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的中報告  01/14()京都7R 

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2019年01月14日() 1回京都5日 7R 13:30発走
京都7R
13:30
サラ系4歳上 500万下  定量 ダート・右1200m
 

払戻金

馬連
的中!
9-104,11012人気
馬単
的中!
10→96,59018人気
3連複 8-9-1021,40073人気
3連単 10→9→895,750304人気
単勝105602人気
複勝102202人気
94507人気
84608人気
枠連5-54,18016人気
ワイド9-101,17010人気
8-101,73019人気
8-92,99035人気

予想買い目

 
ボックス予想
的中!
14 ・ 7 ・ 9 ・ 10 ・ 15 ・ 16 ・ 2
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 7-16  10-16  9-16  2-16  6-16  15-16  7-10  7-9  
6-7  7-8
馬単 7⇔16  10⇔16  9⇔16  2⇔16  6⇔16  15⇔16  7⇔10  7⇔9  
6⇔7  7⇔8
3連複 軸16・ 7相手109・ 2・ 5・ 6・14・13
軸16・10相手 9・ 2・ 5・14・15
軸 7・10相手 6・14・ 3
3連単 軸16・ 7相手109・ 2・ 5・ 6・14・13のマルチ
軸16・10相手 9・ 2・ 5・14・15のマルチ
軸 7・10相手 6・14・ 3 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

84【85】50【56】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
57.0K
5牡
コンテンポラリー 
吉田隼人
野中賢二
 (B)
キンシャサノキセキ
トレノトマト
18/03/11
中京ダ1200
67
38
18/05/05
京都ダ1200
64
40
18/05/20
京都ダ1200
76
44
18/10/14
新潟ダ1200
52
28
18/11/10
福島ダ1150
69
41
3
2
741212
12
57.0K
6牡
サイモンゼーレ  
川須栄彦
梅田智之
 
キンシャサノキセキ
ポールポジション2
18/08/05
小倉芝1200
76
52
18/09/01
小倉芝1200
81
45
18/10/06
京都ダ1200
84
55
18/10/13
新潟芝1000
81
61
18/10/27
新潟芝1000
62
43
6
6
72710
23
55.0K
5牝
サトノレーヌ   
池添謙一
高橋康之
 
キングカメハメハ
シンシアー
18/02/18
小倉ダ1000
76
39
18/04/15
福島ダ1150
57
28
18/05/13
新潟ダ1200
75
47
18/08/04
小倉ダ1000
58
39
18/10/28
新潟ダ1200
66
46
2
3
721116
24
55.0K
4牡
レノカズマ    
荻野極 
西浦勝一
 (B)
キンシャサノキセキ
チョウカイクリス
18/05/27
京都ダ1200
51
37
18/06/30
函館ダ1000
85
53
18/07/15
函館ダ1000
74
47
18/09/02
札幌ダ1000
60
43
18/11/03
福島ダ1150
62
35
3
2
661413
35
56.0K
4牡
センショウユウト 
藤岡佑介
笹田和秀
 
キンシャサノキセキ
ストームツイスター
18/03/17
中京芝1200
64
45
18/06/02
阪神芝1400
65
50
18/06/23
函館芝1200
69
62
18/07/14
函館芝1200
70
62
18/11/04
福島芝1200
59
57
3
9
72104
36
56.0K
5牡
バルコラベーロ  
加藤祥太
梅田智之
 
クロフネ
アペラシオン
18/04/15
福島ダ1150
67
38
18/06/10
阪神ダ1200
66
46
18/07/01
中京芝1200
69
59
18/09/16
阪神ダ1400
72
45
18/10/06
京都ダ1200
67
50
3
7
74137
47
57.0K
5牡
メイショウアワジ 
国分優作
西橋豊治
(地) 
ゴールドアリュール
ウルトラシートゥ
18/08/18
小倉ダ1000
68
42
18/10/08
京都ダ1200
71
51
18/10/28
新潟ダ1200
66
49
18/12/02
阪神ダ1200
81
56
18/12/16
中京ダ1200
82
53
8
11
8936
48
53.0K
4牡
タマモシンプロン 
西村淳也
南井克巳
 
サウスヴィグラス
ハイジ
18/03/18
阪神ダ1800
76
43
18/06/17
函館ダ1700
57
27
18/06/23
函館ダ1700
66
39
18/06/30
函館ダ1700
49
19
18/08/04
札幌ダ1700
44
24
1
2
5453
59
57.0K
5牡
ラインジェット  
藤懸貴志
松永昌博
(地) 
バトルプラン
リボンストライプ
18/05/25
地方ダ1400
1人
7着
18/06/07
地方ダ1400
4人
2着
18/06/28
地方ダ1400
2人
5着
18/12/02
中京芝1200
56
45
18/12/15
阪神ダ1400
80
59
5
9
8782
510
57.0K
5牡
リュウシンベガス 
岩田康誠
橋口慎介
(地) 
ワークフォース
センターステージ
18/06/14
地方ダ1700
2人
2着
18/07/04
地方ダ1800
2人
4着
18/07/25
地方ダ1400
2人
1着
18/12/02
中京ダ1400
61
42
18/12/15
中京ダ1200
81
58
9
9
8021
611
55.0K
5牝
レンレン     
鮫島克駿
牧浦充徳
 
トビーズコーナー
ボーアンドベッグ
17/06/03
阪神ダ1200
53
43
17/08/20
小倉ダ1000
72
42
17/09/10
中山ダ1200
56
39
18/09/01
小倉ダ1000
49
32
18/11/03
福島ダ1150
59
36
1
2
54169
612
54.0K
4牝
カクテルドレス  
松山弘平
佐々木晶
 
リーチザクラウン
ビックセイラー
18/05/13
新潟芝1200
74
48
18/06/24
阪神ダ1200
67
53
18/09/08
阪神ダ1200
73
55
18/10/07
京都ダ1200
71
42
18/10/28
京都ダ1200
54
39
3
3
70615
713
56.0K
4牡
マコトキッショウ 
秋山真一
松田国英
 
マコトスパルビエロ
マコトサンパギータ
18/07/14
函館芝1200
63
57
18/08/11
札幌ダ1700
82
65
18/08/25
札幌ダ1700
54
39
18/10/07
京都ダ1400
53
23
18/11/24
京都ダ1400
61
40
1
4
54158
714
57.0K
5牡
ナムラムート   
和田竜二
森田直行
 
サウスヴィグラス
ナムラテンニョ
17/07/15
中京ダ1200
50
34
17/10/07
京都ダ1200
56
43
18/01/08
京都ダ1400
69
32
18/03/11
中京ダ1200
83
43
18/10/14
新潟ダ1200
70
35
5
3
101
95
815
56.0K
4牡
メイショウテツワン
川田将雅
中内田充
 
パイロ
メイショウゴウヒメ
18/02/24
阪神ダ1200
65
43
18/03/17
中京ダ1200
68
47
18/04/08
阪神ダ1200
68
47
18/10/21
京都ダ1400
78
47
18/11/03
京都ダ1400
70
37
4
3
89114
816
57.0K
5牡
アユツリオヤジ  
小崎綾也
村山明 
 
サウスヴィグラス
オースミアザレア
18/03/17
阪神ダ1200
79
57
18/03/31
阪神ダ1200
78
48
18/04/15
阪神ダ1200
98
66
18/06/03
阪神ダ1200
72
49
18/06/17
阪神ダ1200
46
24
12
12
72411

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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