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2018年10月20日(土) 4回京都6日 5R 12:25発走 | 京都5R 12:25 |
サラ系2歳 新馬 馬齢 芝・右1400m | |
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WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | -【71】 | -【46】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 54.0K 2牝 ブランノワール 池添謙一 須貝尚介 | プチノワール | 0 0 | 0 | 1 | 3 | |||||
1 | 2 | 54.0K 2牝 エールドール 和田竜二 西園正都 | ビスクドール | 0 0 | 0 | 4 | 8 | |||||
2 | 3 | 54.0K 2牝 キングイチヒメ 小牧太 大橋勇樹 | キングシスター | 0 0 | 0 | 11 | 17 | |||||
2 | 4 | 54.0K 2牝 アドマイヤコメット 岩田康誠 西村真幸 | アドマイヤオウカ | 0 0 | 0 | 6 | 12 | |||||
3 | 5 | 51.0K 2牝 アイファーグロー 服部寿希 森秀行 | クロフネマンボ | 0 0 | 0 | 14 | 18 | |||||
3 | 6 | 54.0K 2牝 サウンドウイング 古川吉洋 吉田直弘 | サウンドモニカ | 0 0 | 0 | 17 | 13 | |||||
4 | 7 | 54.0K 2牝 ビージーナ 水口優也 牧田和弥 | グランオマージュ | 0 0 | 0 | 18 | 16 | |||||
4 | 8 | 54.0K 2牝 トウケイストーム 国分恭介 池添兼雄 | サンダークラップ | 0 0 | 0 | 10 | 9 | |||||
5 | 9 | 54.0K 2牝 ハニエル 三浦皇成 吉村圭司 | サリエル | 0 0 | 0 | 3 | 4 | |||||
5 | 10 | 54.0K 2牝 ティレニア 浜中俊 高橋亮 | アマルフィターナ | 0 0 | 0 | 5 | 2 | |||||
6 | 11 | 54.0K 2牝 サーチュイン 太宰啓介 荒川義之 | トウカイライフ | 0 0 | 0 | 16 | 15 | |||||
6 | 12 | 54.0K 2牝 プロポーズ 高田潤 武英智 | ノブクィーン | 0 0 | 0 | 12 | 11 | |||||
7 | 13 | 54.0K 2牝 エメラルドスピアー 国分優作 西浦勝一 | アラドヴァル | 0 0 | 0 | 7 | 5 | |||||
7 | 14 | 54.0K 2牝 メイショウオウギ 幸英明 石橋守 | マミモナ | 0 0 | 0 | 8 | 6 | |||||
7 | 15 | 52.0K 2牝 ハクユウセンター 富田暁 松永昌博 | アスクレピアス | 0 0 | 0 | 13 | 14 | |||||
8 | 16 | 54.0K 2牝 ロナ 松山弘平 橋口慎介 | エアジャメヴー | 0 0 | 0 | 2 | 7 | |||||
8 | 17 | 53.0K 2牝 キセキノカガヤキ 加藤祥太 小崎憲 | マチカネセキガハラ | 0 0 | 0 | 15 | 1 | |||||
8 | 18 | 54.0K 2牝 ケアナエ 高倉稜 西橋豊治 | エーシンロンシャン | 0 0 | 0 | 9 | 10 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |