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2018年11月04日(日) 5回京都2日 12R 16:25発走 | 京都12R 16:25 |
サラ系3歳上 オープン GI 定量 ダート・右1800m | |
第8回JBCレディスクラシック(GI) |
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予想買い目 |
| コメント 上位拮抗。数値上位馬のボックスで人気薄の好走を期待するか、地方馬の不確定要素を嫌って見送るか。 |
WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 0【101】 | 0【61】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 55.0K 4牝 アイアンテーラー 浜中俊 飯田雄三 | オータムブリーズ | 18/05/20 京都ダ1800 86 45 | 18/06/16 阪神ダ1800 85 48 | 18/07/14 中京ダ1900 85 41 | 18/09/15 阪神ダ1800 93 64 | 18/10/06 京都ダ1800 97 62 | 14 11 | 87 | 7 | 8 |
1 | 2 | 55.0K 5牝 フォンターナリーリ C.デム 中内田充 | スカーレットベル | 18/01/07 京都ダ1800 86 52 | 18/03/10 阪神ダ1800 84 64 | 18/04/08 阪神ダ1800 89 59 | 18/05/27 京都ダ1800 97 58 | 18/08/16 地方ダ2000 2人 4着 | 11 7 | 89 | 3 | 7 |
2 | 3 | 55.0K 4牝 クイーンマンボ ルメール 中竹和也 | スズカエルマンボ | 17/10/05 地方ダ1800 1人 1着 | 18/04/11 地方ダ1600 1人 2着 | 18/05/19 京都ダ1900 94 52 | 18/08/16 地方ダ2000 1人 3着 | 18/10/11 地方ダ1800 1人 7着 | 6 4 | 72 | 2 | 4 |
2 | 4 | 55.0K 4牝 ラビットラン M.デム 中竹和也 | (外) TapitAmelia | 18/01/06 京都芝1600 86 56 | 18/04/07 阪神芝1600 78 64 | 18/05/13 東京芝1600 89 61 | 18/07/05 地方ダ1600 4人 3着 | 18/08/16 地方ダ2000 3人 1着 | 3 9 | 80 | 1 | 2 |
3 | 5 | 55.0K 7牝 ラインハート 笹川翼 月岡健二 | [地] ステイゴールドチェルカ | 18/03/29 地方ダ1900 7人 6着 | 18/05/16 地方ダ1600 4人 10着 | 18/07/05 地方ダ1600 7人 7着 | 18/08/16 地方ダ2000 8人 9着 | 18/10/11 地方ダ1800 8人 12着 | 1 1 | 53 | 14 | 14 |
3 | 6 | 55.0K 6牝 ジュエルクイーン 岩田康誠 福永敏 | [地] キンシャサノキセキプラチナローズ | 18/05/23 地方ダ1800 3人 1着 | 18/06/21 地方ダ1600 1人 3着 | 18/07/18 地方ダ1800 1人 1着 | 18/08/26 地方ダ1900 1人 1着 | 18/10/11 地方ダ1800 10人 6着 | 1 1 | 53 | 15 | 9 |
4 | 7 | 55.0K 4牝 カワキタエンカ 池添謙一 浜田多実 | カワキタラブポップ | 18/02/10 京都芝1600 68 28 | 18/03/10 中山芝1800 90 55 | 18/04/21 福島芝1800 100 63 | 18/05/13 東京芝1600 87 57 | 18/10/13 東京芝1800 94 68 | 9 9 | 93 | 8 | 16 |
4 | 8 | 55.0K 6牝 ビスカリア 森泰斗 山内研二 | フサイチジェット | 18/05/20 東京ダ2100 89 63 | 18/06/30 中京ダ1800 77 63 | 18/07/28 小倉ダ1700 81 68 | 18/08/12 新潟ダ1800 98 65 | 18/10/14 東京ダ2100 91 54 | 13 10 | 86 | 13 | 6 |
5 | 9 | 55.0K 4牝 サルサディオーネ 丸山元気 羽月友彦 | (B) ゴールドアリュールサルサクイーン | 18/04/21 福島芝1800 44 4 | 18/06/03 東京ダ1600 87 60 | 18/06/30 中京ダ1800 79 53 | 18/08/12 新潟ダ1800 91 55 | 18/08/25 新潟ダ1800 87 64 | 7 9 | 85 | 9 | 12 |
5 | 10 | 55.0K 5牝 プリンシアコメータ 武豊 矢野英一 | (B) スパイキュールベルモントフェリス | 18/01/24 地方ダ1800 1人 6着 | 18/02/28 地方ダ2100 1人 2着 | 18/05/19 京都ダ1900 81 35 | 18/08/16 地方ダ2000 4人 2着 | 18/10/11 地方ダ1800 2人 1着 | 5 4 | 72 | 4 | 10 |
6 | 11 | 55.0K 4牝 リエノテソーロ 吉田隼人 武井亮 | (外) SpeightstownAkilina | 18/03/03 中山芝1200 86 60 | 18/03/25 中京芝1200 78 43 | 18/05/13 東京芝1600 86 57 | 18/07/05 地方ダ1600 3人 1着 | 18/10/11 地方ダ1800 4人 9着 | 3 3 | 70 | 11 | 13 |
6 | 12 | 55.0K 5牝 ブランシェクール 御神本訓 藤田輝信 | [地] ダイワメジャーモンプティクール | 18/01/24 地方ダ1800 4人 2着 | 18/05/15 地方ダ1600 2人 2着 | 18/07/05 地方ダ1600 5人 5着 | 18/08/16 地方ダ2000 5人 6着 | 18/10/11 地方ダ1800 6人 2着 | 1 1 | 53 | 10 | 11 |
7 | 13 | 55.0K 4牝 アンデスクイーン 松若風馬 西園正都 | レイナカスターニャ | 18/05/06 京都ダ1800 86 59 | 18/06/17 阪神ダ1800 82 47 | 18/06/30 中京ダ1800 82 61 | 18/09/15 阪神ダ1800 86 59 | 18/10/06 京都ダ1800 92 63 | 8 6 | 75 | 12 | 5 |
7 | 14 | 55.0K 5牝 ディアマルコ 佐原秀泰 那俄性哲 | [地] スパイキュールエコパン | 18/07/09 地方ダ1300 1人 1着 | 18/07/27 地方ダ1700 2人 1着 | 18/08/14 地方ダ1500 1人 4着 | 18/09/11 地方ダ1400 4人 1着 | 18/10/11 地方ダ1800 12人 8着 | 1 1 | 53 | 16 | 15 |
8 | 15 | 55.0K 4牝 ファッショニスタ 大野拓弥 安田隆行 | アクアリスト | 18/03/03 阪神ダ1400 92 66 | 18/04/01 阪神ダ1400 93 62 | 18/05/13 京都ダ1400 85 61 | 18/06/09 阪神ダ1400 81 60 | 18/10/06 京都ダ1800 97 64 | 10 9 | 87 | 5 | 3 |
8 | 16 | 55.0K 4牝 アンジュデジール 横山典弘 昆貢 | ティックルピンク | 17/12/06 地方ダ1800 2人 2着 | 18/02/28 地方ダ2100 4人 1着 | 18/04/11 地方ダ1600 2人 1着 | 18/08/12 札幌ダ1700 87 66 | 18/10/11 地方ダ1800 3人 4着 | 3 7 | 66 | 6 | 1 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |