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的中報告 10/06(日)新潟5R
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| 2019年10月06日(日) 3回新潟2日 5R 12:15発走 | 新潟5R 12:15 |
| サラ系２歳 新馬 馬齢 ダート・左1200m | |
払戻金
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| WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
ＴＢ指数表 | -【39】 | -【39】 |
| 枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | ５走前 | ４走前 | ３走前 | ２走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 52.0K 2牡 スイスライツ 藤田菜七 竹内正洋 | パリーナチャン | 0 0 | 0 | 3 | 9 | |||||
| 2 | 2 | 55.0K 2牡 アイアムイチオシ 嘉藤貴行 奥平雅士 | アイアムアクトレス | 0 0 | 0 | 8 | 4 | |||||
| 2 | 3 | 54.0K 2牝 ハンデンラファール 岩部純二 石毛善彦 | ケイアイカミーリア | 0 0 | 0 | 6 | 6 | |||||
| 3 | 4 | 53.0K 2牝 スーシーホー 菊沢一樹 高橋文雅 | リナミクドリーム | 0 0 | 0 | 12 | 3 | |||||
| 3 | 5 | 54.0K 2牝 ジョイ 丹内祐次 古賀史生 | マロンベル | 0 0 | 0 | 14 | 5 | |||||
| 4 | 6 | 54.0K 2牝 トウカイマナ 柴田善臣 菊川正達 | トウカイポプリ | 0 0 | 0 | 1 | 15 | |||||
| 4 | 7 | 55.0K 2牡 サイモンバトラー 丸山元気 矢野英一 | ニシノフェイム | 0 0 | 0 | 4 | 7 | |||||
| 5 | 8 | 55.0K 2牡 キラービー 丸田恭介 青木孝文 | アガーテ | 0 0 | 0 | 9 | 1 | |||||
| 5 | 9 | 55.0K 2牡 ジョウハリ 勝浦正樹 田島俊明 | キタサンエデン | 0 0 | 0 | 10 | 11 | |||||
| 6 | 10 | 55.0K 2牡 リュウノチョッパー 嶋田純次 伊藤伸一 | ダイワエタニティー | 0 0 | 0 | 11 | 13 | |||||
| 6 | 11 | 54.0K 2牝 タッシーアンジェラ 藤懸貴志 本田優 | ユキノハボタン | 0 0 | 0 | 7 | 12 | |||||
| 7 | 12 | 55.0K 2牡 ゴーイングヒーロー 宮崎北斗 松山将樹 | シニョリーナベラ | 0 0 | 0 | 15 | 14 | |||||
| 7 | 13 | 55.0K 2牡 バウンティハンター 黛弘人 藤原辰雄 | ハードデイズナイト | 0 0 | 0 | 2 | 2 | |||||
| 8 | 14 | 54.0K 2牡 シゲルサソリザ 森裕太朗 中野栄治 | ポルウナカベサ | 0 0 | 0 | 13 | 10 | |||||
| 8 | 15 | 55.0K 2牡 ゲンパチヴィガ 荻野極 萱野浩二 | (B) サウスヴィグラスミーシャレヴュー | 0 0 | 0 | 5 | 8 |
説明
| スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値（指数）化したもの。タイム理論の心臓部。 |
|---|---|
| ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり３ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値（指数）化したもの。 |
| ＳＡ値 | スピード指数に基づく新解析値（近３走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧ＴＡ理論の解析値の算出方法をバージョンアップ）を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
| ＰＡ値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト３ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
| ＷＡ値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
| WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |
