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2021年04月18日(日) 2回阪神8日 11R 15:30発走 | 阪神11R 15:30 |
サラ系4歳上 オープン GIII 別定 ダート・右1800m | |
第26回アンタレスステークス(GIII) |
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予想買い目 |
| コメント 前走高指数でSA値・PA値を高位で分け合うレピアーウィットとヒストリーメイカーの2頭がともに叩き2戦目で狙い目。いずれかからの流しか、2頭中心視のボックス馬券で勝負する。 |
WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 108【108】 | 74【72】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 56.0K 5牡 ケイアイパープル 藤懸貴志 村山明 | アルヴェナ | 20/01/18 小倉ダ1700 95 68 | 20/05/02 京都ダ1800 89 56 | 20/05/30 京都ダ1800 88 64 | 20/07/12 函館ダ1700 94 60 | 21/01/24 中京ダ1800 95 52 | 1 2 | 61 | 14 | 14 |
1 | 2 | 56.0K 6牡 アルドーレ 横山典弘 昆貢 | ティックルピンク | 20/06/06 東京ダ2100 97 75 | 20/07/18 阪神ダ1800 93 64 | 20/08/15 小倉ダ1700 94 73 | 20/10/03 中京ダ1900 89 53 | 21/03/07 中山ダ1800 87 55 | 1 3 | 59 | 12 | 5 |
2 | 3 | 57.0K 6牡 レピアーウィット 石橋脩 堀宣行 | ランニングボブキャ | 20/05/17 京都ダ1400 95 62 | 20/06/27 東京ダ1600 81 59 | 20/09/20 中山ダ1800 110 74 | 20/11/14 東京ダ1600 95 63 | 21/03/28 中山ダ1800 110 76 | 10 8 | 82 | 4 | 8 |
2 | 4 | 56.0K 4牡 テーオーケインズ 松若風馬 高柳大輔 | マキシムカフェ | 20/10/31 京都ダ1800 96 66 | 20/11/14 阪神ダ1800 90 61 | 20/12/20 阪神ダ1800 101 68 | 20/12/29 地方ダ2000 4人 6着 | 21/03/21 中京ダ1800 106 67 | 5 3 | 90 | 1 | 1 |
3 | 5 | 56.0K 6牡 グリム 浜中俊 野中賢二 | ブランシュネージュ | 19/04/14 阪神ダ1800 110 69 | 19/07/15 地方ダ2000 1人 1着 | 19/08/11 札幌ダ1700 94 68 | 19/10/01 地方ダ2100 1人 1着 | 21/03/16 地方ダ1400 5人 4着 | 7 4 | 49 | 5 | 12 |
3 | 6 | 56.0K 7セン モズアトラクション 藤岡康太 松下武士 | エーシンラクーリエ | 19/09/28 阪神ダ2000 90 58 | 19/12/01 中京ダ1800 112 79 | 20/01/26 京都ダ1800 99 63 | 20/04/19 阪神ダ1800 98 67 | 21/02/27 阪神ダ2000 104 58 | 10 7 | 80 | 9 | 11 |
4 | 7 | 57.0K 7セン アナザートゥルース 藤岡佑介 高木登 | (B) アイルハヴアナザーキョウエイトルース | 20/08/09 札幌ダ1700 105 76 | 20/09/30 地方ダ1800 1人 5着 | 20/12/06 中京ダ1800 102 57 | 21/01/24 中京ダ1800 104 65 | 21/03/17 地方ダ2400 3人 3着 | 6 4 | 80 | 3 | 16 |
4 | 8 | 56.0K 7牡 ヒストリーメイカー 内田博幸 新谷功一 | (地) エンパイアメーカーチヨノドラゴン | 20/09/29 地方ダ2100 5人 4着 | 20/11/08 阪神ダ1800 111 69 | 20/11/25 地方ダ2000 5人 5着 | 20/12/29 地方ダ2000 11人 4着 | 21/03/28 中山ダ1800 110 76 | 16 8 | 66 | 2 | 2 |
5 | 9 | 56.0K 5牡 ダノンスプレンダー 斎藤新 安田隆行 | (B) ロードカナロアメジロスプレンダー | 20/07/12 阪神ダ1800 89 56 | 20/10/03 中京ダ1900 88 54 | 20/11/29 阪神ダ2000 90 50 | 21/01/10 中山ダ1800 97 70 | 21/01/24 中京ダ1800 88 49 | 2 3 | 69 | 8 | 4 |
5 | 10 | 56.0K 4牡 ミヤジコクオウ 和田竜二 川村禎彦 | エミネントシチー | 20/12/20 阪神ダ1800 91 54 | 21/01/10 中山ダ1800 91 67 | 21/02/06 中京ダ1900 95 47 | 21/02/27 阪神ダ2000 97 53 | 21/03/21 中京ダ1800 88 47 | 2 2 | 63 | 15 | 7 |
6 | 11 | 56.0K 4牡 メイショウカズサ 国分優作 安達昭夫 | (B) カジノドライヴプレシャスエルフ | 20/07/04 阪神ダ1800 90 67 | 20/08/30 小倉ダ1700 88 72 | 20/11/01 京都ダ1900 95 52 | 20/11/29 阪神ダ2000 59 10 | 21/03/11 地方ダ1900 3人 8着 | 2 3 | 71 | 10 | 15 |
6 | 12 | 56.0K 6牡 ロードゴラッソ 岩田康誠 藤岡健一 | サッカーマム | 20/09/29 地方ダ2100 4人 3着 | 20/10/25 東京ダ2100 109 68 | 20/12/10 地方ダ2500 2人 2着 | 21/02/11 地方ダ2000 2人 4着 | 21/03/28 中山ダ1800 101 68 | 9 3 | 72 | 13 | 6 |
7 | 13 | 55.0K 4牝 レーヌブランシュ 団野大成 橋口慎介 | アンジュエ | 20/08/13 地方ダ2000 1人 3着 | 20/10/08 地方ダ1800 2人 4着 | 20/11/03 地方ダ1800 4人 5着 | 21/01/20 地方ダ1800 3人 2着 | 21/03/04 地方ダ2100 2人 5着 | 1 1 | 52 | 16 | 10 |
7 | 14 | 58.0K 5牡 ロードブレス 幸英明 奥村豊 | ミステリューズ | 20/08/29 新潟ダ1800 96 73 | 20/09/30 地方ダ1800 5人 1着 | 20/11/25 地方ダ2000 1人 2着 | 21/01/27 地方ダ2100 2人 6着 | 21/03/11 地方ダ1900 2人 3着 | 3 6 | 68 | 6 | 3 |
8 | 15 | 57.0K 4牡 ケンシンコウ 丸山元気 小西一男 | マトゥリアルカ | 20/02/29 中山ダ1800 66 41 | 20/05/03 東京ダ1600 86 64 | 20/06/21 東京ダ1600 92 66 | 20/08/09 新潟ダ1800 105 80 | 20/11/14 東京ダ1600 91 59 | 3 9 | 72 | 11 | 9 |
8 | 16 | 56.0K 5牡 ナムラカメタロー 石川裕紀 稲垣幸雄 | ナムラチアーズ | 20/10/17 京都ダ1800 107 72 | 20/11/08 阪神ダ1800 98 55 | 20/12/12 中山ダ1800 90 64 | 21/03/07 中山ダ1800 100 65 | 21/03/28 中山ダ1800 106 66 | 5 3 | 85 | 7 | 13 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |