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的中報告  04/26()東京8R 

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>> 福島9R (14:15)  サラ系4歳上1勝クラス
2020年04月26日() 2回東京2日 8R 14:01発走
東京8R
14:01
サラ系4歳上 1勝クラス(500万下)  定量 ダート・左1400m
 

払戻金

馬連
的中!
4-121,1903人気
馬単
的中!
12→42,0004人気
3連複 4-9-127,90015人気
3連単 12→4→930,14068人気
単勝124102人気
複勝121601人気
41904人気
94806人気
枠連2-68602人気
ワイド4-124903人気
9-121,77013人気
4-92,00019人気

予想買い目

 
ボックス予想 15 ・ 14 ・ 8 ・ 6 ・ 12 ・ 1 ・ 11
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連
的中!
11-12  12-15  10-12  12-14  6-12  4-12  9-12  10-11  
4-11  6-15
馬単
的中!
11⇔12  12⇔15  10⇔12  12⇔14  6⇔12  412  9⇔12  10⇔11  
4⇔11  6⇔15
3連複 軸15・12相手 8・ 1・11・14・ 3・ 6
軸15・ 8相手 1・11・14・ 6・13
12・ 8相手 1・11・14・ 4
3連単 軸15・12相手 8・ 1・11・14・ 3・ 6のマルチ
軸15・ 8相手 1・11・14・ 6・13のマルチ
12・ 8相手 1・11・14・ 4 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

84【80】54【56】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
55.0K
4牝
オメガドーヴィル 
武藤雅 
高柳瑞樹
 
キングカメハメハ
オメガインベガス
19/03/23
中山芝1800
57
36
19/05/18
東京芝1400
66
61
19/07/27
新潟芝1600
59
49
19/11/30
中京芝1400
80
63
20/03/01
中山ダ1200
65
54
3
9
79147
12
55.0K
4牝
リワードノルン  
津村明秀
藤原辰雄
(地) 
ハイアーゲーム
リワードクリエン
19/03/30
中山ダ1200
53
45
19/10/10
地方ダ1400
3人
8着
19/11/08
地方ダ1400
2人
1着
19/12/19
地方ダ1400
1人
1着
20/01/14
地方ダ1400
1人
1着
2
2
52134
23
55.0K
4牝
レイナブローニュ 
北村宏司
古賀慎明
(地) 
ヘニーヒューズ
レイナカスターニャ
19/10/02
地方ダ1400
3人
3着
19/10/18
地方ダ1400
2人
1着
19/11/15
地方ダ1400
1人
1着
19/12/05
地方ダ1400
1人
1着
20/01/18
中山ダ1200
69
58
3
4
67713
24
57.0K
4牡
コマノゼニト   
田辺裕信
伊藤圭三
 (B)
エイシンフラッシュ
コマノスクアーロ
19/04/07
中山ダ1200
68
45
19/04/21
東京ダ1400
58
37
19/05/19
東京ダ1400
70
50
19/06/01
東京ダ1400
75
49
19/12/14
中山ダ1200
74
55
5
3
7632
35
57.0K
4牡
ジーニー     
三浦皇成
田村康仁
 
ジャスタウェイ
サンフラワーガール
 
 
 
 
 
 
 
 
 
19/04/27
東京ダ1400
57
45
20/03/07
中京ダ1400
76
42
3
1
6558
36
57.0K
5牡
クラウンクラシック
木幡巧也
菊川正達
 
アドマイヤコジーン
クラウンモンロー
19/03/23
中山ダ1200
79
61
19/04/06
中山ダ1200
68
58
19/04/29
新潟ダ1200
69
54
20/02/22
東京ダ1400
69
44
20/03/14
中山ダ1200
76
54
5
3
851210
47
57.0K
5牡
リネンコジーン  
吉田豊 
南田美知
(地) 
アドマイヤコジーン
リネンパズル
19/05/12
東京ダ1300
51
39
19/07/07
函館芝1200
66
47
19/07/13
函館芝1200
74
62
19/10/14
東京ダ1300
55
49
19/10/20
新潟ダ1200
64
52
2
3
81169
48
57.0K
4牡
ナムラジョニー  
石橋脩 
大和田成
 
ダンカーク
ナムラビーム
 
 
 
 
 
 
19/02/24
中山ダ1200
45
46
19/05/26
東京ダ1400
71
44
20/01/18
中山ダ1200
76
66
3
9
831 
59
55.0K
4牝
ルミエールソレイユ
野中悠太
粕谷昌央
(地) 
キングカメハメハ
サウスティーダ
19/09/25
地方ダ1500
1人
1着
19/10/31
地方ダ1200
1人
1着
19/12/11
地方ダ1200
1人
2着
20/01/10
地方ダ1600
1人
1着
20/04/05
中山ダ1200
73
54
4
3
8063
510
57.0K
5牡
コトブキハウンド 
内田博幸
金成貴史
 
ハードスパン
チアズヒカリ
19/08/04
札幌ダ1000
59
50
19/10/26
新潟ダ1200
75
56
19/11/09
福島ダ1150
83
49
19/11/30
中山ダ1200
73
51
20/01/26
小倉ダ1000
70
45
7
2
711515
611
57.0K
5牡
アースビヨンド  
横山和生
伊藤大士
 (B)
ロードカナロア
ジョリブロンド
18/10/08
東京ダ1400
73
57
18/10/20
東京ダ1600
71
46
18/12/02
中山ダ1200
82
63
19/02/23
中山ダ1200
69
49
19/06/15
東京ダ1400
80
57
10
6
7596
612
57.0K
4牡
イワネコゴシキ  
ルメール
小笠倫弘
 
グランプリボス
ストリートパレード
20/01/18
京都ダ1200
69
44
20/02/20
地方ダ1400
4人
2着
20/03/08
中山ダ1200
81
52
20/03/20
中山ダ1200
83
53
20/04/11
中山ダ1200
77
65
13
9
7021
713
54.0K
4セン
ペイシャリルキス 
山田敬士
本間忍 
 
トランセンド
ゲイリークィンビー
19/03/16
中山ダ1200
76
60
19/04/06
中山ダ1200
69
55
19/05/04
東京ダ1400
65
52
19/05/19
東京ダ1600
67
48
20/03/28
中京ダ1400
75
55
3
3
76411
714
57.0K
5牡
セイウンデルレイ 
江田照男
深山雅史
 
トランセンド
ナイキステイブル
19/08/17
新潟ダ1200
70
49
19/10/06
東京ダ1300
69
55
19/10/27
東京ダ1400
81
55
19/11/24
東京ダ1400
67
60
19/12/14
中京ダ1400
73
51
6
5
96105
815
57.0K
4牡
メイクアンシー  
横山典弘
小手川準
 
ロードアルティマ
キャンティユッキ
19/06/23
函館芝1200
67
54
19/07/13
函館芝1200
68
66
19/08/17
札幌芝1500
61
44
19/09/14
中山ダ1200
82
67
20/03/22
中山ダ1200
53
56
7
15
901114
816
55.0K
4牝
エヌワイパフューム
大野拓弥
武井亮 
 
ジャスタウェイ
ラプターセイハート
19/05/05
東京ダ1400
65
54
19/05/25
東京ダ1400
28
9
20/01/06
中山ダ1200
74
52
20/01/18
中山ダ1200
68
50
20/02/16
京都ダ1400
63
41
2
2
72812

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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