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的中報告  08/05()小倉5R 

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2017年08月05日() 2回小倉3日 5R 12:20発走
小倉5R
12:20
サラ系2歳 新馬  馬齢 芝・右1200m
 

払戻金

馬連 6-91,6208人気
馬単 9→62,72013人気
3連複 5-6-91,7605人気
3連単 9→6→512,01037人気
単勝93702人気
複勝91402人気
61905人気
51401人気
枠連5-67203人気
ワイド6-95507人気
5-93001人気
5-65608人気
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

-【71】-【47】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
54.0K
2牡
クリノヒビキ   
高田潤 
湯窪幸雄
 
バンブーエール
ブリトン
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
078
22
53.0K
2牝
シゲルカボチャ  
加藤祥太
柴田光陽
 
モンテロッソ
シゲルスペラーレ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01110
33
54.0K
2牡
ダイイチリュウ  
松若風馬
作田誠二
 
キングヘイロー
フルーリー
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
099
44
53.0K
2牡
カシノバイタル  
義英真 
二本柳俊
 
ストーミングホーム
アクティブアクト
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0107
45
53.0K
2牡
カフジバンガード 
岩崎翼 
松元茂樹
 
ハービンジャー
エミリア
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
013
56
54.0K
2牝
ラブカンプー   
浜中俊 
森田直行
 
ショウナンカンプ
ラブハート
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
052
57
54.0K
2牡
スーパーゴリラ  
和田竜二
荒川義之
 
リーチザクラウン
エーシンフォチュナ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0812
68
54.0K
2牡
テイエムオスカー 
松山弘平
山内研二
 
ニューイングランド
テイエムシーズン
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
035
69
54.0K
2牡
バーニングペスカ 
武豊  
松永昌博
 
パイロ
メイショウガンツ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
021
710
54.0K
2牝
アイファージュリア
藤懸貴志
柴田光陽
 
ティンバーカントリ
アイファーヴァース
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01311
711
54.0K
2牡
メイショウドウドウ
幸英明 
荒川義之
 
ヴィクトワールピサ
ダンシングブルーム
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
066
812
53.0K
2牡
カシノエフォート 
鮫島克駿
天間昭一
 
モエレプルトス
ジョーディシラオキ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01213
813
54.0K
2牡
トウカイオルデン 
北村友一
安田隆行
 
ハーツクライ
トウカイミステリー
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
044

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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