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山吹賞的中報告  04/02()中山8R 

中山
阪神
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2023年04月02日() 3回中山4日 8R 13:40発走
中山8R
13:40
サラ系3歳 1勝クラス(500万下)  馬齢 芝・右外2200m
山吹賞 

払戻金

馬連
的中!
3-51,0403人気
馬単
的中!
5→31,6505人気
3連複
的中!
3-5-63502人気
3連単
的中!
5→3→62,6309人気
単勝51701人気
複勝51301人気
34104人気
ワイド3-52707人気
5-61101人気
3-62204人気

予想買い目

 
ボックス予想 6 ・ 1 ・ 5
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連
的中!
5-6  3-6  4-6  1-6  3-5  4-5
馬単
的中!
5⇔6  3⇔6  4⇔6  1⇔6  35  4⇔5
3連複
的中!
65相手 3・ 4・ 1
63相手 4・ 1
53相手 4・ 1
3連単
的中!
65相手 3・ 4・ 1のマルチ
63相手 4・ 1のマルチ
53相手 4・ 1 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

79【69】51【58】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
54.0K
3牝
ダッチアイリス  
横山琉人
相沢郁 
 
ハービンジャー
シルクアイリス
 
 
 
22/12/17
中山芝2000
49
36
23/01/09
中山芝1600
68
46
23/02/05
小倉芝1800
63
45
23/03/05
中山芝2200
63
43
3
2
9836
22
56.0K
3牡
エッグスラット  
菅原明良
矢野英一
 
ジャスタウェイ
エッグドロップ
22/09/10
中山芝2000
50
27
22/11/13
東京ダ1600
66
41
22/11/27
東京ダ1600
47
39
22/12/28
中山ダ1800
64
41
23/03/12
中山ダ1800
68
44
3
2
6765
33
56.0K
3牡
フロムナウオン  
津村明秀
手塚貴久
 
モーリス
アドマイヤキュート
 
 
 
22/07/03
福島芝1800
49
43
22/10/08
東京芝1600
66
54
22/11/13
阪神芝2000
59
40
22/12/03
中山芝2000
74
49
8
9
7542
44
56.0K
3牡
ペリプルス    
柴田大知
佐藤吉勝
 
ゴールドシップ
マイネリベルタス
 
 
 
22/11/27
東京芝1800
49
43
22/12/17
中山芝2000
69
42
23/01/07
中山芝2000
64
45
23/01/22
中山芝2200
77
46
10
3
7754
55
56.0K
3牡
ドゥレッツァ   
横山武史
尾関知人
 
ドゥラメンテ
モアザンセイクリッ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
22/09/19
中山芝2000
54
45
22/11/12
東京芝2000
69
63
3
16
7911
66
56.0K
3牡
アームブランシュ 
吉田豊 
竹内正洋
 
キズナ
ソウルフルヴォイス
 
 
 
22/08/13
新潟芝1600
59
45
22/11/06
東京芝2000
63
56
22/12/03
中山芝2000
81
58
23/03/05
中山芝2000
84
64
21
21
8523

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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