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的中報告  04/24()東京7R 

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2021年04月24日() 2回東京1日 7R 13:35発走
東京7R
13:35
サラ系4歳上 1勝クラス(500万下)  定量 ダート・左1400m
 

払戻金

馬連 1-139403人気
馬単 1→132,0406人気
3連複 1-2-136,66017人気
3連単 1→13→225,03071人気
単勝13802人気
複勝11602人気
131803人気
26208人気
枠連1-78405人気
ワイド1-134703人気
1-21,40013人気
2-131,57016人気

予想買い目

 
ボックス予想 16 ・ 6 ・ 2 ・ 12 ・ 1 ・ 15 ・ 11
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 2-16  1-16  6-16  5-16  11-16  12-16  15-16  2-6  
2-12  1-11
馬単 2⇔16  1⇔16  6⇔16  5⇔16  11⇔16  12⇔16  15⇔16  2⇔6  
2⇔12  1⇔11
3連複 軸16・12相手15・ 2・ 6・ 4・ 3・ 1
軸16・15相手 2・ 6・ 4・ 1・ 7
軸12・15相手 2・ 6・ 4・ 5
3連単 軸16・12相手15・ 2・ 6・ 4・ 3・ 1のマルチ
軸16・15相手 2・ 6・ 4・ 1・ 7のマルチ
軸12・15相手 2・ 6・ 4・ 5 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

84【81】55【54】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
57.0K
4牡
リュウグウハヤブサ
三浦皇成
伊坂重信
(地) 
スマートファルコン
ゴールウェイ
20/09/26
地方ダ1400
1人
1着
20/10/12
地方ダ1600
2人
1着
20/11/02
地方ダ1600
1人
1着
21/02/13
東京ダ1400
79
54
21/02/27
中山ダ1800
79
46
10
3
8121
12
57.0K
5牡
コングールテソーロ
木幡巧也
奥平雅士
 
シニスターミニスタ
シンコームーン
20/10/11
東京ダ1400
74
60
20/11/15
東京ダ1400
78
54
20/12/05
中京ダ1400
84
58
20/12/26
中山ダ1200
66
55
21/03/27
中京ダ1400
76
45
10
7
7893
23
56.0K
9セン
サンマルバロン  
木幡育也
佐藤吉勝
 
バゴ
ジョウノエリザベス
19/07/20
中京ダ1800
76
59
19/08/21
地方ダ1600
5人
3着
19/12/22
中山ダ1800
70
50
20/01/30
地方ダ1600
7人
5着
21/03/14
中京ダ1400
40
37
3
4
781615
24
57.0K
4牡
ショウナンマルーン
野中悠太
上原博之
(外) 
Dark Angel
Jillnextdoor
 
 
 
20/02/22
東京芝1800
43
25
20/04/05
中山ダ1800
55
35
20/04/26
東京ダ1600
67
47
20/06/14
東京ダ1400
65
58
1
5
631110
35
57.0K
5牡
ジョイナイト   
吉田豊 
武市康男
 
ヴァーミリアン
ピサノプリヴェ
20/10/25
東京ダ1600
79
57
20/11/21
東京ダ1600
77
55
21/01/11
中山ダ1800
80
50
21/02/07
東京ダ1600
74
51
21/03/27
中京ダ1400
63
40
5
3
70104
36
57.0K
6牡
セイウンデルレイ 
岩部純二
深山雅史
 
トランセンド
ナイキステイブル
19/11/24
東京ダ1400
67
60
19/12/14
中京ダ1400
74
51
20/04/26
東京ダ1400
75
48
20/05/10
東京ダ1300
79
56
20/05/31
競 除
競取
8
7
86813
47
57.0K
4牡
ネオトゥルー   
古川吉洋
鈴木伸尋
 
キンシャサノキセキ
アイアムトゥルー
20/11/23
東京ダ1400
74
55
20/12/13
中京ダ1400
66
48
21/02/06
東京ダ1300
69
53
21/02/21
東京ダ1400
68
48
21/03/27
中京ダ1400
70
37
3
3
7365
48
54.0K
4牡
サンドストーム  
永野猛蔵
尾形和幸
(地) 
シニスターミニスタ
サンドハーブ
20/09/16
地方ダ1400
1人
1着
20/11/07
東京ダ1400
56
41
20/12/06
中京ダ1400
63
49
20/12/13
中京ダ1800
52
29
21/02/20
東京ダ1600
68
45
1
2
611411
59
57.0K
5牡
チェスターコート 
内田博幸
武藤善則
(地) 
オルフェーヴル
シーリーコート
20/08/17
地方ダ1600
1人
3着
20/10/17
新潟芝1800
76
45
20/12/27
中山ダ1800
66
36
21/02/21
東京ダ1400
70
50
21/03/14
中京ダ1400
63
49
2
3
781312
510
57.0K
4牡
フルゴリラ    
嘉藤貴行
小野次郎
(地) (B)
エスポワールシチー
ミスライト
20/10/17
地方ダ1400
2人
2着
20/10/31
地方ダ1300
1人
4着
20/11/15
地方ダ1600
3人
4着
21/02/13
東京ダ1400
65
44
21/03/13
中京ダ1800
46
17
1
1
491514
611
57.0K
4セン
プリンスチャーム 
横山武史
栗田徹 
(外) 
Iffraaj
Princess Cammie
20/04/18
競 除
競取
20/09/20
中山芝1200
69
49
20/10/31
福島芝1200
51
45
21/01/30
東京ダ1400
71
50
21/02/21
東京ダ1400
76
53
4
3
7938
612
57.0K
4セン
ベルウッドヨウサン
石川裕紀
中舘英二
 
ヘニーヒューズ
マダムチェロキー
20/04/05
中山ダ1800
68
44
20/07/11
福島ダ1700
69
44
20/08/08
新潟ダ1800
46
33
20/10/11
東京ダ1400
75
61
21/01/30
東京ダ1400
50
37
3
8
847 
713
57.0K
4牡
ホテルカリホルニア
戸崎圭太
萩原清 
(地) 
ゴールドアリュール
アドバンスクラーレ
20/11/05
地方ダ1400
1人
1着
20/12/01
地方ダ1400
1人
1着
20/12/28
地方ダ1400
1人
1着
21/01/26
地方ダ1400
1人
1着
21/02/23
地方ダ1400
1人
1着
1
1
5212
714
57.0K
6牡
ディナミーデン  
丸山元気
田島俊明
 
ゴールドアリュール
レイナワルツ
20/05/23
東京ダ1400
78
56
20/06/14
東京ダ1300
62
57
20/10/25
東京ダ1400
61
45
20/11/15
東京ダ1400
78
53
20/12/06
中京ダ1400
66
46
3
3
71129
815
57.0K
4セン
サンオブロジータ 
横山典弘
萩原清 
(地) 
スウェプトオーヴァ
ラブハミング
20/04/19
阪神ダ1400
73
51
20/05/31
京都ダ1400
59
26
21/02/27
中山ダ1800
49
16
21/03/14
中京ダ1400
66
56
21/03/27
中京ダ1400
73
57
3
8
7857
816
57.0K
7セン
ポップアップスター
江田照男
金成貴史
 
マンハッタンカフェ
ロリポップガール
19/10/21
東京ダ1600
86
60
19/11/16
東京ダ1600
80
49
20/02/01
東京ダ1400
82
58
20/02/22
東京ダ1400
79
54
21/04/03
中山ダ1200
71
62
12
13
8146

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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