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2022年11月05日(土) 5回東京1日 9R 14:25発走 | 東京9R 14:25 |
サラ系3歳上 2勝クラス(1000万下) ハンデ ダート・左1600m | |
神奈川新聞杯 |
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予想買い目 |
| コメント PA値断然トップのヨンクの決め手にかける。馬群さえ捌ければ力は違う。同馬からの流し馬券で高配当を狙う。 |
WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 92【94】 | 63【67】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 53.0K 5牡 コスモオリ 柴田大知 粕谷昌央 | (B) アイルハヴアナザースウィートレイラニ | 22/02/12 東京ダ1600 83 65 | 22/02/27 中山ダ1800 82 52 | 22/03/26 中山ダ1800 80 52 | 22/04/23 福島ダ1700 73 53 | 22/06/11 東京ダ1600 72 57 | 2 3 | 73 | 16 | 16 |
1 | 2 | 56.0K 6牡 ヨンク 田辺裕信 小笠倫弘 | クリスティビーム | 22/03/12 中山ダ1800 89 67 | 22/04/16 中山ダ1800 81 65 | 22/05/08 東京ダ1600 90 66 | 22/09/19 中山ダ1800 83 70 | 22/10/08 東京ダ1600 91 76 | 9 20 | 80 | 6 | 10 |
2 | 3 | 53.0K 5牝 ラブリーエンジェル 木幡巧也 鈴木慎太 | ラブリースター | 22/04/24 東京ダ1600 91 68 | 22/05/21 東京ダ1600 88 69 | 22/06/05 東京ダ1600 68 58 | 22/08/20 新潟ダ1800 77 52 | 22/09/04 新潟ダ1800 87 61 | 5 4 | 77 | 11 | 6 |
2 | 4 | 54.0K 3牡 タガノエスコート 松山弘平 五十嵐忠 | スペシャルディナー | 22/01/05 中京芝2000 69 31 | 22/01/29 中京芝1600 69 55 | 22/02/13 阪神芝1600 57 56 | 22/03/12 阪神芝1600 80 62 | 22/07/23 小倉ダ1700 83 61 | 3 4 | 70 | 3 | 3 |
3 | 5 | 53.0K 3牡 ニシノボルテージ 大野拓弥 田村康仁 | (B) リーチザクラウンセイウンチャーム | 22/03/12 中京ダ1800 46 7 | 22/04/09 中山ダ1800 60 27 | 22/09/10 中山ダ1800 53 33 | 22/09/24 中山ダ1800 70 56 | 22/10/15 新潟ダ1800 83 54 | 3 2 | 69 | 14 | 12 |
3 | 6 | 55.0K 3牡 サクセスローレル 戸崎圭太 北出成人 | コーテサン | 22/01/29 東京ダ1600 78 49 | 22/02/13 東京ダ1600 81 59 | 22/05/29 東京ダ1600 64 43 | 22/10/01 中京ダ1400 80 52 | 22/10/16 阪神ダ1400 87 57 | 3 3 | 76 | 2 | 14 |
4 | 7 | 55.0K 3牡 ブレイクフォース 横山武史 中舘英二 | プレシャスフラワー | 21/10/24 東京ダ1600 55 40 | 22/05/14 東京ダ1600 66 58 | 22/06/04 東京ダ1600 77 57 | 22/08/27 新潟ダ1800 83 57 | 22/09/19 中山ダ1800 75 63 | 2 4 | 67 | 8 | 13 |
4 | 8 | 55.0K 5牡 レイテントロアー 杉原誠人 嘉藤貴行 | (B) サウスヴィグラススイートマルセル | 21/10/23 阪神ダ1200 68 48 | 22/01/05 中山ダ1200 83 59 | 22/02/06 東京ダ1300 85 62 | 22/02/26 中山ダ1200 81 61 | 22/05/01 東京ダ1300 73 62 | 3 5 | 73 | 13 | 15 |
5 | 9 | 54.0K 5牡 アイスシェルフ 野中悠太 稲垣幸雄 | アイスドール | 21/06/05 東京ダ1400 84 65 | 21/10/10 東京ダ1400 89 64 | 21/10/31 東京ダ1400 86 62 | 22/02/20 東京ダ1400 79 64 | 22/05/01 福島ダ1700 81 54 | 3 3 | 72 | 15 | 11 |
5 | 10 | 55.0K 4セン サトノアポロン 斎藤新 安田隆行 | ファイナルディシジ | 21/10/17 新潟ダ1200 78 55 | 21/12/25 阪神ダ1400 75 47 | 22/05/15 新潟ダ1800 54 27 | 22/09/13 地方ダ1600 8人 4着 | 22/10/08 東京ダ1600 91 72 | 6 8 | 78 | 9 | 4 |
6 | 11 | 55.0K 4牡 フランスゴデイナ 岩田康誠 森秀行 | (外) Will Take ChargeDreamy Blues | 21/05/15 ダ1900 0 0 | 21/06/05 ダ2400 0 0 | 22/02/20 東京ダ1400 76 60 | 22/03/26 中京ダ1900 94 48 | 22/04/10 阪神ダ1800 85 47 | 10 2 | 76 | 4 | 2 |
6 | 12 | 56.0K 5牡 ウインジョイフル 内田博幸 鈴木慎太 | (地) リアルインパクトチアフル | 22/02/19 東京ダ2100 71 34 | 22/03/05 中山ダ1800 82 55 | 22/05/14 東京ダ1600 85 70 | 22/06/11 東京ダ1600 87 67 | 22/10/16 東京ダ1600 81 62 | 5 8 | 74 | 10 | 9 |
7 | 13 | 57.0K 4牡 アイリッシュセンス M.デム 杉山晴紀 | (外) Quality RoadMiss Singhsix | 22/01/10 中京ダ1400 81 55 | 22/02/27 阪神ダ1400 87 52 | 22/04/24 東京ダ1600 98 70 | 22/06/25 東京ダ1600 83 64 | 22/10/16 東京ダ1600 86 65 | 13 9 | 76 | 1 | 8 |
7 | 14 | 55.0K 3牡 ライラボンド 坂井瑠星 清水久詞 | ベガグレシヤス | 22/05/22 中京ダ1400 86 52 | 22/06/18 阪神ダ1400 77 59 | 22/08/07 新潟ダ1800 76 48 | 22/10/08 東京ダ1600 84 69 | 22/10/23 東京ダ1600 74 58 | 3 5 | 77 | 5 | 1 |
8 | 15 | 52.0K 5牝 ジュールサイクル 松岡正海 田中剛 | ジェットスパークル | 22/04/16 中山ダ1800 60 42 | 22/05/08 東京ダ1600 79 64 | 22/05/28 東京ダ1600 79 66 | 22/08/06 新潟ダ1800 58 26 | 22/08/28 札幌ダ1700 84 56 | 3 3 | 78 | 12 | 7 |
8 | 16 | 55.0K 3牡 バハルダール 岩田望来 池江泰寿 | (外) Pioneerof the NileLlanarmon | 22/03/12 中京ダ1800 74 44 | 22/05/14 東京ダ2100 74 47 | 22/07/10 小倉ダ1700 69 52 | 22/07/30 新潟ダ1800 82 60 | 22/10/16 新潟ダ1800 84 58 | 4 3 | 76 | 7 | 5 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |