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的中報告  04/06()中山08R 

福島
中山
阪神
  • 8R
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2024年04月06日() 3回中山5日 08R 14:05発走
中山08R
14:05
サラ系4歳上 1勝クラス(500万下)  定量 ダート・右2400m
 

払戻金

馬連
的中!
11-145,44021人気
馬単
的中!
14→1116,14054人気
3連複 1-11-1466,580171人気
3連単 14→11→1432,8801024人気
単勝142,8609人気
複勝1466010人気
111802人気
11,08013人気
枠連6-73,14015人気
ワイド11-149707人気
1-1413,50082人気
1-113,38036人気

予想買い目

 
ボックス予想
的中!
16 ・ 10 ・ 6 ・ 2 ・ 5 ・ 11 ・ 14
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 10-16  14-16  2-16  11-16  6-16  13-16  10-14  10-11  
2-14  2-11
馬単 10⇔16  14⇔16  2⇔16  11⇔16  6⇔16  13⇔16  10⇔14  10⇔11  
2⇔14  2⇔11
3連複 14相手11・16・10・ 6・ 2・13
3連単 14相手11・16・10・ 6・ 2・13 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

84【88】55【69】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
58.0K
4セン
ジョータルマエ  
石橋脩 
河嶋宏樹
 (B)
ホッコータルマエ
ジョーイロンデル
23/06/10
阪神ダ1800
58
33
23/09/23
阪神ダ1800
67
41
23/10/09
京都ダ1900
50
19
23/12/02
中京ダ1900
67
27
24/03/17
中京ダ1900
72
35
2
2
63123
12
58.0K
5牡
ウインアラジン  
M.デム
寺島良 
 
コパノリッキー
シュウザンアイ
23/12/10
中京ダ1900
59
21
23/12/17
中京ダ1800
62
29
24/01/20
小倉ダ2400
77
67
24/02/18
小倉ダ2400
76
60
24/03/09
阪神ダ1800
67
41
5
11
77412
23
58.0K
5牡
カズラポニアン  
三浦皇成
高橋一哉
 
ヘニーヒューズ
ガルデルスリール
23/09/10
中山ダ1200
63
62
23/09/24
中山ダ1800
72
50
23/10/14
新潟ダ1800
79
49
23/12/17
中京芝1600
70
46
24/01/13
中山ダ1800
63
43
2
3
741415
24
58.0K
4牡
キープブライトン 
田辺裕信
栗田徹 
 (B)
ルーラーシップ
シードパール
23/09/24
中山ダ1800
62
42
23/10/14
東京ダ1600
75
48
24/01/07
中山ダ1800
77
54
24/01/28
東京ダ2100
75
45
24/02/10
東京ダ2100
69
44
3
3
6764
35
57.0K
4牡
リオンエトワール 
原優介 
堀内岳志
 
ルーラーシップ
ミネット
23/11/04
福島ダ2400
82
50
23/11/12
福島ダ2400
71
54
24/01/07
京都ダ1900
72
34
24/02/18
小倉ダ2400
65
59
24/02/25
小倉芝2600
73
33
5
5
79139
36
56.0K
5牝
トゥザヒロイン  
北村宏司
辻哲英 
 
ジャスタウェイ
トゥザハピネス
23/09/30
中山ダ1800
72
51
23/12/03
中山ダ1800
78
54
23/12/17
中山ダ1800
72
47
24/01/06
中山ダ2400
83
53
24/03/10
中山ダ2400
70
43
7
3
8738
47
58.0K
4牡
ジーククローネ  
森泰斗 
宮田敬介
 
サトノクラウン
パーフェクトマッチ
23/07/09
函館芝2000
74
64
23/08/06
札幌芝2600
66
30
23/11/05
福島芝2600
73
35
24/01/28
東京ダ2100
72
39
24/03/24
中山ダ1800
75
51
3
4
72713
48
58.0K
4牡
ピュアマークス  
内田博幸
畑端省吾
(地) (B)
ホッコータルマエ
ラヴクレージー
23/10/11
地方ダ1700
1人
2着
23/10/26
地方ダ1800
1人
1着
23/12/24
阪神ダ1800
68
25
24/01/14
京都ダ1800
64
26
24/03/17
中京ダ1900
77
32
3
2
6910 
59
58.0K
4牡
ローレルキャニオン
横山和生
須貝尚介
 (B)
ジャスタウェイ
キャンプロック
23/05/27
東京芝2400
68
53
23/12/02
中京芝2000
80
53
23/12/28
阪神芝2400
77
38
24/01/21
京都芝2200
79
32
24/03/17
中京ダ1900
62
29
3
2
7557
510
58.0K
5牡
エミサソウツバサ 
川又賢治
杉山佳明
 
ジャスタウェイ
ブッシュファイヤー
23/11/04
福島ダ2400
83
46
23/11/18
東京ダ2100
71
36
24/01/20
小倉ダ2400
81
70
24/02/18
小倉ダ2400
71
61
24/03/02
阪神ダ2000
74
41
7
13
7886
611
58.0K
4牡
イデアユウシン  
横山武史
松永康利
(地) (B)
ドレフォン
コウヨウマリア
23/11/22
地方ダ1400
1人
1着
23/12/21
地方ダ2000
1人
1着
24/01/09
地方ダ2000
1人
1着
24/02/24
中山ダ1800
81
57
24/03/10
中山ダ2400
77
49
9
6
7412
612
56.0K
4牡
アズマサクラエモン
藤田菜七
藤野健太
 
デクラレーションオ
アズマクィーン
23/11/25
障 害
5人
5着
24/01/13
障 害
7人
9着
24/02/11
障 害
10人
9着
24/02/25
阪神ダ1800
70
45
24/03/02
阪神ダ2000
63
29
1
2
501514
713
58.0K
5牡
フクノエヴリー  
松岡正海
堀内岳志
(地) (B)
ベルシャザール
サンウィノナ
23/05/14
東京ダ2100
84
55
23/06/10
東京ダ2100
71
52
23/06/25
東京ダ2100
71
50
23/08/06
札幌ダ1700
71
44
24/03/10
中山ダ2400
69
40
5
3
651110
714
55.0K
6牡
ネイチャーシップ 
長浜鴻緒
根本康広
 
ゴールドシップ
アルデグロリア
23/10/28
東京芝2000
86
68
23/11/18
福島芝2000
66
37
23/12/16
中山芝2000
76
45
24/03/03
小倉芝2600
91
57
24/03/24
中京芝2200
89
42
13
6
6791
815
58.0K
4牡
リネンマンボ   
柴田大知
粕谷昌央
(地) (B)
ダンカーク
ハタノメドゥーサ
23/12/09
中山ダ1800
69
42
24/01/06
中山ダ2400
75
42
24/01/28
東京ダ2100
72
39
24/02/10
東京ダ2100
67
44
24/03/10
中山ダ2400
58
25
2
2
65165
816
58.0K
4牡
ジャスパーワールド
菅原明良
森秀行 
(外) (B)
Justify
Sweet Shirley Mae
23/05/30
地方ダ1400
2人
3着
23/06/18
阪神ダ2000
65
32
24/01/20
中山ダ1800
62
32
24/02/18
小倉ダ2400
75
68
24/03/24
中山ダ1800
85
59
8
18
95211

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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