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的中報告  01/06()中山7R 

中山
京都
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2008年01月06日() 1回中山2日 7R 13:10発走
中山7R
13:10
サラ系4歳上 500万下  定量 ダート・右1200m
 

払戻金

馬連 10-113,19012人気
馬単 11→104,45016人気
3連複 5-10-11100,560171人気
単勝111901人気
複勝111301人気
1063010人気
51,90013人気
枠連5-62,70010人気
ワイド10-111,19012人気
5-114,41042人気
5-1024,18092人気

予想買い目

 
ボックス予想 11 ・ 12 ・ 4 ・ 15 ・ 1 ・ 7 ・ 14
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 7-11  11-14  6-11  1-11  2-11  11-16  7-14  6-7  
2-7  3-7
馬単 7→11  11→14  6→11  1→11  2→11  11→16  7→14  6→7  
2→7  3→7    11→7  14→11  11→6  11→1  11→2  
16→11  14→7  7→6  7→2  7→3
3連複 11・ 7相手14・ 6・ 1・12・ 2・15・10
11・14相手 6・ 1・12・15・16
軸 7・14相手 2・15・ 4
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

81【90】50【59】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
54.0K
5牡
ケイアイカルディナ
草野太郎
尾形充弘
 
フォーティナイナー
ダジルミージョリエ
06/06/17
福島ダ1150
41
31
06/07/23
新潟芝1000
48
40
06/09/10
中山ダ1200
61
31
06/10/01
札幌ダ1000
75
54
07/05/13
新潟ダ1200
75
30
4
8
87158
12
53.0K
4牡
メイキンマジック 
池崎祐介
石毛善彦
 
アマジックマン
カミノウエスト
07/10/13
東京ダ1300
55
32
07/10/27
福島ダ1150
70
53
07/11/10
福島ダ1150
59
35
07/11/25
中京ダ1000
72
48
07/12/16
中京ダ1000
70
53
3
9
76107
23
54.0K
4牡
デザインシチー  
田中博康
奥平雅士
(外) 
Storm Boot
Our Lady
07/04/22
東京ダ1400
56
30
07/06/02
東京芝2000
59
43
07/06/17
福島芝2600
49
2
07/10/13
東京ダ1400
71
42
07/11/04
福島ダ1700
66
40
3
2
561412
24
57.0K
5セン
シンボリマーズ  
丹内祐次
岩戸孝樹
 
シンボリスウォード
スイートミーシャ
06/10/15
東京ダ1600
64
36
06/11/21
地方ダ1400
3人
1着
07/01/07
中山芝1200
76
48
07/03/04
中山芝1200
70
47
07/11/04
東京ダ1400
63
38
3
3
97126
35
56.0K
4牡
ライフプラン   
武士沢友
保田一隆
(地) 
グラスワンダー
ベストマリー
06/12/23
中山芝1200
69
57
07/01/14
中山芝1200
69
48
07/02/11
東京芝1600
56
41
07/03/03
中山芝1600
66
47
07/11/11
東京ダ1300
66
49
3
6
70133
36
54.0K
6牡
エイワショウグン 
宮崎北斗
松山康久
(外) 
Mr. Greeley
Beaming Meteor
07/04/08
福島ダ1150
67
31
07/04/29
新潟ダ1200
73
33
07/06/02
中京芝1200
71
42
07/11/11
東京ダ1300
40
23
07/12/15
中京ダ1000
88
48
12
3
77311
47
57.0K
5牡
トーセンマンボ  
小野次郎
保田一隆
(地) 
エルコンドルパサー
フサイチフェスタ
07/03/11
中山ダ1200
75
48
07/04/21
東京ダ1400
64
35
07/05/05
東京芝1600
89
55
07/05/20
東京芝1600
77
51
07/06/17
函館芝1800
80
53
12
10
7564
48
56.0K
4牡
ベルモントエアロ 
田辺裕信
小西一男
 
アフリート
ミスダンジグ
07/01/21
中山ダ1200
65
37
07/02/20
地方ダ1200
1人
1着
07/03/24
中山ダ1200
79
50
07/05/13
東京ダ1300
66
43
07/06/03
東京ダ1400
66
38
4
3
61115
59
57.0K
5牡
ユキノスバル   
二本柳壮
二本柳俊
(地) (B)
ウイニングチケット
ウェスタンアポロ
07/09/15
中山ダ1200
47
45
07/09/22
中山ダ1800
39
25
07/10/27
福島ダ1150
51
51
07/11/10
福島ダ1700
65
47
07/11/25
中京ダ1700
61
43
1
6
531613
510
55.0K
5牝
モンテチェリー  
柴田善臣
小島茂之
 
ホワイトマズル
ルベールターフ
07/08/26
新潟ダ1200
68
37
07/09/15
中山ダ1200
65
44
07/10/08
東京ダ1400
63
37
07/10/27
福島ダ1150
65
49
07/11/25
東京ダ1400
74
46
3
3
8692
611
57.0K
5牡
スパーブスピリット
北村宏司
坂本勝美
 
ブラックホーク
ウイーラヴァリエー
06/09/24
中山芝1200
57
38
06/12/09
中山ダ1200
84
49
07/01/27
東京ダ1400
91
51
07/06/16
福島ダ1150
76
50
07/11/18
東京ダ1400
84
50
17
12
8411
612
53.0K
4牡
オリオンワンサイド
佐藤聖也
根本康広
 
スクワートルスクワ
ミラノコレクション
07/06/30
福島ダ1150
56
41
07/09/16
中山ダ1200
41
29
07/11/10
福島ダ1150
55
40
07/11/17
福島芝1200
59
35
07/12/22
中京ダ1000
75
54
3
9
9379
713
57.0K
5牡
スプリングツーク 
柴山雄一
堀宣行 
(地) 
シアトルダンサー2
キョウエイスノー
06/11/15
地方ダ1500
1人
2着
06/12/30
地方ダ1200
1人
1着
07/01/12
地方ダ1200
1人
1着
07/04/04
取 消
取消
07/05/03
地方ダ1200
1人
2着
2
2
57816
714
56.0K
4牡
フィクシアス   
後藤浩輝
浅野洋一
 
ボストンハーバー
シルキー
07/06/09
東京ダ1400
66
35
07/09/30
中山ダ1200
66
46
07/10/27
東京ダ1400
78
51
07/11/18
福島ダ1150
78
42
07/12/09
中山ダ1200
79
46
10
6
81210
815
56.0K
4牡
マルターズマガン 
吉田隼人
勢司和浩
(外) 
More Than Ready
Falls Church
 
 
 
 
 
 
07/03/04
阪神ダ1200
61
35
07/04/01
中山ダ1200
60
39
07/12/02
中山ダ1200
77
51
4
6
92514
816
56.0K
4牡
コアレスナイナー 
横山典弘
鈴木康弘
 
フォーティナイナー
イーストリバティ
07/05/19
東京ダ1300
68
40
07/06/17
函館ダ1000
76
45
07/07/01
函館ダ1000
63
38
07/07/14
函館ダ1000
69
39
07/07/28
函館ダ1000
68
51
3
6
82415

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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