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的中報告  02/23()中山7R 

中山
阪神
小倉
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2019年02月23日() 2回中山1日 7R 13:25発走
中山7R
13:25
サラ系4歳上 500万下  定量 ダート・右1200m
 

払戻金

馬連 5-1222,99060人気
馬単 5→1241,810122人気
3連複 5-12-13105,540246人気
3連単 5→12→13611,6501425人気
単勝58604人気
複勝53505人気
1287012人気
134108人気
枠連3-68102人気
ワイド5-126,45066人気
5-132,82039人気
12-135,02058人気

予想買い目

 
ボックス予想 7 ・ 15 ・ 5 ・ 6 ・ 3 ・ 11 ・ 13
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 7-11  5-7  7-8  6-7  7-9  4-7  5-11  8-11  
9-11  2-11
馬単 7⇔11  5⇔7  7⇔8  6⇔7  7⇔9  4⇔7  5⇔11  8⇔11  
9⇔11  2⇔11
3連複 軸 7・11相手 5・ 8・ 6・ 3・ 9・15・10
軸 7・ 5相手 8・ 6・ 3・15・ 4
軸11・ 5相手 9・15・14
3連単 軸 7・11相手 5・ 8・ 6・ 3・ 9・15・10のマルチ
軸 7・ 5相手 8・ 6・ 3・15・ 4のマルチ
軸11・ 5相手 9・15・14 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

83【76】53【46】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
57.0K
5牡
バナナボート   
武士沢友
柴田政人
 
タイムパラドックス
ツクバオトメ
18/03/11
中山ダ1200
54
37
18/03/25
中山ダ1200
67
47
18/03/31
中山ダ1200
61
50
18/04/21
東京ダ1400
61
36
18/05/05
新潟ダ1200
68
40
3
3
661512
12
55.0K
4牝
シーホース    
松岡正海
久保田貴
 (B)
キングヘイロー
フレンチドール
18/07/14
福島ダ1700
50
37
18/09/01
新潟ダ1800
50
26
18/09/17
中山ダ1800
64
42
18/10/08
東京ダ1600
56
32
18/12/16
中山ダ1800
54
27
2
2
641614
23
55.0K
4牝
ミッキーマンドリン
内田博幸
萩原清 
 
ロードカナロア
ミッキーオリーブ
18/07/07
福島ダ1700
51
44
18/08/19
新潟ダ1200
67
47
18/09/02
新潟ダ1200
69
48
18/09/29
中山ダ1200
69
54
18/12/08
中京ダ1400
58
32
5
8
86108
24
55.0K
6牝
ストライクショット
ミナリク
加藤征弘
 
ファルブラヴ
タイトルパート
18/01/21
中京ダ1800
74
37
18/02/12
東京ダ1400
62
36
18/04/07
福島ダ1700
63
24
18/05/12
新潟ダ1800
70
41
18/12/09
中京ダ1800
52
11
5
3
77711
35
55.0K
5牝
サリネロ     
ブロンデ
中川公成
(外) (B)
Uncle Mo
Aguilera
18/04/21
福島芝1200
47
37
18/06/30
福島芝1200
50
42
18/08/12
新潟芝1000
74
54
18/10/14
新潟ダ1200
74
40
18/12/02
中山ダ1200
80
53
11
9
8541
36
55.0K
5セン
ロードコメット  
菊沢一樹
菊沢隆徳
 
サウスヴィグラス
アイノビジン
18/07/07
福島ダ1150
75
58
18/07/28
新潟ダ1200
65
33
18/10/07
東京ダ1300
45
41
18/11/03
福島ダ1150
69
42
19/02/02
中京ダ1200
70
50
5
9
8757
47
57.0K
4牡
アースビヨンド  
北村宏司
伊藤大士
 
ロードカナロア
ジョリブロンド
18/04/14
中山芝1800
78
48
18/09/08
中山芝1600
73
60
18/10/08
東京ダ1400
76
57
18/10/20
東京ダ1600
72
46
18/12/02
中山ダ1200
82
63
14
14
8429
48
57.0K
5牡
ケンユキノオー  
田辺裕信
久保田貴
(地) 
キングズベスト
ケイアイスパイダー
18/03/17
中山ダ1200
71
48
18/05/19
新潟ダ1200
75
54
18/08/05
新潟ダ1200
82
49
18/09/01
新潟ダ1200
65
43
18/12/16
中山ダ1200
73
49
10
7
80116
59
57.0K
4牡
スーパーアキラ  
津村明秀
矢野英一
 
ヨハネスブルグ
ロスグラシアレス
18/01/27
中京ダ1400
58
30
18/04/07
中山ダ1200
61
62
18/05/13
東京ダ1400
72
49
18/06/02
東京ダ1300
16
27
18/08/18
新潟ダ1200
68
48
3
10
8164
510
55.0K
4牝
イザベルローズ  
石川裕紀
栗田徹 
 
カジノドライヴ
イザベルドスメーン
18/03/10
中山ダ1800
23
16
18/07/07
福島ダ1700
54
43
18/08/04
札幌ダ1700
62
39
18/11/18
福島ダ2400
39
-1
18/12/16
中山ダ1800
15
-9
2
2
681415
611
57.0K
4牡
ココロノイコロ  
戸崎圭太
高橋祥泰
 
シニスターミニスタ
コペノイコロ
18/06/23
東京ダ1400
62
40
18/11/03
福島ダ1150
70
40
18/12/01
中京ダ1400
78
50
18/12/22
中山ダ1200
72
49
19/01/26
中京ダ1200
81
47
12
8
79110
612
55.0K
4牡
コウギョウブライト
野中悠太
伊藤大士
 (B)
スウェプトオーヴァ
リトルブレッシング
17/11/18
東京ダ1400
64
41
17/12/10
中山ダ1200
72
43
18/01/06
中山ダ1200
68
43
18/04/14
福島芝1200
46
26
18/11/17
福島ダ1150
55
38
2
3
74122
713
55.0K
4牝
エアコンヴィーナ 
大野拓弥
大竹正博
 
ヴァーミリアン
エアレモネード
18/04/22
東京ダ1600
50
30
18/05/13
東京ダ1400
58
42
18/09/29
中山ダ1200
57
53
18/11/17
東京ダ1300
37
45
18/12/09
中京ダ1200
69
40
3
5
9083
714
54.0K
5牡
アンチャーテッド 
木幡育也
相沢郁 
 
スウェプトオーヴァ
プロポーズギフト
18/04/07
福島ダ1150
32
6
18/07/01
函館ダ1000
76
50
18/07/28
札幌ダ1000
63
50
18/08/26
札幌ダ1700
47
26
18/11/10
福島ダ1150
46
29
2
3
73135
815
57.0K
6牡
アドマイヤムテキ 
横山典弘
上原博之
 
ヴァーミリアン
セメイユドゥヴォン
18/05/05
京都ダ1200
66
39
18/07/22
中京ダ1400
43
15
18/10/14
新潟ダ1200
82
45
18/11/11
東京芝1600
67
33
18/12/16
中京芝1200
57
40
9
3
96916
816
55.0K
4牝
メジャーラプソディ
三浦皇成
田村康仁
 
ゴールドアリュール
キャッチータイトル
 
 
 
17/12/03
中山ダ1800
54
28
18/03/03
中山ダ1800
52
25
18/05/12
東京ダ1600
67
40
18/11/18
東京ダ1600
37
4
2
2
63313

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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