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的中報告  11/23()東京5R 

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2020年11月23日() 5回東京7日 5R 12:10発走
東京5R
12:10
サラ系2歳 新馬  馬齢 芝・左1800m
 

払戻金

馬連 1-67804人気
馬単 1→62,9909人気
3連複 1-6-117802人気
3連単 1→6→118,73022人気
単勝11,2104人気
複勝11805人気
61101人気
111202人気
枠連1-55803人気
ワイド1-63004人気
1-114606人気
6-111701人気
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

-【54】-【44】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
55.0K
2牡
タケルジャック  
北村宏司
清水久詞
 
ブラックタイド
セレブデート
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
041
22
55.0K
2牡
ダノンブレット  
横山典弘
菊沢隆徳
 
キングカメハメハ
ダイワズーム
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0312
33
55.0K
2牡
モッツノキセキ  
吉田豊 
土田稔 
 
ヴィクトワールピサ
ペイルローズ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01313
44
54.0K
2牝
ヒットアロット  
柴田大知
高橋裕 
 
ゴールドシップ
コスモスカイライン
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01011
45
55.0K
2牡
ダイスギミッチー 
木幡初也
武市康男
 
ノヴェリスト
ハシルヨアカルク
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0115
56
54.0K
2牝
グランワルツ   
ルメール
国枝栄 
 
ロードカナロア
バウンスシャッセ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
012
57
54.0K
2牝
シー       
田辺裕信
伊藤圭三
 
ハービンジャー
ギンザボナンザ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
054
68
54.0K
2牝
ウインジュノー  
丹内祐次
松山将樹
 
ヴィクトワールピサ
キャッシュインクル
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0126
69
54.0K
2牝
ハイライフ    
戸崎圭太
畠山吉宏
 
バトルプラン
ルシアンネイル
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0810
710
54.0K
2牝
キャニオニング  
丸山元気
萩原清 
 
キングカメハメハ
ブリッジクライム
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
079
711
54.0K
2牝
マジックビューティ
石橋脩 
西園正都
 
オルフェーヴル
アクティビューティ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
023
812
55.0K
2牡
ブレーヴトライ  
勝浦正樹
小西一男
 
マクフィ
オービーレディー
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
067
813
53.0K
2牡
ネイチャーシップ 
藤田菜七
根本康広
 
ゴールドシップ
アルデグロリア
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
098

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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