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的中報告  09/02()新潟12R 

札幌
新潟
小倉
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2007年09月02日() 3回新潟8日 12R 16:25発走
新潟12R
16:25
サラ系3歳上 500万下  定量 ダート・左1200m
 

払戻金

馬連
的中!
3-107503人気
馬単
的中!
10→32,4208人気
3連複 3-7-107,76024人気
3連単 10→3→749,790138人気
単勝109704人気
複勝102204人気
31201人気
765010人気
枠連2-67503人気
ワイド3-103303人気
7-103,54034人気
3-71,12013人気

予想買い目

 
ボックス予想
的中!
2 ・ 8 ・ 3 ・ 10 ・ 4 ・ 9 ・ 15
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連
的中!
3-8  2-3  1-3  3-5  3-10  3-15  2-8  1-8  
8-10  7-8
馬単
的中!
3→8  2→3  1→3  3→5  310  3→15  2→8  1→8  
8→10  7→8    8→3  3→2  3→1  5→3  10→3  
15→3  8→2  8→1  10→8  8→7
3連複 3・ 8相手 2・ 1・ 5・13・10・ 4・14
3・ 2相手 1・ 5・13・ 4・15
軸 8・ 2相手10・ 4・11
3連単 3・ 8相手 2・ 1・ 5・13・10・ 4・14のマルチ
3・ 2相手 1・ 5・13・ 4・15のマルチ
軸 8・ 2相手10・ 4・11 のマルチ
コメント
2走前に現級を勝ち、休み明けの前走も同コースで高指数をマークしたストロングラムダが中心。数値がパッとしない人気サイドがいるので、ヒモ荒れ狙いの手広い流しが基本。
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

86【79】50【49】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
56.0K
4牡
レアルグローリー 
大野拓弥
杉浦宏昭
(父)(市) 
フサイチコンコルド
ミスワカウエイ
06/07/02
福島ダ1150
64
50
06/07/16
新潟ダ1200
64
52
06/08/06
新潟ダ1200
72
46
06/12/02
中京ダ1700
56
30
07/01/27
東京ダ1400
67
43
3
8
6385
22
57.0K
6牡
レイゴールド   
田辺裕信
石栗龍彦
 
トワイニング
レイナスキー
07/02/04
小倉ダ1700
66
42
07/03/10
中京ダ1000
76
51
07/03/31
福島ダ1150
65
44
07/04/21
福島ダ1150
71
50
07/05/13
新潟ダ1200
85
42
16
9
122
114
23
57.0K
4牡
ストロングラムダ 
北村宏司
増沢末夫
 (B)
ブライアンズタイム
ビルトシェーン
05/12/03
中山ダ1200
69
41
06/05/28
東京ダ1600
72
48
07/04/28
東京ダ1400
81
51
07/05/12
東京ダ1400
81
51
07/08/04
新潟ダ1200
85
49
17
12
7212
34
57.0K
4牡
キタグニノホシ  
松岡正海
鈴木勝美
(父) 
キングヘイロー
シュガースポット
05/12/17
中山ダ1200
59
35
06/01/22
中山ダ1200
61
36
06/12/02
中京ダ1000
61
34
07/06/10
東京ダ1300
75
43
07/06/30
福島ダ1150
59
41
3
3
7438
35
54.0K
7牡
タケデンバトル  
千葉直人
田子冬樹
(父) 
ヤマニンゼファー
ノースピンク
07/04/08
福島芝1200
69
43
07/04/28
新潟芝1200
80
46
07/05/12
新潟芝1200
76
49
07/06/17
福島芝1200
53
43
07/07/14
新潟芝1000
52
45
4
6
641412
46
53.0K
3牝
ラブストラック  
木幡初広
小笠倫弘
(地) 
フレンチデピュティ
ラムールフ
07/01/20
中山ダ1200
64
46
07/02/11
東京ダ1600
54
24
07/03/11
中山ダ1200
66
48
07/06/03
東京ダ1400
62
41
07/07/01
阪神ダ1800
48
19
2
3
621010
47
55.0K
3牡
トウカイシグナル 
小林淳一
成島英春
 
ブラックホーク
トウカイラブコール
06/08/26
新潟芝1200
62
38
06/09/16
中山芝1200
57
36
06/10/29
東京芝1400
47
27
07/06/02
東京芝1400
45
23
07/07/07
福島芝1200
48
21
1
2
5293
58
57.0K
4牡
シュウザンジャンプ
小野次郎
保田一隆
 
ボストンハーバー
ベストマリー
07/03/11
中山ダ1200
80
49
07/04/07
中山芝1200
73
57
07/04/29
東京芝1400
82
48
07/05/26
東京芝1400
73
52
07/07/15
新潟ダ1200
72
50
12
16
8076
59
55.0K
6牝
ランバイルビー  
安藤光彰
岩城博俊
(父) 
ユウキサンデー
ベンテンプツシヤー
07/03/11
中京ダ1000
66
45
07/03/31
福島ダ1150
66
41
07/04/28
新潟ダ1200
57
29
07/06/16
福島ダ1150
51
35
07/07/07
函館ダ1000
63
41
2
3
731314
610
53.0K
3牝
ベルモントリボン 
後藤浩輝
柴崎勇 
 
カコイーシーズ
ヒロノリボン
06/10/01
中山ダ1200
54
31
06/10/28
東京ダ1400
45
29
06/11/11
東京ダ1400
33
8
07/07/15
新潟ダ1200
56
38
07/08/04
新潟ダ1200
75
40
4
3
8141
611
57.0K
5セン
ナンゴクリキオウ 
西田雄一
二本柳俊
(父)(市)(地) (B)
エイシンサンディ
コウエイチャペル
07/05/02
地方ダ1400
7人
4着
07/05/22
地方ダ1400
6人
6着
07/06/06
地方ダ1400
6人
5着
07/06/20
地方ダ1400
2人
1着
07/07/04
地方ダ1500
3人
6着
2
2
571515
712
55.0K
3牡
ローケイダブリュ 
丹内祐次
崎山博樹
 (B)
キングオブキングス
ローランシノワーズ
07/04/21
京都ダ1200
73
46
07/04/28
新潟ダ1200
73
41
07/05/12
京都ダ1200
55
37
07/06/17
阪神ダ1200
68
45
07/07/01
阪神ダ1200
63
42
3
3
6259
713
55.0K
3牡
ディーアールボーイ
江田照男
田子冬樹
(父) 
サツカーボーイ
ヤマノドリーム
06/11/26
東京芝1400
60
36
07/02/11
取 消
取消
07/06/02
東京ダ1400
76
44
07/06/17
福島ダ1150
65
37
07/07/14
新潟芝1000
57
49
3
6
6627
814
53.0K
3牝
ナンヨーウエスト 
田中勝春
柴田政人
 
コマンダーインチー
グラブ
06/10/01
中山芝1600
46
33
06/10/28
東京芝1600
55
37
06/12/24
中山ダ1200
62
41
07/01/28
東京ダ1400
62
39
07/06/30
福島ダ1700
46
27
1
2
59611
815
53.0K
4牝
サワッディ    
田中博康
中川公成
(父)(地) 
ニューイングランド
オニノセンヒメ
06/10/22
東京ダ1400
63
38
07/01/27
東京ダ1400
62
35
07/04/07
中山ダ1200
66
46
07/05/05
東京ダ1300
61
39
07/07/01
福島芝1200
69
45
3
3
721213

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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