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的中報告  03/31()阪神12R 

中山
阪神
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>> 中山12R (16:25)  サラ系4歳上1000万下
2018年03月31日() 2回阪神3日 12R 16:10発走
阪神12R
16:10
サラ系4歳上 1000万下  定量 ダート・右1800m
 

払戻金

馬連
的中!
5-161,1605人気
馬単
的中!
5→161,5306人気
3連複
的中!
2-5-164,20014人気
3連単
的中!
5→16→211,81034人気
単勝51701人気
複勝51101人気
162905人気
23006人気
枠連3-89303人気
ワイド5-164705人気
2-54604人気
2-162,26025人気

予想買い目

 
ボックス予想
的中!
5 ・ 8 ・ 11 ・ 10 ・ 2 ・ 6 ・ 16
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 2-5  5-6  5-11  4-5  5-8  5-14  2-6  2-4  
6-11  4-11
馬単 2⇔5  5⇔6  5⇔11  4⇔5  5⇔8  5⇔14  2⇔6  2⇔4  
6⇔11  4⇔11
3連複 5相手 2・ 6・ 4・11・ 7・14
3連単 5相手 2・ 6・ 4・11・ 7・14 のマルチ
コメント
SA値・PA値ともにトップのキクノルアが堅軸。積極的にヒモ荒れを狙う。
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

93【95】60【62】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
57.0K
4牡
メトロポリス   
福永祐一
吉村圭司
 
マンハッタンカフェ
ラブカーナ
 
 
 
17/07/15
中京ダ1800
70
46
17/10/22
京都ダ1900
87
49
17/11/18
東京ダ2100
73
47
18/02/10
京都ダ1800
81
46
4
4
85410
12
54.0K
6牡
タマモアタック  
富田暁 
武英智 
 
アルデバラン2
チャームウィーク
17/07/02
中京ダ1900
57
16
17/08/26
小倉ダ1700
77
60
17/09/24
阪神ダ1800
84
61
17/10/15
京都ダ1800
94
53
17/11/11
福島ダ1700
81
52
9
9
8553
23
57.0K
5牡
キングラディウス 
幸英明 
羽月友彦
 (B)
キングカメハメハ
アドマイヤカグラ
17/11/26
京都ダ1900
74
28
17/12/09
阪神ダ1800
80
50
18/01/06
京都ダ1900
76
19
18/01/28
京都ダ1800
77
30
18/03/03
小倉ダ1700
62
39
3
3
731314
24
57.0K
5牡
ローデルバーン  
中井裕二
松元茂樹
 (B)
デュランダル
ラティエラ
17/12/02
中京ダ1900
75
42
17/12/10
中京ダ1900
75
28
18/01/14
中京ダ1900
84
38
18/01/20
中京ダ1900
82
45
18/03/10
中京ダ1800
67
33
7
7
771513
35
57.0K
4牡
キクノルア    
浜中俊 
奥村豊 
 
カネヒキリ
ライトハートリー
17/05/27
京都ダ1800
78
40
17/06/10
阪神ダ1800
78
54
18/02/04
京都ダ1800
96
56
18/02/25
阪神ダ1800
101
67
18/03/10
中京ダ1800
100
56
21
15
105
11
36
54.0K
7牡
サンライズレーヴ 
西村淳也
崎山博樹
 
サンライズペガサス
ティボリサンライズ
17/07/15
中京ダ1800
78
53
17/08/26
新潟ダ1800
86
55
17/09/09
阪神ダ2000
82
50
18/02/25
阪神ダ1800
90
57
18/03/10
中京ダ1800
77
46
9
8
86148
47
57.0K
4牡
フォースライン  
北村友一
吉田直弘
 
ワークフォース
ローザブランカ
17/04/30
新潟ダ1800
76
42
17/09/24
阪神ダ1800
73
51
17/10/21
新潟ダ1800
77
55
18/01/08
京都ダ1900
89
47
18/01/20
中京ダ1900
87
44
6
7
7534
48
55.0K
5牝
アンナペレンナ  
M.デム
西園正都
(外) 
Tale of Ekati
Maria's Storm
17/12/17
中京ダ1800
80
46
18/01/07
京都ダ1800
72
45
18/01/27
京都ダ1800
81
38
18/02/17
小倉ダ1700
82
61
18/03/10
中京ダ1800
86
46
5
9
9425
59
57.0K
4牡
プエルタデルソル 
藤岡佑介
高橋康之
 
ステイゴールド
クリニエルドゥオル
17/11/03
福島ダ1700
70
47
17/11/19
福島ダ1700
66
46
17/12/23
阪神ダ2000
67
31
18/01/20
中京ダ1800
80
43
18/02/10
京都ダ1800
84
48
4
4
8377
510
57.0K
5牡
ハギノグランコート
川須栄彦
高野友和
 
ディープスカイ
ハギノサフィラ
17/09/30
阪神ダ1800
79
47
17/10/22
新潟ダ1800
73
48
17/12/10
中京ダ1800
74
33
18/02/17
小倉ダ1700
76
58
18/03/10
阪神ダ2000
81
44
3
8
95915
611
57.0K
6牡
アイファーサンディ
城戸義政
荒川義之
 
エイシンサンディ
エフシア
17/12/28
阪神ダ1400
74
50
18/01/13
京都ダ1400
70
40
18/01/27
京都ダ1400
83
48
18/02/17
小倉ダ1700
82
62
18/03/10
中京ダ1800
66
27
6
10
911611
612
55.0K
4牝
イイコトバカリ  
松若風馬
音無秀孝
 
エンパイアメーカー
ワナ
17/04/01
阪神ダ1800
63
42
17/09/17
阪神ダ1800
63
36
17/10/08
京都ダ1800
75
39
17/10/21
京都ダ1800
76
51
18/03/03
小倉ダ1700
63
40
1
3
631116
713
54.0K
6牡
デブリン     
川又賢治
森秀行 
(外) 
Congrats
Hatta Flower
17/10/16
地方ダ1600
9人
8着
17/11/14
地方ダ1200
12人
1着
17/12/26
地方ダ1200
10人
12着
18/01/28
京都ダ1800
78
33
18/02/12
東京ダ1600
75
54
2
3
671212
714
57.0K
7牡
マイネルボルソー 
川田将雅
黒岩陽一
 
フレンチデピュティ
スーパーマルトク
17/12/03
阪神ダ1800
84
53
18/01/06
京都ダ1900
61
4
18/01/28
京都ダ1800
71
25
18/02/17
京都ダ1900
79
36
18/03/10
阪神ダ1800
82
58
4
9
7589
815
57.0K
4牡
マンハッタンロック
菱田裕二
岡田稲男
 
マンハッタンカフェ
タイムトラベリング
17/06/11
阪神ダ2000
75
50
17/07/02
中京ダ1900
74
32
17/09/30
阪神ダ1800
67
46
17/12/10
中京ダ1800
82
54
17/12/24
阪神ダ2000
76
34
3
3
74106
816
57.0K
4牡
オクラホマ    
松山弘平
石坂正 
 
Cape Blanco
フラーテイシャスミ
17/09/02
札幌ダ1700
65
45
17/11/05
京都ダ1900
82
37
17/11/26
京都ダ1800
80
50
17/12/09
中京ダ1800
84
56
18/03/10
阪神ダ1800
76
58
3
10
8362

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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