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2021年02月27日(土) 1回阪神5日 2R 10:30発走 | 阪神2R 10:30 |
サラ系3歳 未勝利 馬齢 ダート・右1800m | |
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予想買い目 |
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WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 71【70】 | 46【45】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 56.0K 3牡 ナムラスワガー 田中健 荒川義之 | ナムラカメーリア | 21/02/21 小倉ダ1700 40 22 | 2 2 | 54 | 9 | 1 | ||||
2 | 2 | 56.0K 3牡 アメリカンエール 川田将雅 戸田博文 | (外) (B) TapitSindy With an S | 20/10/31 東京ダ1600 25 17 | 20/11/22 東京ダ1600 55 46 | 20/12/13 中山ダ1800 59 39 | 21/01/05 中山ダ1800 64 41 | 21/01/16 中山芝2000 63 27 | 15 14 | 81 | 2 | 5 |
3 | 3 | 56.0K 3牡 キャリアリズム 福永祐一 藤原英昭 | (外) UpstartOut of Goodbyes | 21/01/30 中京ダ1800 57 43 | 11 13 | 73 | 1 | 2 | ||||
4 | 4 | 56.0K 3牡 クリノドラゴン 武豊 湯窪幸雄 | クリノクレオパトラ | 20/12/05 阪神ダ1800 63 36 | 20/12/19 阪神ダ1800 62 36 | 21/01/09 中京ダ1900 65 22 | 21/01/23 中京ダ1800 50 20 | 21/02/14 阪神ダ1800 66 34 | 15 9 | 78 | 3 | 4 |
5 | 5 | 56.0K 3牡 ゲストプリンシパル 岩田望来 松田国英 | ティエッチグレース | 21/02/21 阪神ダ1800 36 7 | 2 2 | 54 | 5 | 3 | ||||
6 | 6 | 56.0K 3牡 キラーマウンテン 幸英明 安達昭夫 | ビスカヤ | 20/12/19 阪神芝1600 44 42 | 21/01/16 小倉芝1800 38 10 | 21/02/06 中京ダ1400 37 17 | 1 5 | 59 | 8 | 6 | ||
7 | 7 | 56.0K 3牡 セブンハピネス 松山弘平 友道康夫 | ハピネスダンサー | 21/02/07 中京芝1600 28 36 | 2 7 | 62 | 4 | 9 | ||||
8 | 8 | 56.0K 3牡 クレスコロッキー 和田竜二 飯田雄三 | マイスイートベス | 20/12/26 阪神ダ1800 34 23 | 21/01/09 中京ダ1800 48 17 | 21/01/30 中京ダ1800 56 30 | 9 4 | 73 | 6 | 7 | ||
8 | 9 | 56.0K 3セン モーティヴフォース 横山和生 安田隆行 | ブルーモーメント | 20/09/21 中京芝1600 33 26 | 20/10/10 京都ダ1800 15 3 | 1 1 | 49 | 7 | 8 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |