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的中報告  02/16()京都7R 

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2020年02月16日() 2回京都6日 7R 13:20発走
京都7R
13:20
サラ系4歳上 1勝クラス(500万下)  定量 ダート・右1400m
 

払戻金

馬連 3-714,64047人気
馬単 3→741,690113人気
3連複 3-7-1518,81065人気
3連単 3→7→15228,980716人気
単勝35,15013人気
複勝392011人気
72704人気
151601人気
枠連2-41,5608人気
ワイド3-75,88061人気
3-152,97035人気
7-155102人気

予想買い目

 
ボックス予想 15 ・ 6 ・ 13 ・ 4 ・ 16 ・ 14 ・ 7
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 14-15  9-15  15-16  4-15  2-15  7-15  6-15  14-16  
7-14  2-9
馬単 14⇔15  9⇔15  15⇔16  4⇔15  2⇔15  7⇔15  6⇔15  14⇔16  
7⇔14  2⇔9
3連複 軸 4・ 6相手 8・16・15・14・11・ 9
軸 4・ 8相手16・15・14・ 9・13
軸 6・ 8相手16・15・14・ 2
3連単 軸 4・ 6相手 8・16・15・14・11・ 9のマルチ
軸 4・ 8相手16・15・14・ 9・13のマルチ
軸 6・ 8相手16・15・14・ 2 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

83【81】50【59】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
57.0K
5セン
ハギノフロンティア
北村友一
松田国英
 
ヘニーヒューズ
アンブライドルドブ
19/06/29
中京ダ1800
68
47
19/07/21
中京ダ1800
71
48
19/08/25
障 害
3人
6着
19/09/28
障 害
8人
10着
19/12/22
障 害
10人
11着
3
3
751111
12
57.0K
6牡
アタミ      
フォーリ
田所秀孝
 
メイショウボーラー
トーワフォーチュン
19/10/27
京都ダ1400
62
36
19/12/07
阪神ダ1400
75
50
20/01/12
京都ダ1400
66
28
20/01/19
京都ダ1400
78
50
20/02/02
京都ダ1400
70
40
5
3
7386
23
57.0K
4牡
モンタナドライブ 
坂井瑠星
本田優 
(地) 
プリサイスエンド
メイショウアリス
19/10/11
地方ダ1400
1人
2着
19/10/24
地方ダ1400
1人
1着
19/11/07
地方ダ1400
2人
1着
19/12/21
阪神ダ1400
67
51
20/01/05
京都ダ1400
59
36
2
3
70131
24
57.0K
4牡
ペプチドオリバー 
松田大作
武英智 
 
ヘニーヒューズ
スターオブジュニパ
19/03/24
阪神ダ1400
61
42
19/04/07
阪神ダ1400
46
39
19/10/13
京都ダ1400
74
53
19/10/26
東京ダ1600
65
55
19/11/24
京都ダ1400
77
48
5
9
77313
35
55.0K
5牝
ラヴノット    
加藤祥太
小西一男
 
ノボジャック
インマイラヴ
19/08/11
札幌芝1500
64
47
19/08/31
札幌ダ1700
73
54
19/09/16
競 除
競取
19/11/17
福島ダ1700
53
26
19/12/01
中山ダ1800
55
33
2
3
69159
36
55.0K
4牝
エヌワイパフューム
津村明秀
武井亮 
 
ジャスタウェイ
ラプターセイハート
19/04/20
東京ダ1600
62
35
19/05/05
東京ダ1400
65
54
19/05/25
東京ダ1400
28
9
20/01/06
中山ダ1200
73
52
20/01/18
中山ダ1200
67
50
3
9
82710
47
57.0K
4牡
パーティナシティ 
池添謙一
高橋義忠
(外) 
Invincible Spirit
Kerry's Dream
19/08/18
小倉芝1200
77
42
19/08/31
小倉芝1200
76
47
19/11/03
福島芝1200
58
51
19/11/16
福島芝1200
63
52
20/01/18
京都芝1600
78
41
4
3
8022
48
55.0K
4牝
タマモキャペリン 
岩田康誠
水野貴広
 
ダンカーク
チャームキャップ
19/08/11
新潟ダ1200
56
43
19/09/14
中山ダ1200
76
56
19/10/06
東京ダ1300
53
41
19/10/14
東京ダ1300
52
47
20/01/06
中山ダ1200
71
53
3
9
7094
59
57.0K
4牡
ウェイクール   
長岡禎仁
松下武士
(地) (B)
ジャスタウェイ
タイキシャイン
19/10/25
地方ダ1400
2人
3着
19/11/05
地方ダ1400
1人
1着
19/11/19
地方ダ1600
2人
1着
20/01/05
京都ダ1400
69
44
20/01/12
京都ダ1400
77
46
7
3
75148
510
55.0K
4牝
ナムラアリス   
酒井学 
森田直行
(地) 
ディープブリランテ
ナムラアピア
 
 
 
 
 
 
 
 
 
19/12/18
地方ダ1400
2人
1着
19/12/31
地方ダ1400
1人
1着
1
1
52614
611
55.0K
4牝
ミラクルチューン 
川須栄彦
作田誠二
 (B)
ゴールドアリュール
シンワウォッカ
19/06/05
地方ダ1400
3人
1着
19/08/10
札幌ダ1700
67
57
19/09/22
阪神ダ1400
60
46
20/01/11
京都ダ1400
60
39
20/02/01
京都ダ1200
69
43
3
4
69516
612
57.0K
4牡
ダイメイコスモス 
和田竜二
森田直行
 
パイロ
ダイメイザバリヤル
18/11/10
京都ダ1400
60
40
18/12/01
阪神ダ1400
54
43
19/03/10
阪神ダ1200
40
31
19/04/28
東京ダ1400
78
45
19/06/30
中京ダ1400
50
41
3
2
681215
713
57.0K
5セン
スリーヘリオス  
国分恭介
村山明 
 (B)
ヘニーヒューズ
ラビアンローズ
19/03/30
阪神ダ1400
67
45
19/04/20
福島ダ1150
76
48
19/05/18
京都ダ1200
70
47
19/07/07
中京ダ1800
36
20
20/01/29
地方ダ1400
4人
3着
3
3
861612
714
57.0K
5セン
ドラセナ     
藤井勘一
奥村豊 
 (B)
ルーラーシップ
アドマイヤラック
19/08/24
小倉ダ1700
49
31
19/09/16
阪神ダ1400
87
54
19/10/13
京都ダ1400
78
52
19/10/27
京都ダ1400
61
36
19/12/14
中京ダ1400
63
35
9
4
77107
815
57.0K
4牡
グレートバニヤン 
福永祐一
牧田和弥
 
ダイワメジャー
フェアリーバニヤン
19/09/15
阪神ダ1800
66
37
19/10/06
東京ダ1600
69
49
19/11/17
福島ダ1700
60
19
19/12/01
中京ダ1400
84
53
20/01/25
京都ダ1200
79
48
12
4
8813
816
57.0K
6牡
アシャカリアン  
国分優作
大根田裕
 
サマーバード
シックファイター
19/06/29
中京ダ1800
59
38
19/09/28
阪神ダ1400
76
54
19/10/13
京都ダ1400
73
55
20/01/19
京都ダ1400
74
51
20/02/02
京都ダ1400
72
44
6
8
7745

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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