼンシンノスケ
飯田祐史
飯田明弘
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0115
48
56.0K
3牡
シゲルサンキム  
武幸四郎
庄野靖志
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01414
59
54.0K
3牝
メイショウフェーヴ
幸英明 
高橋成忠
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
079
510
55.0K
3牡
モシカシテ    
中村将之
谷潔  
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
098
611
56.0K
3牡
テイエムサンヒカリ
芹沢純一
新川恵 
 (B)

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0810
612
56.0K
3牡
ピエナミッチー  
岩田康誠
藤沢則雄
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
057
713
54.0K
3牝
コウユーナナエヤエ
赤木高太
大根田裕
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01613
714
54.0K
3牝
ファイトラブ   
高橋亮 
高橋隆 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01215
815
53.0K
3牡
トウケイハーバー 
荻野琢真
大久保龍
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01311
816
53.0K
3牡
アウトクラトール 
藤岡康太
宮徹  
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
013

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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