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新緑賞的中報告  04/24()東京8R 

新潟
東京
阪神
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2021年04月24日() 2回東京1日 8R 14:05発走
東京8R
14:05
サラ系3歳 1勝クラス(500万下)  馬齢 芝・左2300m
新緑賞 

払戻金

馬連
的中!
2-32601人気
馬単
的中!
2→33601人気
3連複
的中!
2-3-51,0604人気
3連単
的中!
2→3→52,88012人気
単勝21701人気
複勝21101人気
31402人気
ワイド2-31401人気
2-54407人気
3-55208人気

予想買い目

 
ボックス予想 5 ・ 3 ・ 4
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連
的中!
3-5  2-5  4-5  5-6  2-3  3-4
馬単
的中!
3⇔5  2⇔5  4⇔5  5⇔6  23  3⇔4
3連複
的中!
35相手 6・ 4・ 2
3・ 6相手 4・ 2
5・ 6相手 4・ 2
3連単
的中!
35相手 6・ 4・ 2のマルチ
3・ 6相手 4・ 2のマルチ
5・ 6相手 4・ 2 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

81【91】54【60】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
54.0K
3牝
シヴァタウ    
菅原隆一
石毛善彦
 
バトルプラン
レッドオランジュ
 
 
 
20/08/29
新潟芝1600
21
15
20/09/20
中山芝1800
44
27
20/10/11
東京芝1600
39
26
21/04/17
中山芝1600
43
37
1
2
5566
22
56.0K
3牡
アルビージャ   
ルメール
手塚貴久
 
モーリス
アロマティコ
 
 
 
 
 
 
20/11/22
東京芝2000
44
52
21/01/24
中山芝2200
67
34
21/03/21
中山芝2200
85
45
10
3
7111
33
56.0K
3牡
トゥーフェイス  
M.デム
新開幸一
 
モーリス
マスクオフ
20/06/06
東京芝1600
24
40
20/11/23
東京芝2000
75
59
20/12/13
中山芝2000
73
46
21/01/30
東京芝1800
95
60
21/02/20
東京芝1800
74
52
12
12
7622
44
56.0K
3牡
イースタンワールド
石橋脩 
高柳瑞樹
 
ワールドエース
メイショウアサツユ
 
 
 
 
 
 
20/11/22
東京芝2000
45
52
21/01/31
東京芝1800
84
57
21/03/27
中山芝1800
83
49
6
7
8145
55
56.0K
3牡
ナックイルシーブ 
木幡巧也
杉浦宏昭
 
ハーツクライ
セデュイール2
20/12/05
中山ダ1800
58
31
20/12/13
中山芝2000
63
30
21/01/17
小倉芝2000
65
48
21/03/20
中山芝2000
83
51
21/04/04
中山芝2200
84
56
15
9
8953
66
56.0K
3牡
ソウルラッシュ  
田辺裕信
池江泰寿
 
ルーラーシップ
エターナルブーケ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
20/12/13
中京芝2000
64
42
21/02/14
小倉芝2000
71
59
3
9
7634

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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