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的中報告  08/02()札幌1R 

札幌
新潟
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>> 新潟1R (10:10)  サラ系2歳未勝利
2020年08月02日() 1回札幌4日 1R 09:55発走
札幌1R
09:55
サラ系2歳 未勝利  馬齢 ダート・右1000m
 

払戻金

馬連
的中!
3-52301人気
馬単
的中!
5→33301人気
3連複 3-5-76502人気
3連単 5→3→71,6003人気
単勝51401人気
複勝51001人気
31102人気
71404人気
ワイド3-51301人気
5-72403人気
3-74306人気

予想買い目

 
ボックス予想 5 ・ 1 ・ 2
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連
的中!
1-5  3-5  2-5  5-8  1-3  2-3
馬単
的中!
1⇔5  35  2⇔5  5⇔8  1⇔3  2⇔3
3連複 5・ 1相手 3・ 2・ 8
53相手 2・ 8
軸 1・ 3相手 2・ 8
3連単 5・ 1相手 3・ 2・ 8のマルチ
53相手 2・ 8のマルチ
軸 1・ 3相手 2・ 8 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

65【71】48【56】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
53.0K
2牝
サノカポ     
団野大成
中野栄治
 
サウスヴィグラス
ヒシディーバ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
20/06/27
函館ダ1000
43
55
20/07/12
函館ダ1000
55
42
12
11
7534
22
54.0K
2牡
ターニングアップ 
黛弘人 
田中清隆
 
カレンブラックヒル
トロピカルタイム
 
 
 
 
 
 
20/06/20
函館芝1200
19
43
20/07/05
函館芝1200
23
40
20/07/19
函館芝1200
49
56
3
8
8086
33
54.0K
2牝
インディナート  
岩田康誠
浅見秀一
 
ルーラーシップ
ナリタブルースター
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
20/07/18
函館ダ1000
54
36
12
4
6322
44
54.0K
2牝
サンダナポイント 
勝浦正樹
粕谷昌央
 
メイショウボーラー
サルガソシー
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
20/07/11
函館芝1200
35
42
2
3
6167
55
54.0K
2牝
ミカンサン    
ルメール
伊藤圭三
 
ダノンレジェンド
ホールドミータイト
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
20/07/18
函館ダ1000
65
51
18
11
7511
66
54.0K
2牡
マイネルカーニバル
丹内祐次
宗像義忠
 
スウェプトオーヴァ
デライトシーン
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
20/07/05
福島芝1200
20
30
2
2
5355
77
52.0K
2牝
コパノエリック  
藤田菜七
田所秀孝
 
サウスヴィグラス
ラブミーダイヤ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
20/07/12
阪神ダ1400
14
5
2
2
5343
88
54.0K
2牝
サンデンビスタ  
加藤祥太
西橋豊治
 
トビーズコーナー
シーヴァージア
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
20/06/13
函館芝1000
26
51
2
7
6278

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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