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的中報告  03/26()中京6R 

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2017年03月26日() 2回中京6日 6R 12:55発走
中京6R
12:55
サラ系4歳上 500万下  定量 ダート・左1400m
 

払戻金

馬連 10-126,33024人気
馬単 12→1013,86053人気
3連複 1-10-1216,92058人気
3連単 12→10→1103,820363人気
単勝121,1806人気
複勝124207人気
102906人気
12304人気
枠連5-62,87014人気
ワイド10-122,45029人気
1-121,64019人気
1-101,79023人気

予想買い目

 
ボックス予想 5 ・ 1 ・ 16 ・ 9 ・ 14 ・ 6 ・ 8
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 1-9  5-9  9-16  9-14  9-11  2-9  6-9  1-16  
1-2  5-11
馬単 1⇔9  5⇔9  9⇔16  9⇔14  9⇔11  2⇔9  6⇔9  1⇔16  
1⇔2  5⇔11
3連複 軸 5・ 9相手16・ 2・14・11・ 1・ 6
軸 5・16相手 2・14・11・ 6・10
軸 9・16相手 2・14・11・ 8
3連単 軸 5・ 9相手16・ 2・14・11・ 1・ 6のマルチ
軸 5・16相手 2・14・11・ 6・10のマルチ
軸 9・16相手 2・14・11・ 8 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

86【96】56【62】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
57.0K
4牡
タイセイプレゼンス
藤岡康太
高橋義忠
 
プリサイスエンド
バグワイザー
16/10/10
京都ダ1400
68
42
16/10/29
新潟ダ1200
63
52
16/12/10
中京ダ1400
74
48
16/12/18
中京ダ1400
87
55
17/01/16
中京ダ1400
70
42
9
3
9243
12
57.0K
4牡
サノノカガヤキ  
田辺裕信
尾形和幸
 
カネヒキリ
ホウヨウターゲット
16/09/11
中山ダ1800
59
53
16/10/10
東京ダ1600
64
62
16/10/30
東京ダ1600
55
38
16/12/04
中京ダ1800
63
35
17/03/11
中京ダ1400
82
50
4
8
76111
23
57.0K
6牡
マイフリヴァ   
岩田康誠
友道康夫
 
Smart Strike
マネーキャントバイ
14/11/29
京都ダ1800
78
57
14/12/14
中京ダ1800
67
41
15/08/15
札幌ダ1700
52
23
15/12/27
阪神ダ1400
56
34
16/12/17
中京ダ1900
62
7
1
2
54108
24
57.0K
4牡
ダイメイホークス 
古川吉洋
石毛善彦
(地) 
プリサイスエンド
ラガーエレガンス
16/12/10
地方ダ1400
1人
1着
16/12/18
地方ダ1400
1人
4着
17/01/15
地方ダ1400
6人
5着
17/01/29
地方ダ1300
1人
1着
17/02/26
地方ダ1300
1人
1着
1
1
531316
35
57.0K
4牡
メイショウノボサン
吉田豊 
大橋勇樹
 
メイショウボーラー
メジロビクトリア
16/06/12
阪神ダ1400
71
64
16/10/02
阪神ダ1400
73
60
16/10/22
京都ダ1400
70
55
16/11/06
京都ダ1400
84
56
16/11/26
京都ダ1400
78
60
8
15
8334
36
57.0K
4牡
ダイフク     
大野拓弥
伊藤正徳
 
アドマイヤムーン
ティアランドール
16/08/28
札幌芝2000
56
23
16/12/25
中山ダ1800
57
21
17/02/05
東京ダ1400
71
43
17/02/26
阪神ダ1200
61
56
17/03/11
阪神ダ1400
73
49
3
3
83115
47
57.0K
4セン
ビリケンラッシュ 
藤懸貴志
高橋亮 
 
バゴ
ランブルジャンヌ
16/01/23
中京ダ1400
68
37
16/04/02
阪神ダ1400
73
50
16/09/25
阪神ダ1400
60
35
16/10/08
競 除
競取
17/02/05
京都ダ1400
70
51
2
3
751210
48
57.0K
5牡
タイキラトナンジュ
菱田裕二
岡田稲男
 
アドマイヤオーラ
タイキルビー
16/05/22
新潟芝1200
64
55
16/08/13
小倉芝1200
80
47
16/10/15
新潟芝1000
72
49
16/12/18
中京ダ1400
67
42
17/01/17
京都ダ1200
75
48
3
3
83147
59
57.0K
6牡
スマートダイバー 
シュタル
古賀史生
 
ゴールドアリュール
ウッドウインド
16/05/14
東京ダ1400
88
57
16/07/02
福島ダ1700
71
50
16/10/10
東京ダ1400
88
64
16/11/05
東京ダ1400
83
53
17/02/08
地方ダ1400
1人
2着
13
11
73812
510
57.0K
6牡
ケルンウィナー  
内田博幸
松田国英
 
フォーティナイナー
ケルンアリュール
15/06/14
阪神ダ1400
58
32
16/06/05
阪神芝1600
65
53
16/12/10
阪神ダ1400
72
48
16/12/25
阪神ダ1400
67
51
17/01/29
中京ダ1200
72
40
3
3
6372
611
56.0K
5セン
コンクエストシチー
小崎綾也
村山明 
 
ネオユニヴァース
フレームオブトゥル
16/08/13
小倉ダ1700
57
41
16/10/02
阪神ダ1400
74
57
16/10/15
京都ダ1400
82
50
17/02/19
京都ダ1400
70
41
17/03/11
阪神ダ1400
77
54
5
4
73913
612
57.0K
6牡
ピースマーク   
幸英明 
沖芳夫 
 
ヨハネスブルグ
エリモハルカ
15/09/26
阪神ダ1400
71
33
15/10/12
京都ダ1400
65
33
16/12/04
中京ダ1400
72
47
16/12/17
中京ダ1400
81
47
17/01/07
京都ダ1400
66
32
3
3
7461
713
57.0K
5牡
ソワンドタイガー 
杉原誠人
中野栄治
 
カネヒキリ
シルバーインゴット
16/06/12
東京ダ1400
79
53
16/06/22
地方ダ1800
1人
5着
16/07/16
函館ダ1700
74
45
16/08/13
札幌芝2000
73
46
16/09/03
札幌ダ1700
69
46
3
2
621515
714
55.0K
5牡
アイファーサンディ
城戸義政
加藤敬二
 
エイシンサンディ
エフシア
16/05/28
東京ダ1400
86
59
16/12/04
中京ダ1400
65
47
17/01/21
中京ダ1400
72
46
17/02/05
京都ダ1400
64
50
17/03/04
小倉ダ1700
81
55
8
6
8356
815
57.0K
4牡
リネンジェット  
丹内祐次
南田美知
(地) 
オレハマッテルゼ
リネンステージ
16/11/25
競 除
競取
16/12/09
地方ダ1400
7人
5着
16/12/30
地方ダ1400
1人
1着
17/01/13
地方ダ1400
7人
6着
17/01/26
地方ダ1400
3人
1着
1
1
531614
816
57.0K
4牡
ロッジポールパイン
宮崎北斗
金成貴史
 
サウスヴィグラス
メイルストローム
16/10/09
東京ダ1600
71
64
16/10/30
東京ダ1600
70
53
17/01/14
中山ダ1800
60
31
17/02/19
小倉ダ1700
77
50
17/03/11
中京ダ1400
83
52
8
9
8329

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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