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的中報告  07/22()中京8R 

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2018年07月22日() 3回中京8日 8R 13:50発走
中京8R
13:50
サラ系3歳上 500万下  定量 ダート・左1400m
 

払戻金

馬連 14-166,26026人気
馬単 16→149,49037人気
3連複 1-14-1637,820143人気
3連単 16→14→1151,370602人気
単勝164401人気
複勝161701人気
1477012人気
157010人気
枠連7-81,9507人気
ワイド14-162,06027人気
1-161,42015人気
1-144,85061人気

予想買い目

 
ボックス予想 12 ・ 6 ・ 15 ・ 9 ・ 16 ・ 3 ・ 11
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 4-6  6-15  1-6  6-8  6-9  6-16  6-12  1-4  
4-16  9-15
馬単 4⇔6  6⇔15  1⇔6  6⇔8  6⇔9  6⇔16  6⇔12  1⇔4  
4⇔16  9⇔15
3連複 16・ 6相手15・ 8・12・ 1・11・ 7
16・15相手 8・12・ 1・ 7・ 9
軸 6・15相手 8・12・ 1・10
3連単 16・ 6相手15・ 8・12・ 1・11・ 7のマルチ
16・15相手 8・12・ 1・ 7・ 9のマルチ
軸 6・15相手 8・12・ 1・10 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

84【75】57【55】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
55.0K
4牡
サンライズチャージ
川又賢治
平田修 
 
クロフネ
スプリングフェスタ
17/12/09
中京ダ1800
66
34
18/01/13
中京ダ1800
66
33
18/05/13
京都ダ1400
77
45
18/05/27
京都ダ1400
72
43
18/06/23
阪神ダ1400
80
56
6
4
73103
12
54.0K
3牡
スターリーウォリア
和田竜二
清水久詞
 
アッミラーレ
ピッチニーニ
17/10/09
東京ダ1300
44
55
18/03/18
中京ダ1400
76
57
18/04/01
阪神ダ1200
69
38
18/04/22
東京ダ1600
48
24
18/05/26
東京ダ1400
58
39
2
3
63214
23
55.0K
6牡
メイショウナガマサ
富田暁 
南井克巳
 
マンハッタンカフェ
マウンテンミステリ
18/01/20
中京ダ1800
71
31
18/02/13
小倉ダ1700
61
45
18/03/17
阪神ダ1400
70
43
18/04/07
福島ダ1700
58
21
18/07/01
中京ダ1400
74
55
3
3
861112
24
57.0K
5牡
アドマイヤムテキ 
幸英明 
中尾秀正
 (B)
ヴァーミリアン
セメイユドゥヴォン
17/10/15
京都ダ1400
88
46
17/11/03
京都ダ1400
76
46
18/01/20
中京ダ1400
77
46
18/02/18
京都ダ1400
58
23
18/05/05
京都ダ1200
67
39
9
3
73816
35
57.0K
5牡
リリーシューター 
松若風馬
平田修 
 
ネオユニヴァース
リオニアンレディー
17/04/29
新潟ダ1800
70
35
17/05/20
京都ダ1800
71
48
17/06/17
阪神ダ1800
77
52
17/09/02
小倉ダ1700
76
47
18/03/25
阪神ダ1800
59
28
3
3
80147
36
57.0K
4牡
クリノアントニヌス
鮫島良太
川村禎彦
 
ロードアルティマ
ナムラアミューズ
18/03/04
阪神ダ1800
75
41
18/03/18
阪神ダ1800
78
52
18/04/01
阪神ダ1800
77
45
18/04/22
京都ダ1800
81
44
18/07/01
中京ダ1400
83
60
10
9
8144
47
54.0K
3牡
スズカフェスタ  
国分優作
大橋勇樹
 
ナカヤマフェスタ
ディアマンボウ
 
 
 
18/02/10
京都ダ1400
38
19
18/02/25
阪神ダ1400
52
32
18/03/18
阪神ダ1400
63
41
18/06/30
中京ダ1400
73
44
3
4
76610
48
57.0K
7牡
サンレイレッカー 
松山弘平
森田直行
(地) 
ジャイアントレッカ
サンレイキセキ
16/12/17
中京ダ1400
60
41
17/01/29
障 害
14人
13着
17/10/14
新潟ダ1200
79
50
17/10/29
新潟ダ1200
76
57
18/03/31
阪神ダ1200
72
50
5
6
721515
59
54.0K
3牡
スリーヘリオス  
福永祐一
村山明 
 
ヘニーヒューズ
ラビアンローズ
18/01/07
京都ダ1200
79
44
18/01/27
中京ダ1400
20
1
18/04/01
阪神ダ1200
69
44
18/04/15
中山芝2000
66
29
18/05/12
京都ダ1200
80
56
5
3
8539
510
57.0K
6牡
カイマノア    
北村友一
安田翔伍
 
ゴールドアリュール
ロックフォーティ
18/01/14
中京ダ1400
68
40
18/02/03
東京ダ1600
38
21
18/04/15
阪神ダ1200
72
53
18/05/05
京都ダ1200
58
47
18/05/20
京都ダ1200
53
43
2
4
801613
611
54.0K
3牡
ジュピターカリスト
戸崎圭太
池江泰寿
(外) 
Curlin
Moonlight Lover
18/01/14
中京芝2000
50
39
18/02/10
小倉芝2000
72
43
18/03/24
中京ダ1400
78
53
18/05/06
東京ダ1600
75
48
18/05/19
京都ダ1400
72
45
4
4
8356
612
57.0K
4牡
ケンシュナウザー 
太宰啓介
本田優 
 
アドマイヤムーン
ケンアマツカゼ
17/12/03
阪神芝1200
68
48
18/02/24
阪神芝1600
64
53
18/04/07
阪神芝1600
82
58
18/05/06
京都芝1600
67
50
18/06/03
阪神芝1600
69
52
4
6
101
1211
713
54.0K
3牡
カレンガリアード 
鮫島克駿
安田翔伍
 
トーセンホマレボシ
カレンママ
17/10/15
京都ダ1800
50
32
17/12/17
中京ダ1800
71
42
18/01/07
京都ダ1800
60
14
18/04/07
阪神ダ1400
73
51
18/05/05
新潟ダ1800
34
-1
2
3
7195
714
52.0K
3牝
ハウリング    
津村明秀
大久保龍
 
ハードスパン
アースソング
17/12/09
阪神ダ1200
59
52
17/12/28
阪神ダ1400
69
47
18/03/10
阪神ダ1400
69
50
18/03/25
阪神ダ1400
64
44
18/05/26
東京ダ1400
54
36
2
3
73132
815
56.0K
5セン
ファビラスヒーロー
義英真 
野中賢二
 
スウェプトオーヴァ
サトノサクラ
16/12/18
中京ダ1400
82
56
17/01/14
京都ダ1400
84
49
17/03/18
中京ダ1200
78
51
17/06/04
阪神ダ1400
74
55
17/10/22
新潟ダ1200
73
52
8
6
8578
816
52.0K
3牝
タガノアム    
岡田祥嗣
浅見秀一
 
ハードスパン
スパニッシュソウル
18/04/21
京都ダ1200
78
57
18/05/06
京都ダ1400
66
43
18/06/02
阪神ダ1400
71
55
18/06/23
阪神ダ1200
74
64
18/07/08
中京ダ1400
76
68
4
18
7111

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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