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2023年03月26日(日) 3回中山2日 11R 15:30発走 | 中山11R 15:30 |
サラ系4歳上 オープン GIII ハンデ ダート・右1800m | |
第30回マーチステークス(GIII) |
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予想買い目 |
| コメント 近走高指数連発でSA値・PA値を高位で分け合うウィリアムバローズとハヤブサナンデクンの2頭が中心。2頭中心視のボックス馬券、フォーメーション馬券が基本。 |
WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 109【100】 | 75【73】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 58.0K 6牡 ダノンファラオ 田中勝春 矢作芳人 | クリスプ | 21/12/05 中京ダ1800 83 43 | 22/03/23 地方ダ2400 4人 4着 | 22/05/21 中京ダ1900 90 33 | 22/06/12 中京ダ1800 80 32 | 22/08/07 札幌ダ1700 86 59 | 1 3 | 61 | 16 | 13 |
1 | 2 | 58.5K 7牡 カテドラル 石川裕紀 池添学 | アビラ | 22/06/05 東京芝1600 85 61 | 22/07/24 小倉芝1800 94 68 | 22/08/14 小倉芝2000 97 68 | 22/11/13 福島芝2000 94 58 | 23/02/19 小倉芝1800 99 57 | 4 3 | 78 | 10 | 9 |
2 | 3 | 55.0K 4セン ロードヴァレンチ 永野猛蔵 中舘英二 | アンダルシア | 22/06/11 函館ダ1700 72 47 | 22/06/26 函館ダ1700 73 48 | 22/07/09 函館ダ1700 77 49 | 22/10/02 中山ダ1800 86 61 | 23/01/14 中山ダ1800 99 71 | 3 3 | 74 | 4 | 4 |
2 | 4 | 56.0K 7牡 デルマルーヴル 松岡正海 戸田博文 | カリビアンロマンス | 22/10/01 中京ダ1900 92 43 | 22/10/23 東京ダ2100 92 65 | 22/12/10 中山ダ1800 92 71 | 23/01/22 中京ダ1800 95 54 | 23/02/09 地方ダ2000 6人 2着 | 2 3 | 70 | 13 | 15 |
3 | 5 | 58.0K 6牡 ケンシンコウ 田辺裕信 小西一男 | マトゥリアルカ | 22/07/24 福島ダ1700 99 64 | 22/09/18 中山ダ1800 108 84 | 23/01/08 中山ダ1800 99 68 | 23/01/29 東京ダ1400 105 74 | 23/02/19 東京ダ1600 89 58 | 7 11 | 79 | 7 | 10 |
3 | 6 | 57.0K 6牡 キタノヴィジョン 江田照男 萱野浩二 | グリーンオリーヴ | 22/05/01 東京ダ2100 108 79 | 22/10/23 東京ダ2100 93 67 | 22/12/10 中山ダ1800 95 77 | 23/01/08 中山ダ1800 101 74 | 23/02/25 阪神ダ2000 92 51 | 6 9 | 77 | 11 | 3 |
4 | 7 | 58.5K 4牡 ハピ 横山典弘 大久保龍 | クイーンパイレーツ | 22/07/13 地方ダ2000 2人 4着 | 22/08/07 新潟ダ1800 90 61 | 22/10/01 中京ダ1900 96 48 | 22/11/06 阪神ダ1800 98 62 | 22/12/04 中京ダ1800 105 66 | 7 3 | 73 | 2 | 7 |
4 | 8 | 57.5K 5牡 ウィリアムバローズ 横山武史 上村洋行 | ダイアナバローズ | 22/03/21 中山ダ1800 101 80 | 22/04/10 中山ダ1800 106 75 | 22/09/18 中山ダ1800 110 81 | 22/11/06 阪神ダ1800 82 38 | 23/01/08 中山ダ1800 109 78 | 12 11 | 83 | 1 | 2 |
5 | 9 | 57.0K 5牡 ホウオウルバン 内田博幸 池上昌和 | (B) キズナフサイチジェット | 22/06/12 中京ダ1800 84 43 | 22/10/01 中京ダ1900 74 14 | 22/12/10 中山ダ1800 88 64 | 23/02/04 中京ダ1900 97 50 | 23/03/05 中山ダ1800 95 72 | 3 4 | 78 | 12 | 6 |
5 | 10 | 56.0K 4牡 ヴァルツァーシャル 菅原明良 高木登 | バイカターキン | 22/06/19 東京ダ1600 94 73 | 22/10/29 東京ダ1400 98 68 | 22/11/26 東京ダ1400 91 70 | 22/12/18 中山ダ1800 95 71 | 23/03/05 中山ダ1800 94 70 | 3 6 | 76 | 3 | 16 |
6 | 11 | 57.5K 7牡 ダノンスプレンダー 斎藤新 安田隆行 | (B) ロードカナロアメジロスプレンダー | 22/03/27 中山ダ1800 97 70 | 22/06/12 中京ダ1800 100 58 | 22/08/27 新潟ダ1800 67 34 | 22/11/27 阪神ダ2000 93 46 | 23/02/04 中京ダ1900 97 49 | 3 2 | 69 | 15 | 8 |
6 | 12 | 57.0K 7牡 ハヤブサナンデクン 津村明秀 吉村圭司 | ホワイトクルーザー | 22/06/12 中京ダ1800 106 64 | 22/10/01 中京ダ1900 95 36 | 22/11/12 東京ダ1600 99 73 | 22/12/28 阪神ダ1800 104 60 | 23/01/22 中京ダ1800 110 65 | 14 5 | 95 | 5 | 1 |
7 | 13 | 58.0K 7牡 ゲンパチルシファー 大野拓弥 佐々木晶 | ラブリイステラ | 22/01/23 中京ダ1800 101 54 | 22/04/10 中山ダ1800 100 70 | 22/06/18 東京ダ2100 100 69 | 22/07/10 小倉ダ1700 92 67 | 23/01/22 中京ダ1800 94 53 | 2 3 | 72 | 14 | 11 |
7 | 14 | 55.5K 6牝 プリティーチャンス 石橋脩 野中賢二 | (B) シンボリクリスエスフューチャサンデー | 22/07/09 函館ダ1700 89 67 | 22/08/11 地方ダ2000 2人 2着 | 22/10/06 地方ダ1800 2人 1着 | 22/11/03 地方ダ1800 4人 5着 | 23/01/25 地方ダ1800 3人 3着 | 2 3 | 63 | 8 | 12 |
8 | 15 | 57.0K 4牡 カフジオクタゴン 北村宏司 矢作芳人 | メジロマリアン | 22/06/25 阪神ダ2000 80 42 | 22/08/07 新潟ダ1800 91 61 | 22/10/04 地方ダ2100 3人 3着 | 22/11/03 地方ダ2000 5人 7着 | 23/02/09 地方ダ2000 1人 3着 | 1 3 | 49 | 9 | 5 |
8 | 16 | 59.0K 6牡 サンライズホープ 幸英明 羽月友彦 | (B) マジェスティックウオーパスクイーン | 22/05/21 中京ダ1900 102 49 | 22/10/01 中京ダ1900 86 21 | 22/11/06 阪神ダ1800 103 65 | 22/12/04 中京ダ1800 103 64 | 22/12/29 地方ダ2000 3人 4着 | 5 3 | 84 | 6 | 14 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |