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的中報告  06/15()東京08R 

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2019年06月15日() 3回東京5日 08R 14:01発走
東京08R
14:01
サラ系3歳上 1勝クラス(500万下)  定量 ダート・左1400m
 

払戻金

馬連
的中!
1-812,66042人気
馬単
的中!
8→120,28064人気
3連複
的中!
1-8-917,16046人気
3連単
的中!
8→1→9102,530282人気
単勝86004人気
複勝81903人気
16708人気
91902人気
枠連1-41,4708人気
ワイド1-83,52046人気
8-94901人気
1-92,91025人気

予想買い目

 
ボックス予想
的中!
12 ・ 14 ・ 8 ・ 4 ・ 1 ・ 3 ・ 9
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 8-14  9-14  12-14  13-14  3-14  4-14  1-14  8-12  
4-8  3-9
馬単 8⇔14  9⇔14  12⇔14  13⇔14  3⇔14  4⇔14  1⇔14  8⇔12  
4⇔8  3⇔9
3連複 8・12相手 4・13・14・ 9・ 3・ 1
8・ 4相手13・14・ 91・ 5
軸12・ 4相手13・14・ 9・10
3連単 8・12相手 4・13・14・ 9・ 3・ 1のマルチ
8・ 4相手13・14・ 91・ 5のマルチ
軸12・ 4相手13・14・ 9・10 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

82【88】56【63】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
57.0K
4牡
ココロノイコロ  
柴田善臣
高橋祥泰
 
シニスターミニスタ
コペノイコロ
18/12/22
中山ダ1200
72
49
19/01/26
中京ダ1200
82
47
19/02/23
中山ダ1200
69
44
19/03/24
中京ダ1200
72
41
19/05/18
東京ダ1400
66
44
4
4
87102
12
52.0K
3牝
ホウオウモントレー
丸山元気
矢野英一
 (B)
キンシャサノキセキ
モントレゾール
18/10/27
東京ダ1400
63
40
18/11/17
東京ダ1400
67
42
19/02/17
東京ダ1400
66
42
19/03/17
阪神ダ1400
60
34
19/05/25
東京ダ1400
72
48
3
3
78512
23
57.0K
4牡
グラデュエイト  
江田照男
加藤征弘
 
エイシンフラッシュ
ミッキーハナコ
18/06/03
東京ダ1300
42
47
18/10/28
東京ダ1300
48
48
18/11/18
東京ダ1600
84
53
19/02/16
東京ダ1600
73
43
19/05/26
東京ダ1400
81
51
7
4
83129
24
57.0K
4牡
プタハ      
内田博幸
斎藤誠 
 (B)
ヘニーヒューズ
シャラポワ
19/03/16
中京ダ1400
76
40
19/04/20
東京ダ1400
67
41
19/05/05
新潟ダ1200
79
46
19/05/19
新潟ダ1200
78
52
19/06/08
東京ダ1300
65
64
4
15
82113
35
57.0K
8牡
スズカアポロ   
村田一誠
柄崎孝 
(地) (B)
キングカメハメハ
アイシースズカ
18/07/14
中京ダ1400
54
43
18/08/04
小倉ダ1000
58
40
18/08/25
小倉ダ1700
43
26
19/04/27
東京ダ1400
52
30
19/05/18
東京ダ1400
71
45
3
3
751311
36
51.0K
3牝
トピアリスト   
菊沢一樹
高柳瑞樹
 
サウスヴィグラス
トピアリー
 
 
 
18/10/28
新潟ダ1200
39
38
18/11/17
福島ダ1150
57
42
19/01/20
中山ダ1200
62
46
19/02/17
東京ダ1400
44
24
1
2
551510
47
54.0K
3牡
ナムラカメタロー 
柴田大知
稲垣幸雄
 
ヨハネスブルグ
ナムラチアーズ
 
 
 
18/07/07
福島芝1200
40
40
18/12/15
中山芝1200
64
43
19/01/14
中山芝1200
64
48
19/02/10
東京芝1400
49
44
2
3
6595
48
57.0K
4牡
コールドターキー 
三浦皇成
佐藤吉勝
(地) (B)
ジャングルポケット
ドライブマイカー
19/02/11
東京ダ1400
72
51
19/03/24
中山ダ1800
67
36
19/04/14
福島ダ1700
47
14
19/05/12
東京ダ1300
70
60
19/05/26
東京ダ1400
85
56
9
15
8441
59
57.0K
5牡
クリップスプリンガ
戸崎圭太
岩戸孝樹
(地) 
キングヘイロー
オグリピンキー
19/01/26
東京ダ1400
81
48
19/02/11
東京ダ1400
68
45
19/04/07
福島ダ1700
78
36
19/04/27
東京ダ1400
85
54
19/05/18
東京ダ1400
71
47
9
6
7823
510
54.0K
3牡
ネオブレイブ   
田辺裕信
小西一男
 
フリオーソ
スズノメガミ
18/10/28
東京ダ1600
46
27
19/02/10
東京ダ1300
29
33
19/03/09
中山ダ1800
69
53
19/03/30
中山ダ1800
70
47
19/05/26
東京ダ1600
74
46
3
4
8468
611
52.0K
3牝
ラブヴィサージュ 
西田雄一
蛯名利弘
 
ノボジャック
キュートネス2
19/01/20
中山ダ1200
35
23
19/02/23
中山ダ1800
-26
-9
19/04/20
東京ダ1300
36
40
19/05/11
東京ダ1300
32
39
19/05/26
東京ダ1300
39
35
1
2
541414
612
54.0K
3牡
オルクリスト   
横山典弘
杉浦宏昭
 
トゥザグローリー
メイショウホノボノ
19/01/20
中山ダ1200
61
43
19/03/16
中山ダ1200
63
54
19/03/24
中山ダ1200
65
53
19/05/04
東京ダ1400
76
56
19/05/25
東京ダ1400
83
58
8
15
86 
713
57.0K
4牡
アースビヨンド  
大野拓弥
伊藤大士
 
ロードカナロア
ジョリブロンド
18/09/08
中山芝1600
74
60
18/10/08
東京ダ1400
77
57
18/10/20
東京ダ1600
73
46
18/12/02
中山ダ1200
83
63
19/02/23
中山ダ1200
69
49
7
11
7484
714
57.0K
5牡
クインズラミントン
レーン 
池上昌和
 
ヨハネスブルグ
ゾイゾイ
18/12/08
中京ダ1400
86
54
19/01/27
中京ダ1400
83
47
19/02/11
東京ダ1400
78
51
19/03/09
中京ダ1400
78
53
19/03/23
中京ダ1400
77
52
12
9
8837
815
51.0K
3牡
ブラックアウト  
藤田菜七
岩戸孝樹
 
トランセンド
エプソムメサイア
18/12/08
中山ダ1200
59
44
18/12/28
中山ダ1200
63
46
19/01/20
中山ダ1200
57
36
19/03/03
中山ダ1200
68
45
19/05/04
東京ダ1400
59
39
2
2
63116
816
54.0K
4セン
フロイデ     
山田敬士
本間忍 
(地) (B)
カネヒキリ
アイルゴーバック
19/01/11
地方ダ1400
1人
2着
19/01/18
地方ダ1200
2人
2着
19/02/20
地方ダ1500
1人
1着
19/03/11
地方ダ1200
1人
1着
19/04/16
地方ダ1200
1人
1着
1
1
53715

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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