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的中報告  09/29()阪神6R 

中山
阪神
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2019年09月29日() 4回阪神9日 6R 12:40発走
阪神6R
12:40
サラ系3歳上 1勝クラス(500万下)  定量 ダート・右1200m
 

払戻金

馬連 9-122,0302人気
馬単 9→124,80010人気
3連複 5-9-126,83011人気
3連単 9→12→540,96098人気
単勝97504人気
複勝92203人気
121601人気
52906人気
枠連5-61,2404人気
ワイド9-126802人気
5-91,46024人気
5-121,0207人気

予想買い目

 
ボックス予想 15 ・ 8 ・ 10 ・ 5 ・ 9 ・ 4 ・ 1
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 4-15  8-15  13-15  9-15  10-15  1-15  4-8  4-13  
4-10  4-7
馬単 4⇔15  8⇔15  13⇔15  9⇔15  10⇔15  1⇔15  4⇔8  4⇔13  
4⇔10  4⇔7
3連複 軸15・ 4相手 8・13・ 9・ 3・10・ 5・14
軸15・ 8相手13・ 9・ 3・ 5・ 1
軸 4・ 8相手10・ 512
3連単 軸15・ 4相手 8・13・ 9・ 3・10・ 5・14のマルチ
軸15・ 8相手13・ 9・ 3・ 5・ 1のマルチ
軸 4・ 8相手10・ 512 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

84【70】56【52】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
57.0K
4牡
ブライトエンパイア
和田竜二
浅見秀一
 
エンパイアメーカー
シャイニングピアス
19/04/14
福島ダ1150
71
45
19/05/05
新潟ダ1200
73
50
19/05/19
新潟ダ1200
52
43
19/07/13
中京ダ1400
78
53
19/08/03
小倉ダ1700
62
42
4
3
87911
12
52.0K
3牝
アナスタシオ   
坂井瑠星
矢作芳人
 
ダイワメジャー
ロードクロサイト
19/02/23
阪神ダ1400
69
44
19/03/17
阪神ダ1400
56
29
19/06/30
中京ダ1400
63
52
19/07/21
中京ダ1400
43
26
19/09/16
阪神ダ1400
70
43
4
3
74213
23
57.0K
5牡
アタミ      
吉田隼人
田所秀孝
 
メイショウボーラー
トーワフォーチュン
19/04/06
阪神ダ1200
80
52
19/04/28
京都ダ1200
77
49
19/05/12
京都ダ1400
80
50
19/05/25
京都ダ1400
68
44
19/09/01
小倉ダ1700
77
51
10
4
7886
24
57.0K
4セン
タイセイトレンディ
川須栄彦
森田直行
 
ネオユニヴァース
ルナフェリーナ
19/02/23
小倉芝1200
72
52
19/03/31
阪神芝1200
60
32
19/07/21
中京芝1400
81
59
19/08/10
小倉芝1200
87
56
19/08/31
小倉芝1200
74
49
11
9
7537
35
55.0K
3牡
メディクス    
太宰啓介
渡辺薫彦
 
ゴールドアリュール
エーシンベタラネリ
18/12/15
中京ダ1400
43
20
19/01/13
京都ダ1200
58
38
19/02/02
中京ダ1200
69
55
19/06/16
阪神ダ1200
62
52
19/07/06
中京ダ1200
71
56
4
7
8573
36
55.0K
3牡
キンショーボヌール
中井裕二
長谷川浩
 
タートルボウル
ミュゲドボヌール
19/04/21
京都ダ1800
45
12
19/04/28
京都芝1800
62
46
19/06/09
阪神芝1800
54
41
19/07/07
中京芝1400
67
46
19/09/14
阪神ダ1400
46
33
3
3
731514
47
55.0K
3牡
ゴルディアス   
荻野琢真
作田誠二
(地) 
ダイワメジャー
グリーンインディ
19/05/22
地方ダ1400
1人
1着
19/06/13
地方ダ1400
1人
9着
19/06/26
地方ダ1400
8人
11着
19/07/12
地方ダ1400
7人
8着
19/08/18
札幌ダ1700
26
4
2
2
521616
48
57.0K
7牡
キングヴァラール 
小牧太 
服部利之
(地) 
キングカメハメハ
トロピカルナイト
18/09/02
小倉ダ1700
65
51
18/09/22
阪神ダ1400
71
57
18/12/09
中京ダ1200
54
43
19/08/22
地方ダ1400
6人
7着
19/09/08
阪神ダ1400
75
54
8
9
85145
59
54.0K
5牡
ホープフルスター 
斎藤新 
中竹和也
 
ゼンノロブロイ
ストラテジー
19/03/09
阪神ダ1200
76
54
19/03/23
阪神ダ1200
80
52
19/04/14
福島ダ1150
83
48
19/06/02
阪神ダ1200
74
52
19/07/27
小倉ダ1000
75
44
12
4
8041
510
55.0K
4牝
マルモマリア   
古川吉洋
木原一良
 
ヨハネスブルグ
マルモセーラ
19/02/02
中京ダ1200
66
50
19/02/24
阪神ダ1200
64
46
19/03/16
阪神ダ1400
48
31
19/08/17
札幌ダ1000
74
58
19/09/01
札幌ダ1000
64
53
3
9
851110
611
53.0K
3牝
イサチルケイ   
国分恭介
大根田裕
 (B)
アグネスデジタル
パールイアリング
 
 
 
19/03/09
阪神ダ1200
44
41
19/04/06
阪神ダ1800
18
-6
19/05/18
京都ダ1200
43
30
19/06/26
地方ダ1400
5人
1着
1
2
541315
612
50.0K
3牝
ヘルメット    
団野大成
岡田稲男
 
タイキシャトル
ハッピーヴァリュー
18/12/02
中京ダ1200
56
43
18/12/16
阪神ダ1200
58
45
19/06/22
阪神ダ1200
42
33
19/07/20
函館芝1200
55
45
19/09/01
札幌ダ1000
72
55
3
3
7312
713
57.0K
4牡
ベー       
国分優作
坂口智康
(地) 
タイキシャトル
スターリーベイ
19/03/09
阪神ダ1200
73
56
19/06/16
阪神ダ1200
63
50
19/07/07
中京ダ1800
55
42
19/08/24
小倉ダ1700
65
42
19/09/07
阪神ダ1200
75
59
6
11
77108
714
52.0K
3牡
メイショウモルサ 
亀田温心
飯田祐史
 
サウスヴィグラス
メイショウスコール
19/01/26
京都ダ1200
64
41
19/02/10
京都ダ1200
73
41
19/03/10
阪神ダ1200
64
45
19/07/27
小倉ダ1000
66
40
19/09/15
阪神ダ1200
66
41
3
2
7554
815
57.0K
4牡
ショウナンアンビル
池添謙一
高橋義忠
 
ダイワメジャー
スコアズビー
19/05/12
京都ダ1400
74
47
19/05/25
京都ダ1400
61
40
19/07/13
中京ダ1400
72
53
19/08/22
地方ダ1400
1人
3着
19/09/08
阪神ダ1400
83
57
13
8
8469
816
54.0K
4牝
ハイエストクイーン
川又賢治
吉村圭司
 
シンボリクリスエス
タニノハイクレア
19/01/05
京都ダ1800
52
32
19/03/09
中京ダ1800
54
34
19/04/13
福島ダ1700
65
41
19/05/05
新潟ダ1800
60
37
19/07/20
中京ダ1200
59
56
3
4
781212

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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