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2018年02月25日(日) 1回阪神2日 9R 14:25発走 | 阪神9R 14:25 |
サラ系3歳 オープン 別定 芝・右2200m | |
すみれステークス |
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予想買い目 |
| コメント SA値・PA値ともにダントツのコズミックフォースが堅軸。慎重に相手と目を絞って勝負。 |
WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 82【96】 | 53【72】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 56.0K 3牡 スズカテイオー 川田将雅 橋田満 | スプリングサンダー | 18/02/03 京都芝2000 59 46 | 2 2 | 50 | 4 | 4 | ||||
2 | 2 | 56.0K 3牡 コズミックフォース ルメール 国枝栄 | ミクロコスモス | 17/10/08 東京芝2000 55 57 | 17/11/04 東京芝2000 82 58 | 18/01/14 中山芝2000 93 60 | 21 19 | 81 | 1 | 5 | ||
3 | 3 | 56.0K 3牡 ビッグスモーキー 浜中俊 清水久詞 | スモークンフローリ | 17/08/13 新潟ダ1800 56 32 | 17/09/09 阪神ダ1800 58 48 | 17/09/23 阪神ダ1800 59 46 | 17/11/18 京都ダ1800 77 59 | 17/12/13 地方ダ1600 5人 5着 | 4 8 | 88 | 6 | 3 |
4 | 4 | 54.0K 3牝 シスターフラッグ 岩田康誠 西村真幸 | ミラクルフラッグ | 17/07/23 函館芝1800 62 55 | 17/09/02 札幌芝1800 67 42 | 17/10/28 東京芝1600 69 46 | 17/11/25 京都芝2000 67 48 | 18/01/27 京都芝2400 76 54 | 6 6 | 80 | 7 | 6 |
5 | 5 | 57.0K 3牡 ケイティクレバー 小林徹弥 目野哲也 | モルトフェリーチェ | 17/10/28 京都芝2000 60 39 | 17/11/12 京都芝2000 76 49 | 17/11/25 京都芝2000 76 52 | 17/12/17 阪神芝1600 74 51 | 18/01/20 京都芝2000 81 54 | 11 6 | 86 | 2 | 2 |
6 | 6 | 56.0K 3牡 タガノスカイハイ 幸英明 角田晃一 | キープクワイエット | 17/06/04 阪神芝1400 59 43 | 17/08/05 小倉芝1800 62 39 | 1 1 | 51 | 8 | 8 | |||
7 | 7 | 56.0K 3牡 キタノコマンドール 福永祐一 池江泰寿 | ベネンシアドール | 17/12/23 阪神芝2000 43 51 | 2 3 | 63 | 3 | 1 | ||||
8 | 8 | 56.0K 3牡 シエラネバダ 和田竜二 音無秀孝 | ミスパスカリ | 17/06/25 阪神芝1800 47 39 | 17/10/01 阪神芝2000 65 49 | 1 2 | 48 | 5 | 7 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |